Wie zou er nu nog een diesel kopen ?

[VerSeg]

Nee, hij is nog niet mee. Maar ik ga het hierbij laten rusten.

Eindelijk

[Geerten]

https://www.tijd.be/opinie/algemeen/europa-moet-e-automakers-en-batterijbedrijven-als-umicore-beschermen/10558325.html

[Hombre]

https://www.tijd.be/opinie/algemeen/.../10558325.html

Umicore heeft gewed op de NMC batterijtechnologie en dreigt die weddenschap te verliezen. NMC batterijen hebben meer vermogen per gewicht dan LFP batterijen maar ze bevatten ook kobalt en nikkel. En als je die niet echt nodig hebt, dus kan vervangen door "gewone" elementen als ijzer en fosfaat ben je niet alleen goedkoper maar ook milieuvriendelijker bezig. Bovendien zijn die LFP batterijen ook veel minder snel tot thermal runaway te forceren, je moet ze al echt met benzine oid gaan opstoken.
Wat moet Europa dan doen? Eisen dat er maar één type batterij in EU gebruikt mag worden? Lijkt me niet echt toekomstgericht want er zijn nog batterijen met andere samenstellingen in ontwikkeling, waaronder de langverwachte solid-state batterij.

[Geerten]

Wat moet Europa dan doen? Eisen dat er maar één type batterij in EU gebruikt mag worden? Lijkt me niet echt toekomstgericht want er zijn nog batterijen met andere samenstellingen in ontwikkeling, waaronder de langverwachte solid-state batterij.

Zoals ik hier reeds sinds de eerste dag zei Hombre, is er nog veel werk aan de winkel.
Die EV’s op zich staan wel op punt, maar de batterijen blijven een heikel punt,
iedere dag lees je wel ergens een of ander artikel van ene die DE batterij uitgevonden heeft,
over solid-state batterijen praten ze ook reeds jaren, maar ook daar zitten ze blijkbaar vast,
ik herinner mij nog een artikel over solid-state batterijen in een gsm die je in enkele seconden
zou kunnen opladen, ook nog maar weinig van te zien.

[Black B@ndit]

Zoals ik hier reeds sinds de eerste dag zei Hombre, is er nog veel werk aan de winkel.
Die EV’s op zich staan wel op punt, maar de batterijen blijven een heikel punt,
iedere dag lees je wel ergens een of ander artikel van ene die DE batterij uitgevonden heeft,
over solid-state batterijen praten ze ook reeds jaren, maar ook daar zitten ze blijkbaar vast,
ik herinner mij nog een artikel over solid-state batterijen in een gsm die je in enkele seconden
zou kunnen opladen, ook nog maar weinig van te zien.

Solid State batterijen zijn er al, maar voorlopig zitten ze nog niet in auto's:

https://www.youtube.com/watch?v=9AZRPItAsfA

[Skitch]

Zoals ik hier reeds sinds de eerste dag zei Hombre, is er nog veel werk aan de winkel.
Die EV’s op zich staan wel op punt, maar de batterijen blijven een heikel punt,
iedere dag lees je wel ergens een of ander artikel van ene die DE batterij uitgevonden heeft,
................

Inderdaad,
Mensen die in een R&D omgeving werken moeten konstant keuzes maken om de :"betere" oplossingen toe te passen.
Daarna moeten de resultaten nog voorbij de boekhouder om daarna de echte beoordeling te ondergaan: de MARKT.
Het is telkens een lastig parcours.
Als er dan nog te strakke deadlines opgelegd worden dan brengt dat enorme meerkosten mee met te magere resultaten.
Zodoende zal de volwassen EV langer op zich laten wachten dan mogelijk had geweest.
Ondertussen maakt de ontwikkeling van de verbrandingsmotor een revival mee in de R&D wereld.

Hombre Hopelijk is deze gedachtengang niet te zwak?

[Skitch]

Één addendum op mijn bericht hierboven:
Er zijn electrische bussen gekocht in China i.p.v. een bestelling te plaatsen bij een Belgische busbouwer, dewelke ook.....
In de pers heb ik gelezen dat VanHool de foutieve keuze gemaakt heeft om op waterstof aangedreven bussen te "gokken".
Volgens mij zal de toekomst uitwijzen dat ze gelijk hadden.
Maar de "deadlines".......



Hombre: Hopelijk is deze gedachtengang niet te zwak?


.

[Hombre]

Hombre Hopelijk is deze gedachtengang niet te zwak?

Hombre: Hopelijk is deze gedachtengang niet te zwak?


.

Helemaal niet, perfect voor een puber.

[Hombre]

Zoals ik hier reeds sinds de eerste dag zei Hombre, is er nog veel werk aan de winkel.
Die EV’s op zich staan wel op punt, maar de batterijen blijven een heikel punt,
iedere dag lees je wel ergens een of ander artikel van ene die DE batterij uitgevonden heeft,
over solid-state batterijen praten ze ook reeds jaren, maar ook daar zitten ze blijkbaar vast,
ik herinner mij nog een artikel over solid-state batterijen in een gsm die je in enkele seconden
zou kunnen opladen, ook nog maar weinig van te zien.

Technologie staat nooit stil, Geerten. Dat zie je in de ontwikkeling van elk product, dat het nu een vliegtuig is, een auto of een GSM. Vergelijk die dingen maar eens met die uit je kindertijd hoe dat allemaal geëvolueerd is, een GSM bestond toen zelfs nog niet. De batterijen waar je zo'n angst voor hebt doen het vandaag al prima maar zullen vanzelfsprekend met de tijd nog evolueren. Moeten we daarom wachten tot iets "beter" wordt? Dan kun je een heel leven wachten.

[opapol]

Zoals ik hier reeds sinds de eerste dag zei Hombre, is er nog veel werk aan de winkel.
Die EV’s op zich staan wel op punt, maar de batterijen blijven een heikel punt,
iedere dag lees je wel ergens een of ander artikel van ene die DE batterij uitgevonden heeft,
over solid-state batterijen praten ze ook reeds jaren, maar ook daar zitten ze blijkbaar vast,
ik herinner mij nog een artikel over solid-state batterijen in een gsm die je in enkele seconden
zou kunnen opladen, ook nog maar weinig van te zien.

Inderdaad Geert, de kast zit vol met wonderlijke uitvindingen die het in de praktijk niet hebben gehaald : koude kernfusie, supergeleiding bij kamertemperatuur, grafeentoepassingen, buckminsterfullereentoepassingen, nanovezels met een bruikbare lengte... Batterijen werken op basis van ionenmigratie en aan die snelheid zijn limieten. 45 Jaar geleden werd er in de S2 onder prof Gomes (RUG) gewerkt aan een elektrolysecel met een elektrolysespanning die genoeg zou hebben aan de spanning van één zonnecelelement, ik heb er nooit meer van gehoord. Ik weet nog waar ik was toen ik het nieuws hoorde van de claim van Fleischman en Pons; doodjammer dat ze verkeerd bleken te zijn. Ik heb hier ergens een boek liggen van AC Clarke waarin hij in de jaren 70 voorspellingen deed voor de komende 50 jaar, voor een aantal dingen zat hij er knal op (een wereldwijde bibliotheek) maar voor andere zat hij er ronduit naast (de maanbasis, landing op Mars ...). Techniek heeft ons héél ver gebracht maar veel mensen lijken niet te beseffen dat er aan veel dingen harde grenzen zijn, (het rendement van de Carnot-cyclus bv) en lullen maar wat in het rond.

[VerSeg]

Helemaal niet, perfect voor een puber.

Daarom dat je het gelezen hebt?

[Skitch]

Daarom dat je het gelezen hebt?

Juist Verseg.
Ik heb de tekst zo geschreven dat ook pubers die kunnen begrijpen.

[Geerten]

https://youtu.be/P5jWhWRmOCM?si=WEmeulvwh_eBko3I

[Hombre]

[VerSeg]

En wat heeft dit nu nog met dit topic te maken?
Zoals altijd ga jij specifiek op zoek baar problemen met een diesel of benzine.
Dat probleem is anders nog klein en goedkoop ten opzichte van een EV dat spontaan in de fik vliegt en ook heel uw huis mee in de as legt.