Winterbanden

[Guest14]

Re: Winterbanden

Je gaat een A6 met 3l motor vergelijken met een A3 met 1.4....
Ik ben al tevreden met een 2.0 TDI in mijn A6.

Vergelijk die A6 met een 3L benzine, en je zal ook tevreden zijn (misschien niet aan de pomp).
En die A3 moet je vergelijken met een 1.4 TDI of 1.6 TDI.... Die zijn niet slecht, maar de benzineversie rijdt zeker stiller.

[nete]

Re: Winterbanden

Het prijsverschil tussen benzine en diesel zullen ze nog wel wegwerken, daar zijn ze al een tijdje over bezig

Inderdaad, ik denk al zo'n jaar of 50.
Soms heb ik de indruk dat het verschil nog groter wordt i.p.v. kleiner.

[RDB]

Re: Winterbanden

Je gaat een A6 met 3l motor vergelijken met een A3 met 1.4....
Ik ben al tevreden met een 2.0 TDI in mijn A6.

Vergelijk die A6 met een 3L benzine, en je zal ook tevreden zijn (misschien niet aan de pomp).
En die A3 moet je vergelijken met een 1.4 TDI of 1.6 TDI.... Die zijn niet slecht, maar de benzineversie rijdt zeker stiller.

Daar doelde ik net op, een 3 liter benzine zal ook leuk zijn , alleen aan de pomp niet. Mijn stelling sloeg op het feit dat de verbruikskost voor een A3 met 1.4L benzinemotor even hoog blijkt te liggen als een A6 met 3L diesel.

Stilte hangt tegenwoordig meer en meer af van het niveau van geluidsisolatie en ophanging dan van de motor zelf. M'n vorige A4 had een gelijkaadige motor maar m'n A6 is stukken stiller , als ik zie wat er bvb van isolatie aan de onderkant van de wagen hangt dan weet je genoeg , je zal dat zelf waarschijnlijk wel al gemerkt hebben maar de binnenkanten van de wielkasten en bijna de komplete onderzijde van de wagen is bekleed met een soort stevig vasttapijt en dat heeft serieus z'n effect blijkbaar.

[Guest17]

Re: Winterbanden

Er is zo veel variatie in motoren.
Gewoon zeggen dat "een diesel" minder leuk rijdt dan "een benzine" is wat kort door de bocht.

Dat benzinemotoren nu veel leuker rijden is omdat de meeste nu uitgerust zijn met een turbo, en dus ook wat meer koppel hebben bij lage toeren.

Altijd een proefrit maken is de boodschap, en beide alternatieven overwegen.

Maar eerlijk, ik rij niet graag met de Clio thuis (75pk benzine 1.2). Rond de kerktoren valt dat mee, maar als je boven de 90 km/h moet trekken is dat een "opdracht".

Ik heb nog niet te "zot" gedaan met onze nieuwe wagen, heeft ook nog maar 1.600 km op de teller, maar bij 120 op de autoweg horen wij omzeggens niks van lawaai en kunnen wij nog fluisterend praten (het is een 1.4 turbo benzine - 6 traps automaat).
Dat moesten wij met onze vorige 1.6 CDTI diesel - man versn. 5 niet doen.
Volgende week 'vlieg' ik er mee naar de Cotentin, dan zal ik weeral wijzer worden na twee ritjes van 550 km.

[nete]

Re: Winterbanden

Voilà, de crossclimates liggen erop. Ik heb nu 2 goeie banden op overschot (Michelin Energy Saver 195/65 R15 91H). Hebben nog een 5mm profieldiepte, ze kunnen dus nog tienduizenden km meegaan, maar het was uiteraard onzin om slechts 2 van die crossclimates te plaatsen.
Wat zou je voor die banden nog kunnen vragen ? Ik dacht aan een 20 à 25 euro per band.

Intussen is deze vraag al overbodig geworden: ze zijn verkocht aan 20 euro per band.

[pogi]

Re: Winterbanden

Mijn stelling sloeg op het feit dat de verbruikskost voor een A3 met 1.4L benzinemotor even hoog blijkt te liggen als een A6 met 3L diesel.

Het verschil in aankoopprijs is wel zeer groot. Even gekeken op de site van Audi. De goedkoopste uitvoering is ongeveer 2x duurder. 25000€ <-> 49650€
Daar kun je de A3 al veel keer mee voltanken.

[RDB]

Re: Winterbanden

Het verschil in aankoopprijs is wel zeer groot. Even gekeken op de site van Audi. De goedkoopste uitvoering is ongeveer 2x duurder. 25000€ <-> 49650€
Daar kun je de A3 al veel keer mee voltanken.

Daarom schreef ik ook duidelijk "verbruikskost" , en ik blijf dat gewoon raar vinden , die kleine benzinemotoren zijn in wezen helemaal niet zo zuinig als je gaat vergelijken..

[polleke_cgc]

Re: Winterbanden

Daarom schreef ik ook duidelijk "verbruikskost" , en ik blijf dat gewoon raar vinden , die kleine benzinemotoren zijn in wezen helemaal niet zo zuinig als je gaat vergelijken..

Ze zijn toch stukken zuiniger dan vroeger. Neem die 1.4 150 pk ACT TSI van Volkswagen. Die doet het toch stukken beter dan vroegere benzinemotoren van hetzelfde vermogen, terwijl hij veel aangenamer rijdt door het hoog koppel bij lage toeren.
Daarnaast moet je juist vergelijken. Moest men brandstoffen verkopen per "verbandingswaarde", en niet per liter (of de prijs op dat vlak gelijk leggen), dan zou je merken dat het verschil in rendement tussen dergelijke motoren en de nieuwe diesels al een stuk kleiner is.
Eigenlijk zou benzine een 13% goedkoper moeten zijn dan diesel (ook omdat benzine goedkoper gemaakt kan worden...).

Benzinemotoren halen ook met de vingers in de neus de euro 6 norm, bij diesels dienen daar behoorlijk grote kosten voor gemaakt te worden, die er ook voor zorgen dat je voor de goedkopere auto's niet veel euro 6 diesels meer zal hebben. Een Nissan Micra diesel bestaat bv. niet meer en er zullen er nog wel meer volgen.

[VerSeg]

Re: Winterbanden

Wat zijn we hier nog veel over banden bezig. 😕

[Alfa Centauri]

Re: Winterbanden

Ah voor de volgende winter hé !

[VerSeg]

Re: Winterbanden

Ah voor de volgende winter hé ! [emoji14]

Je snapt de hint wel.
Laatste reacties gaan helemaal niet meer over banden.

[Alfa Centauri]

Re: Winterbanden

Tuurlijk, maar zo zijn er nog wel topics

[nete]

Re: Winterbanden

Eerste indrukken met de CrossClimates:

Iets meer lawaai op beton en zo, vrijwel geen verschil op "zachte" asfalt.
Verbruik bij optrekken lijkt me iets hoger, bij "kruissnelheden" weinig of geen verschil.
Qua rijeigenschappen kunnen we nog niet veel zeggen bij dit droge weer.

[Guest17]

Re: Winterbanden

Daarom schreef ik ook duidelijk "verbruikskost" , en ik blijf dat gewoon raar vinden , die kleine benzinemotoren zijn in wezen helemaal niet zo zuinig als je gaat vergelijken..

Ik hoop toch dat er niemand een wagen koopt enkel en alleen omwille van het lage verbruik, want dan heb je maar één mogelijkheid...de Pac-Car II kopen, die verbruikt 0,018572 liter per 100 km wat toch niet slecht is niet . Maar of die echt te koop is, en of je die wel wil, en of deze überhaupt wel te koop is.....

Ik ben net terug van een paar duizend km rijden door Frankrijk, zowel autowegen, departementale wegen en nog slechtere boerenwegen, ook veel op en neer, veel stoppen en terug starten (foto's nemen weet je wel) en stel een gemiddeld verbruik vast van 6.6 lit/100 km, wat ik helemaal niet slecht vind voor een 1.4 turbo automaat. Ik rij niet gek, ben dus helemaal geen sportieve rijder, maar ik trek op waar het moet maar ook niet meer. De wagen is ook nog bijna nieuw, nu ongeveer 3.500 km op teller, en volgens de garage zou het verbruik nog moeten dalen (wat ik betwijfel).
Bij mijn vorige haalde ik ongeveer hetzelfde gemiddeld verbruik, maar dan wel met een 1.6 cdti diesel.
Mijn ritjes kosten nu meer door de hogere benzineprijs, maar ik heb er het plezier van het benzinerijden voor in de plaats, en dat is ook wat waard.
En dat rijden met een automaat.... mannekes, zaaaaaaalig. Velen vinden dit voor oude ventjes, maar laat ze dat maar vinden, ik weet wel beter na 45 jaar handschakelen.

PS : om on topic te blijven, dit alles met zomerbanden hé .

[VerSeg]

Re: Winterbanden

Eerste indrukken met de CrossClimates:

Iets meer lawaai op beton en zo, vrijwel geen verschil op "zachte" asfalt.
Verbruik bij optrekken lijkt me iets hoger, bij "kruissnelheden" weinig of geen verschil.
Qua rijeigenschappen kunnen we nog niet veel zeggen bij dit droge weer.

Hoe kan je een gemiddeld verbruik bij optrekken berekenen?
Verbruiksmeter is niet een echte referentie mits optrekken op 2° helling al heel anders is dan op perfect plat wegdek.
Tenzij jij 100 km aan een stuk kan optrekken, maar ik denk van niet.