Wie zou er nu nog een diesel kopen ?

[Skitch]

.................................................. ............ Uiteindelijk belet niemand U om een Renault Zoë of Nissan Leaf te kopen wanneer U nostaligie koestert naar Uw 2pk

................................................;

Dank U.
De zomer-actieradius van een zo'n Leaf ligt iets boven de 200km. Dat is lastig om op vakantie rond te rijden in Europa.
Als jonge gast was "slechts" 500 km per dag rijden iets voor seuten.
Die 2PK had er geen moeite mee om in de koffer, naast de tent en zo, nog een jerrycan van 25 liter mee te sleuren.

[Black B@ndit]

Die 2PK had er geen moeite mee om in de koffer, naast de tent en zo, nog een jerrycan van 25 lite mee te sleuren.

Bij een elektrische auto is het inderdaad een stuk moeilijker om een extra accu mee te nemen waarmee je de actieradius bijna kan verdubbelen .

[Silent M.]

Ter info:
De Europese Rekenkamer werd in 1977 ingesteld om de begroting van de Europese Gemeenschap te controleren, de voorloper van de huidige Europese Unie
De Europese Rekenkamer plaatst nu grote vraagtekens bij die sleuteldoelstelling van de Europese Green Deal.
De verplichte uitfasering van diesel- en benzinewagens in de EU wordt een haast onhaalbare klus, zo waarschuwt de Europese Rekenkamer.
Het artikel is achter een betaalmuur : Huizenhoge twijfels over haalbaarheid elektrische autorevolutie
De korte inhoud van het artikel komt er grosso modo op neer dat vele redelijke "tegenargumenten" die hier in Chit Chat geformuleerd worden problematisch gevonden worden door de Europese Rekenkamer
en ons in chaos kan storten.
Hetgeen ik logisch vind want als je onbevooroordeeld aan het rekenen gaat dan zie je dat de te snelle invoering EV hele grote problemen gaat veroorzaken.
Dus niet alleen familie ruzies en ruzie onder vrienden op internet.

Het artikel in kwestie is hier te lezen zonder betaalmuur zodat iedereen “grosso modo” zelf zijn interpretatie kan doen…

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/04/22/emissievrij-wagenpark-wordt-helse-uitdaging-voor-eu/

Enkele quotes:

“ De uitstoot van broeikasgassen in de vervoerssector daalt maar niet, het potentieel van alternatieve brandstoffen wordt overschat en voor de omschakeling naar elektrische voertuigen dreigt Europa afhankelijk te worden van invoer…”

“Ondanks de hoge ambities, stoten de meeste klassieke auto's nog steeds evenveel CO2 uit als 12 jaar geleden”

”Biobrandstoffen kunnen dan weer moeilijk een alternatief worden genoemd. Omdat er amper productie op eigen bodem is, zouden ze massaal moeten worden geïmporteerd”

Niemand hier zal beweren dat de transitie een makkelijke klus wordt : er zijn er hier wel enkelen die denken dat ze noch op financieel of comfortgebied ook maar IETS zullen moeten inleveren ,en indien toch, die ongemakken eerst en vooral voor een ander moeten zijn (rokers, scheepvaart, vrachtverkeer, kachels etc…) maar niet zij zelf.
Typisch menselijk idd, de splinter en de balk

De uitdaging ligt m.i. dus eerder in het overtuigen van de mensen dan in de techische problemen.
Maar, geen nood, we werken er hier aan, dag in dag uit.

[VerSeg]

Bij een elektrische auto is het inderdaad een stuk moeilijker om een extra accu mee te nemen waarmee je de actieradius bijna kan verdubbelen .

Daar noemen ze dat dan hybride en leveren er een motor mee. ;-)

[Hombre]

Die hoge vermogens en koppels die de EV's hebben zijn, mijn inziens, heel persvers. Om het woord schandalig niet te gebruiken.
Om zogezegd CO² te sparen gaan we met auto's rijden die soms het dubbele, driedubbele, of nog veel meer vermogen hebben dan we nodig hebben.
Als we met een gezinswagen rijden aan de huidige snelheidslimieten dan is een vermogen 100 kW meer dan voldoende.
Al die extra energie die verspild wordt komt o.a. ook van gascentrales die CO² uitstoten.
P.S.: Mijn goede oude 585kg wegende Citroën 2pk uit mijn jeugd had 21.5 kW aan 5750 rpm, genoeg om heel Europa te doorkruisen. :-) .


Zoals hierboven geschreven : " Het blijft toch bizar dat hoe milieuvriendelijker wagens worden, hoe meer ze die willen verbieden."

Het is ook gewoon knullig om een recente EV te vergelijken met een 2 pktje. Je zou net zo goed kunnen stellen, waarom blijven we niet allemaal rijden met een Ford Model T uit 1929? Oh, ja 30" wielen, dat valt tegen.
De VW Golf is ook zwaarder geworden van 750 kg voor de Golf1 naar 1268kg voor de Golf7, de laatste zonder hybride. En dat is heus niet alleen te verklaren door de paar centimeters extra.
In elk geval, rij je met zo'n 2pktje ergens deftig tegen, hoef je ook alleen maar een blikopener te gebruiken om de prut uit het blik te schudden.

[Hombre]

Ter info:
De Europese Rekenkamer werd in 1977 ingesteld om de begroting van de Europese Gemeenschap te controleren, de voorloper van de huidige Europese Unie
De Europese Rekenkamer plaatst nu grote vraagtekens bij die sleuteldoelstelling van de Europese Green Deal.
De verplichte uitfasering van diesel- en benzinewagens in de EU wordt een haast onhaalbare klus, zo waarschuwt de Europese Rekenkamer.
Het artikel is achter een betaalmuur : Huizenhoge twijfels over haalbaarheid elektrische autorevolutie
De korte inhoud van het artikel komt er grosso modo op neer dat vele redelijke "tegenargumenten" die hier in Chit Chat geformuleerd worden problematisch gevonden worden door de Europese Rekenkamer
en ons in chaos kan storten.
Hetgeen ik logisch vind want als je onbevooroordeeld aan het rekenen gaat dan zie je dat de te snelle invoering EV hele grote problemen gaat veroorzaken.
Dus niet alleen familie ruzies en ruzie onder vrienden op internet.

Dat is dan wel een heel persoonlijke interpretatie van een anti-Europees mediakanaal. Slaat nergens op, lees even de verklaring op andere media.

[Hombre]

Zelfs het gebruik van een EV wil men zoveel mogelijk gaan beperken en belasten, het enige dat heel belangrijk is voor de overheid, geld, geld en nog eens geld.
https://www.egear.be/elektrische-auto-fijnstof/

Wauw, nog zo'n interpretatie die kant noch wal raakt.

[Skitch]

..............................
De uitdaging ligt m.i. dus eerder in het overtuigen van de mensen dan in de technische problemen.
Maar, geen nood, we werken er hier aan, dag in dag uit.

Het zijn die technische problemen die de mensen tegen houdt om EV minded te worden.
Als die problemen er niet zouden zijn en als een EV betaalbaar zou zijn dan zouden ze staan aanschuiven om een EV te kunnen kopen.
Of denk je dat ik niet graag met een auto zou willen rijden die van 0 naar 100 km/h in drie seconden kan? Heerlijk moet dat zijn.

Jullie hebben dus nog heel veel werk te doen, dag in dag uit. Tot ver na 2035.
Maar overtuigen alleen zal geen technische problemen oplossen.

[Skitch]

Dat is dan wel een heel persoonlijke interpretatie van een anti-Europees mediakanaal. Slaat nergens op, lees even de verklaring op andere media.

Is de Europese Rekenkamer anti-Europees ?

[VerSeg]

Wauw, nog zo'n interpretatie die kant noch wal raakt.

Weer zo een klotereactie die nietszeggend is.

Misschien moet je anders even opnieuw lezen wat er letterlijk staat en ja het gaat over elektrische voertuigen in dat artikel.

“De OESO besluit dan ook dat elektrische wagens niet mogen vrijgesteld worden van wegenbelastingen en stadstol. Nieuwe taxatie moet o.a. rekening houden met voertuiggewicht en samenstelling van de banden. Nog volgens de OESO moeten overheden maatregelen nemen om gereden afstanden korter te maken en de toegang van auto's tot steden te ontraden.”

[VerSeg]

Is de Europese Rekenkamer anti-Europees ?

Het is gewoon een artikel dat niet past in de gedachtengang van Hombre, dan mag je dat niet aankaarten.
Meer valt daar niet achter te zoeken.

[Grashalm]

Tesla Duitsland ontslaat 1350 werknemers, vanwege dalende verkoop van EV.

[Dpix]

Gisteren toevallig nieuwe leasewagen van vrouw gaan ophalen…Uiteraard kon ze enkel een EV kiezen…
Meer dan 5000 euro,- extra voor eentje met groter bereik…480km ong…
Hij stond daar te blinken met bijna 90% gevulde batterij.

Ik zag op dashboard 224km als rijbereik en vroeg de verkoper hoe dit kon?

Dan liet hij een instelling zien van rijbereik => realistisch of geconvenitioneerd…
224km was realistisch zei hij….

hij zei ook dat hij zich schaamde omdat ze het helemaal anders verkopen…

[Silent M.]

Het zijn die technische problemen die de mensen tegen houdt om EV minded te worden.
Als die problemen er niet zouden zijn en als een EV betaalbaar zou zijn dan zouden ze staan aanschuiven om een EV te kunnen kopen.
Of denk je dat ik niet graag met een auto zou willen rijden die van 0 naar 100 km/h in drie seconden kan? Heerlijk moet dat zijn.

Jullie hebben dus nog heel veel werk te doen, dag in dag uit. Tot ver na 2035.
Maar overtuigen alleen zal geen technische problemen oplossen.

Gelieve dan wat specifieker te zijn wat betreft technische problemen die jij persoonlijk ervaren hebt , en niet “van horen zeggen”, “kennissen van vrienden hun broer zijn neef” enzv…
Inmiddels zijn er wereldwijd al miljoenen probleemloze km electrisch verreden. In Noorwegen, noch kwa klimaat als topografie een ideaal EV land, is inmiddels 80% of meer van elke nieuw verkochte wagen een EV maar jij maakt nog steeds gewag van “technische problemen” .

Ik heb hier op het forum al bijdragen gelezen van enkele mensen met een zeer grondige technische achtergrond maar uit deze en andere vergelijkbare draadjes zijn ze allemaal verdwenenen (of eerder nooit verschenen). Niet 1 heeft ooit argumenten kunnen aandragen waarom de verbrandingsmotor technisch superieur zou zijn aan de electrische motor .

Oh ja, dan is er nog dit :
Internationaal Energieagentschap geeft tegengas na slecht nieuws elektrische wagens: “2024 wordt recordjaar”

https://www.standaard.be/cnt/dmf20240423_95464814

[Hombre]

Weer zo een klotereactie die nietszeggend is.

Misschien moet je anders even opnieuw lezen wat er letterlijk staat en ja het gaat over elektrische voertuigen in dat artikel.

“De OESO besluit dan ook dat elektrische wagens niet mogen vrijgesteld worden van wegenbelastingen en stadstol. Nieuwe taxatie moet o.a. rekening houden met voertuiggewicht en samenstelling van de banden. Nog volgens de OESO moeten overheden maatregelen nemen om gereden afstanden korter te maken en de toegang van auto's tot steden te ontraden.”

En de analyse van dit rapport volgens Verseg is dan:
Zelfs het gebruik van een EV wil men zoveel mogelijk gaan beperken en belasten, het enige dat heel belangrijk is voor de overheid, geld, geld en nog eens geld.

Verseg heeft gesproken. Ugh.