Wie zou er nu nog een diesel kopen ?

[Hombre]

Dir is gewoon dikke bullsh?t. De burgers in Europa willen dit niet. Democratie betekend nog altijd, de wens van de meerderheid te volgen. En deze is nergens te vinden in europa, bij de burgers, de gewone mens.

Dat is wel een heel kindvriendelijke interpretatie van democratie. Zullen we morgen even gaan stemmen of we nog wel belastingen gaan betalen, of erger nog, voor welke doelen? We hebben op democratische wijze vertegenwoordigers gekozen die het beleid bepalen. En helaas zijn daar soms harde beslissingen te nemen zoals tegen klimaatopwarming en CO2 uitstoot. En voor sommigen lijkt het niet meer kunnen aanschaffen van een nieuwe diesel binnen tien jaar het einde van de wereld. Als dat alle moeite is die we moeten doen om een leefbare wereld te garanderen voor onze kinderen en kleinkinderen, laat maar komen. Maar blijkbaar zit het egoïsme in deze verwende generatie wel heel diep.

[Skitch]

..............................
het prijskaartje zal groot zijn, zéér groot.

Het zal ook erg pijnlijk zijn voor de gewone mensen.

[Skitch]

.................................................. ..........................
Als dat alle moeite is die we moeten doen om een leefbare wereld te garanderen voor onze kinderen en kleinkinderen, laat maar komen. Maar blijkbaar zit het egoïsme in deze verwende generatie wel heel diep.

IK heb vele jaren honderden kilometers per dag gereden om een beter leven en een goede opvoeding te garanderen voor mijn kinderen. Is dat egoïstisch?
Met een auto van +40.000€ zou het niet de moeite zijn om te gaan werken!
Over een leefbare wereld gesproken.

Diegenen die de EV's door onze strot willen stampen hebben geen problemen met de aankoop van dure wagens.
Ze hebben wel problemen met het aantal chauffeurs te kiezen die ze nodig hebben om 24u per dag over een chauffeur te kunnen beschikken. En ook die betalen ze niet zelf.

Kom eens met je twee voeten op de de begane grond Hombre!

En als de bedrijfswagens "duurder" worden dan worden de producten in de handel ook duurder voor de gewone mens. Hun wereld wordt minder leefbaar.

[Hombre]

Ja maar...

https://batteryindustry.tech/catl-starts-delivery-of-ev-batteries-with-600000-miles-warranty-that-can-last-15-years/

[Sieg]

behalve dan H… en p… hier aanwezig op het forum

héhé, HomPa dus

grts
Sieg

[Sieg]

Dat is wel een heel kindvriendelijke interpretatie van democratie. Zullen we morgen even gaan stemmen of we nog wel belastingen gaan betalen, of erger nog, voor welke doelen? We hebben op democratische wijze vertegenwoordigers gekozen die het beleid bepalen. En helaas zijn daar soms harde beslissingen te nemen zoals tegen klimaatopwarming en CO2 uitstoot. En voor sommigen lijkt het niet meer kunnen aanschaffen van een nieuwe diesel binnen tien jaar het einde van de wereld. Als dat alle moeite is die we moeten doen om een leefbare wereld te garanderen voor onze kinderen en kleinkinderen, laat maar komen. Maar blijkbaar zit het egoïsme in deze verwende generatie wel heel diep.

Door een auto te kopen van 60.000+€ ga je echt uw kinderen en kleinkinderen geen plezier doen hoor
Ik denk dat het egoïsme vooral zit in de personen die hun zo'n dure Ev wel kunnen veroorloven, ja zelfs voor moeten lenen, en er maar vanuit gaan dat anderen dat ook maar moeten/willen doen, over egoïsme gesproken ...
Er loopt hier nog zo iemand rond op het forum, zelf verwarmen met hout en in een oude vervuilende diesel rijden, maar wel steeds wijzen wat anderen verkeerd doen, ook egoïsme toch.

Ooit bij stil gestaan dat er bij veel mensen misschien wel de wil is maar niet de financiën ?

grts
Sieg

[Grashalm]

ls dat alle moeite is die we moeten doen om een leefbare wereld te garanderen voor onze kinderen en kleinkinderen,..................

.
.
.

Kom eens met je twee voeten op de de begane grond Hombre!

Ken jullie de mensen van de " getuigen van Jehova " , in hun denkbeeldige wereld, zijn wij al verschillende keren vergaan. En allemaal naar de hel ... , tenzij je een Electro auto koopt.

OH Sh?t wij leven nog altijd

[VerSeg]

U hebt blijkbaar een dure smaak wat afwerking betreft.
Waarschijnlijk zijn het die modellen waarop - volgens u zeggen - 30000-35000 korting wordt op gegeven.

Dit is een artikel dat ik toevallig tegen kwam.
Verder is die niet het merk waar ik het eerder over had, al geeft BMW op sommige wagens ook forse kortingen.

ipv van één of andere facebook post denk ik dat de prijs van stockwagens een realistischer uitgangspunt is.

De vermelde prijzen zijn de vanaf prijzen voor de vermelde wagens in betreffende uitvoering.
Ik heb geen enkele optie toegevoegd, zoals u wel weet is het geen enkel probleem om daar nog 10.000, 20.000 of zelfs 30.000€ opties aan toe te voegen.
Zo goed als niemand koopt privé een dergelijke wagen zonder enige optie, in realiteit komen ze dus duurder uit (catalogusprijs zonder eventuele korting).

Grosso modo vind je een benzinewagen tussen 25 en 40K en een vergelijkbare EV tussen 40 en 55K (laatste al met extended range ed).
Wel degelijk 10-15K meer maar niet aan de hierboven aangehaalde totaalprijs.

Uiteraard gaat u een dure getoonde wagen vergelijken met andere merken die fors goedkoper zijn.
Een eerlijk vergelijk is om dezelfde wagen met dezelfde afwerking te vergelijken in EV met bijvoorbeeld benzine.
Reden dat bij de iX geen vergelijk staat, die bestaat niet in benzine of diesel.
Ik ken persoonlijk iemand met de i7, 179.000€ is de betaalde prijs maar dan wel full option.
Uiteraard een zelfstandige dat die grotendeels kan inbrengen.
De eerder opgegeven prijzen zijn dus zeker niet met extra opties.

Vanavond waren we uitgenodigd op een Audi night met de presentatie van de nieuwe elektrische wagens, had ze wel al in avant première gezien.
De allergoedkoopste dat ze getoond hebben had een vanaf prijs van 57.000€ zonder opties, het ging verder tot heel vlot over de 100.000€ en het zijn niet altijd de grootste dat het duurste zijn.

Ik vrees dat het goede moment om een EV te kopen bijna voorbij is, ik hoop dat mijn diesel het nog een jaar of twee uithoudt, maar dan zijn er nog veel meer mensen die dringend een nieuwe auto nodig hebben.
Conclusie: met al dat warm en koud blazen gaan ALLE auto's duurder worden.

Alles wordt duurder, uiteraard.

[VerSeg]

Nog meer slecht nieuws voor EV-criticasters, de batterijen gaan 20 jaar of langer mee en worden steeds beter.
https://www.automotive-online.nl/wer...of-langer-mee/

Ja maar...
https://batteryindustry.tech/catl-st...last-15-years/

Uw actuele post over batterijen bevat deze tekst.
It just announced that it will supply an EV battery that can last 15 years and will be good to cover nearly one million miles. CATL gives it a 10-year or 600,000 miles warranty, and guarantees that it will have 85% capacity retention at that stage.

Dus eerder kon het al 20 jaar en nu zijn ze in de finale fase om er eentje te ontwerpen dat 15 jaar mee kan?
Bewijs dat er veel uit de duim gezogen wordt, vooral met de zogezegd positieve berichtgevingen (om de mensen te doen kopen).
Grappig dat dit net door u gepost wordt.

[Geerten]

Uw actuele post over batterijen bevat deze tekst.
It just announced that it will supply an EV battery that can last 15 years and will be good to cover nearly one million miles. CATL gives it a 10-year or 600,000 miles warranty, and guarantees that it will have 85% capacity retention at that stage.

Dus eerder kon het al 20 jaar en nu zijn ze in de finale fase om er eentje te ontwerpen dat 15 jaar mee kan?
Bewijs dat er veel uit de duim gezogen wordt, vooral met de zogezegd positieve berichtgevingen (om de mensen te doen kopen).
Grappig dat dit net door u gepost wordt.

En vooral niet vergeten dat die batterijen totaal “NIET” geschikt zijn om gebruikt te worden
in een EV personenwagen, (te weinig energie inhoud per gewicht).

De nieuwe CATL- batterij is ontworpen voor een langere levensduur en stabiliteit, in plaats van prestaties, en heeft daarom een relatief lage energiedichtheidvan 175 Wh/kg , wat nog steeds de hoogste is in de elektrische busindustrie.

Ter vergelijking:

Wat zijn de voordelen van Li-ionbatterijen?

Vergeleken met andere hoogwaardige oplaadbare batterijtechnologieën (nikkel-cadmium, nikkel-metaalhydride of loodzuur) hebben Li-ionbatterijen een aantal voordelen. Ze hebben een van de hoogste energiedichtheden van alle commerciële batterijtechnologieën, tot wel 330 wattuur per kilogram (Wh/kg)

[Hombre]

Terwijl de foto's weer op Facebook circuleren en de idioten weer roepen dat het een EV is... blijkt het een tweedehands landrover te zijn. Maar, niets aan het hand, die was zo geblust.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20240919_92280753

[Spanik]

Aan die energiedichtheden moet je je niet blind staren. Dat is voor de cel zelf. Eenmaal daar een batterijpakket van gemaakt is, dan blijft er niet veel meer over.

[Hombre]

Uw actuele post over batterijen bevat deze tekst.
It just announced that it will supply an EV battery that can last 15 years and will be good to cover nearly one million miles. CATL gives it a 10-year or 600,000 miles warranty, and guarantees that it will have 85% capacity retention at that stage.

Dus eerder kon het al 20 jaar en nu zijn ze in de finale fase om er eentje te ontwerpen dat 15 jaar mee kan?
Bewijs dat er veel uit de duim gezogen wordt, vooral met de zogezegd positieve berichtgevingen (om de mensen te doen kopen).
Grappig dat dit net door u gepost wordt.

En vooral niet vergeten dat die batterijen totaal “NIET” geschikt zijn om gebruikt te worden
in een EV personenwagen, (te weinig energie inhoud per gewicht).



Ter vergelijking:

Wat zijn de voordelen van Li-ionbatterijen?

Vergeleken met andere hoogwaardige oplaadbare batterijtechnologieën (nikkel-cadmium, nikkel-metaalhydride of loodzuur) hebben Li-ionbatterijen een aantal voordelen. Ze hebben een van de hoogste energiedichtheden van alle commerciële batterijtechnologieën, tot wel 330 wattuur per kilogram (Wh/kg)

Heb ik ergens geschreven dat dit over batterijen voor auto's gaat? Als je 10 jaar garantie (of 600.000 miles/965.000km) geeft op een batterij die dan nog minstens 85% capaciteit moet houden moet je zeker zijn van uw product. En al zeker als die zwaar gebruikt gaan worden in bussen en eventueel vrachtwagens.
Grappig, of nee, zielig hoe weer negatief gereageerd wordt.

[Geerten]

IK heb vele jaren honderden kilometers per dag gereden om een beter leven en een goede opvoeding te garanderen voor mijn kinderen. Is dat egoïstisch?
Met een auto van +40.000€ zou het niet de moeite zijn om te gaan werken!
Over een leefbare wereld gesproken.

Diegenen die de EV's door onze strot willen stampen hebben geen problemen met de aankoop van dure wagens.
Ze hebben wel problemen met het aantal chauffeurs te kiezen die ze nodig hebben om 24u per dag over een chauffeur te kunnen beschikken. En ook die betalen ze niet zelf.

Kom eens met je twee voeten op de de begane grond Hombre!

En als de bedrijfswagens "duurder" worden dan worden de producten in de handel ook duurder voor de gewone mens. Hun wereld wordt minder leefbaar.

“DE OPLOSSING” is nogthans simpel hoor Skitch .
Een totaal verbod op ice auto’s en andere voertuigen, we verkopen alle huidige brandstof auto’s
aan Afrika, India en Zuid-Amerika……
Breken in Antwerpen en Gent alle petrochemie fabrieken af zetten op alle benzine stations appartementen.
We sluiten ArcelorMittal en alle grote fabrieken die ook maar iets met de wapen industrie te maken hebben,
Sluiten de havens en therminals van Antwerpen, Gent en Zeebrugge enz.
Vervolgens vragen we subsidies aan in China om onze scholen, Medische diensten · Organisatie van de gezondheidszorg · Ziekenhuizen · Rusthuizen · Thuiszorg · Levenseinde · Orgaan- en bloeddonatie · Patientenrechten te sponseren enz.

Wat zullen ons kinderen en kleinkinderen blij zijn dat we dat allemaal voor hun gedaan hebben,
terwijl ze versmacht worden door de uitstoot van Afrikaanse, Indische en Zuid-Amerikaanse uitstoot.

Met dank aan alle lichtgelovige HomPa’s die dat allemaal voor hun geregeld hebben…..

[Geerten]