auto chiptuning

[Peter EOS-500D]

Re: auto chiptuning

Een boete gekregen misschien?

Nee, heb te horen gekregen dat ik onder het mes moet .
Er zit iets in mijn pols dat daar niet hoort te zitten en
de specialist is niet erg optimistisch..
Zit nu bijna 3 maand thuis met een hand die nog maar
amper kan in en uitzoomen, en dan nog pijnstillers waar ik
simpel van word . Vandaar ...

[Doc_Holiday]

Re: auto chiptuning

Ik hoor dat die tuners geen factuur of bewijs geven, dus houden die 9/10 ook geen klantengegevens bij. Dus de oplossing is, koop een 2de hands auto laat die chip tunen en zolang ze je niet voor de deur pakken weet je van niks.

[Guest14]

Re: auto chiptuning

Minder vermogen per cc ? Uit een 1.4 l halen ze bv. nu 180 pk (en 250 Nm) (en dat is gewoon uit de fabriek), uiteraard via de nodige turbo's. Uit een 1.6 diesel halen ze nu standaard een 110 pk. Hoe lang is het geleden dat ze standaard uit een 1.9 met moeite 90 pk haalden.
Mijn eerste polo'ke had een 1.4 van 60 pk .
De tendens de laatste tijd, is om steeds kleinere motoren te gebruiken, en steeds meer pk's/l ondanks dat die milieuvriendelijke items inderdaad niet bijster goed zijn voor het rendement (denk maar aan catalysatoren en roetfilters die meer tegendruk in de uitlaat opleveren, of andere lambda-sondes die verplichten om bij de stochiometrische verhouding te werken, i.p.v. met arm mengsel (uiteraard bij benzine), enz.).
Sommigen gaan wel wat ver in die kleine motoren : wat denk je van een Volvo break V70 1.6D met 110 pk... Lijkt me niet direct een bliksemschicht .

Vermogen is toch zo relatief...
Mijn eerste auto had een 1.6D met dikke 54 pk...
Ik heb zelf nog ooit met een Ford Galaxy van 1700kg gereden met een 1.9 TDI met 90pk. Die reed eigenlijk nog behoorlijk doordat er een deftig koppel was.
Waar is de tijd dat er in een Audi 100 een 2.0 d zat met 70 pk. De eerste A100 Turbodiesels hadden 87 pk, en iedereen vond dat een 'vliegmachien'.
Nu heeft een A6 diesel minstens 136 pk, en de nieuwe waarschijnlijk 163 pk.
Die V70 met 110pk is bruikbaar, maar dan is ook alles gezegd hé.

[Guest14]

Re: auto chiptuning

Ik hoor dat die tuners geen factuur of bewijs geven, dus houden die 9/10 ook geen klantengegevens bij. Dus de oplossing is, koop een 2de hands auto laat die chip tunen en zolang ze je niet voor de deur pakken weet je van niks.

Daar snap ik nu eens niks van.
En nog eens een tweedehands auto kopen om je 'echte' auto te chippen?

Dan koop ik het origineel wel met een paar cilinders meer.

[Doc_Holiday]

Re: auto chiptuning

Daar snap ik nu eens niks van.
En nog eens een tweedehands auto kopen om je 'echte' auto te chippen?

Dan koop ik het origineel wel met een paar cilinders meer.

Nee, om die 2de hands te chippen natuurlijk. Dan kan je gewoon zeggen dat als hij gechipt is dat het zo al moet geweest zijn als je hem 2de hands kocht.

[polleke_cgc]

Re: auto chiptuning

Nee, om die 2de hands te chippen natuurlijk. Dan kan je gewoon zeggen dat als hij gechipt is dat het zo al moet geweest zijn als je hem 2de hands kocht.

Je rijdt er wel mee rond hé, dus gaan ze dat ding evengoed in beslag nemen...

[polleke_cgc]

Re: auto chiptuning

Vermogen is toch zo relatief...
Mijn eerste auto had een 1.6D met dikke 54 pk...
Ik heb zelf nog ooit met een Ford Galaxy van 1700kg gereden met een 1.9 TDI met 90pk. Die reed eigenlijk nog behoorlijk doordat er een deftig koppel was.
Waar is de tijd dat er in een Audi 100 een 2.0 d zat met 70 pk. De eerste A100 Turbodiesels hadden 87 pk, en iedereen vond dat een 'vliegmachien'.
Nu heeft een A6 diesel minstens 136 pk, en de nieuwe waarschijnlijk 163 pk.
Die V70 met 110pk is bruikbaar, maar dan is ook alles gezegd hé.

Persoonlijk rijdt ik rond met een Golf V met een 1.9TDI van 90 pk (dus dat "oudbollig" ding met pumpdüse verstuivers). Zo'n golfje weegt ook een 1400 kg, en ik moet zeggen dat hij redelijk vooruitgaat (0-100 in 12 seconden (niet dat ik het ooit uitgetest heb).
Voor mij is dat snel genoeg... Hij zou ook 180 km./h halen (is voor mij ook snel genoeg, en is ook nog niet uitgetest ).

[Doc_Holiday]

Re: auto chiptuning

Je rijdt er wel mee rond hé, dus gaan ze dat ding evengoed in beslag nemen...

Dan is de boodschap nooit een 2de hands kopen? Want als de vorige eigenaar dat gedaan heeft en u niks verteld dan ben jij strafbaar

[Guest14]

Re: auto chiptuning

Dan is de boodschap nooit een 2de hands kopen? Want als de vorige eigenaar dat gedaan heeft en u niks verteld dan ben jij strafbaar

Dat zou je dan nog als een verborgen gebrek kunnen beschouwen, en terug gaan naar de verkoper.

Toch denk ik dat vele verkopers zullen proberen om iets extra te krijgen onwille van de chiptuning.
Tenzij er nu echt massale acties en opsporingen gaan gebeuren om chiptuning te vinden acht ik het risico daarmee gepakt te worden relatief klein.

[Doc_Holiday]

Re: auto chiptuning

Persoonlijk rijdt ik rond met een Golf V met een 1.9TDI van 90 pk (dus dat "oudbollig" ding met pumpdüse verstuivers). Zo'n golfje weegt ook een 1400 kg, en ik moet zeggen dat hij redelijk vooruitgaat (0-100 in 12 seconden (niet dat ik het ooit uitgetest heb).
Voor mij is dat snel genoeg... Hij zou ook 180 km./h halen (is voor mij ook snel genoeg, en is ook nog niet uitgetest ).

0-100 in 12 seconden en redelijk vooruitgaat in 1 zin?
Kijk eens naar prestaties van auto's, er zijn er weinig die trager zijn. Een VW polo bluemotion die speciaal gebouwt is om zuinig te zijn doet het in 12.8.
Goed vooruitgaan zou ik beginnen zeggen bij auto's die het onder de 8 sec doen, snel zou ik zeggen alles onder de 5, supersnel bij 3,5 of beter.

[polleke_cgc]

Re: auto chiptuning

0-100 in 12 seconden en redelijk vooruitgaat in 1 zin?
Kijk eens naar prestaties van auto's, er zijn er weinig die trager zijn. Een VW polo bluemotion die speciaal gebouwt is om zuinig te zijn doet het in 12.8.
Goed vooruitgaan zou ik beginnen zeggen bij auto's die het onder de 8 sec doen, snel zou ik zeggen alles onder de 5, supersnel bij 3,5 of beter.

En waarom heb je dat nodig ? In België rijdt je max. 120 km./h, op de meeste plaatsen max. 70 (en steeds meer 30, zoals in Brussel)...
Ik kon ook een 2.0 TDI gekocht hebben (toen met max. 140 pk), deze doet het in ongeveer 10 seconden : moah vent toch : 2 seconden verschil, en een heel pak duurder... De helft meer PK's, voor een luttele 2 seconden.
Ik rijd niet genoeg km. om dat nodig te hebben, dus volstaat dat voor mij.
Iets veel belangrijker zijn de hernemingen, en met dat TDI koppel gaat dat behoorlijk vlot, wat je van die bluemotion 1.2l langs geen kanten kan zeggen.
Dat is trouwens de reden dat mijn zus een polo 1.6l TDI blue technology gevraagd heeft (en gekregen), i.p.v. die 1.2l die ze haar eerst gingen geven (is een firmawagen, hé). Met die 90 pk is dat een behoorlijk vlot karretje (ook met die lange versnellingen), wat je van die 1.2 3 cylinder niet kan zeggen...

Met dat Golfje kan ik heel vlot mee in het verkeer, op Zolder ga ik er niet mee gaan rijden (want dat interessert me niet)...
En toch ga ik elk jaar naar de Rally van Ieper . Maar dat heeft een andere reden...

PS : ik had het toch over redelijk vooruitgaan, niet over goed ??? Bijna alle "gewone" diesels doen die 0-100 in ongeveer 11-12 sec, gewoon omdat ze rond de 100 pk hebben (de mijne dus iets minder).

[VerSeg]

Re: auto chiptuning

Goed vooruitgaan zou ik beginnen zeggen bij auto's die het onder de 8 sec doen, snel zou ik zeggen alles onder de 5, supersnel bij 3,5 of beter.

Minder dan 3 seconden ... dat is pas goed vooruit gaan.

[VerSeg]

Re: auto chiptuning

En waarom heb je dat nodig ? In België rijdt je max. 120 km./h, op de meeste plaatsen max. 70 (en steeds meer 30, zoals in Brussel)...
.../...
Dat is trouwens de reden dat mijn zus een polo 1.6l TDI blue technology gevraagd heeft (en gekregen), i.p.v. die 1.2l die ze haar eerst gingen geven (is een firmawagen, hé). Met die 90 pk is dat een behoorlijk vlot karretje (ook met die lange versnellingen), wat je van die 1.2 3 cylinder niet kan zeggen...

Uw zus rijdt dus wat sportiever dan jij zo te verstaan?

Met die 1.2 kunt ge ook stapvoets rijden in de file een voorttafferen in de zone 30 hoor ... daar heb je niets anders voor nodig.

Serieus ... een zwaardere motor koop je ook niet "alleen" om harder te rijden maar om comfortabeler te rijden, een spel dat niet afziet bij het minste dat je er eens wat meer van vraagt. Anderen kopen het juist wel om sportiever te rijden ... misschien rijden ze dan ook wat meer op momenten dat de baan leeg is of in landen waar het mag?

• Nodig? Neen
• Daarom niet kopen? Hangt van ieders keuze af.

[Doc_Holiday]

Re: auto chiptuning

Minder dan 3 seconden ... dat is pas goed vooruit gaan.

Ze bestaan en voor weinig geld, de arial atom: 2.7s en dat is dan maar de 245 (300)pk versie er is ook een 500pk versie die doet het in 2.3. Volgens mij zal die zijn herneming ook niet slecht zijn

[polleke_cgc]

Re: auto chiptuning

Klopt : van mij mag iedereen kopen wat hij wil, zolang hij/zij de wet maar respecteert.

Mijn zus heeft geen zware voet, maar om naar het werk te rijden heeft ze een paar situaties waar het soms nodig is om eens wat sneller uit de startblokken te kunnen schieten. Vandaar dat ze die 1.2 l links heeft laten liggen.
Die polo is trouwens qua hernemingen iets trager dan mijn golfje... Die polo's worden ook steeds zwaarder, en die lange versnellingen doen daar niet veel goeds aan. Daarnaast is die 1900 iets "feller" in de lage toeren. Het is trouwens heel uitzonderlijk dat ik eens boven de 3000 tr/min ga, dus zo zwaar belast ik het ding niet.

Dat golfje is trouwens al een pak "comfortabeler" dan mijn vorig polo'ke van 60 pk. Ikzelf heb niet meer nodig, maar voor sommigen zal het inderdaad te traag zijn.
Er zal wel een reden zijn, waarom een constructeur van dezelfde auto, de klant de keuze laat in motor, hé... . Iemand die veel rijdt zal ook wel eerder de snellere versie nemen. Bij mij heeft het prijsverschil daar een stokje voor gestoken.