Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

[Hombre]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Elektrische wagen verbruikt tot 600 euro per jaar in stilstand:
https://www.ad.nl/auto/elektrische-a...jden~a6e77a46/

Yep, weer een mooi staaltje van een mengsel sensatiejournalistiek, fake news, Ev-bashing en halve waarheden. Enkel een Tesla in Sentry-modus (360° camerabewaking) heeft een verhoogde stroomafname van de hoofdbatterij, en zelfs niet in die mate. Mijn EV staat soms meerdere dagen stil en het batterijniveau blijft exact gelijk.

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Mijn EV staat soms meerdere dagen stil en het batterijniveau blijft exact gelijk.

Idem hier en de verschillende instellingen zoals stand-by en slaapmodus bestaat niet eens bij de onze.
Na 3 dagen nog steeds evenveel % gelaten (actuele status).
De data wordt ook niet permanent naar de app gestuurd, enkel bij opvragen vanuit de app of bij een bepaalde situatie (bijvoorbeeld alarm).
En 3% verlies zegt niets want 3% op een batterij van 40 kWh is heel anders dan 3% op een van 100 kWh.

[Hombre]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Idem hier en de verschillende instellingen zoals stand-by en slaapmodus bestaat niet eens bij de onze.

En 3% verlies zegt niets want 3% op een batterij van 40 kWh is heel anders dan 3% op een van 100 kWh.

Grapjas, uiteindelijk is het verlies op jaarbasis hetzelfde in % uitgedrukt
Het gaat over 3kW per dag, volgens het artikel. Waarbij de journalist uitgaat dat de wagen 100% van de tijd data doorstuurt naar de servers. Gewoon te gek voor woorden.

[VerSeg]

Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Grapjas, uiteindelijk is het verlies op jaarbasis hetzelfde in % uitgedrukt
Het gaat over 3kW per dag, volgens het artikel. Waarbij de journalist uitgaat dat de wagen 100% van de tijd data doorstuurt naar de servers. Gewoon te gek voor woorden.

U heeft gelijk.
Hier gaat het uiteraard over 3 kWh per dag in dit artikel, ik heb inderdaad twee zaken door elkaar gehaald in mijn reactie.

De data wordt niet permanent doorgestuurd maar enkel wanneer die opgevraagd wordt, of bij een gebeurtenis (alarm).
Waarom zou er bij het openen van de app (hier alvast) eerst de status getoond worden van de vorige keer en pas de actuele status na een refresh met de melding dat de voertuigstatus opgeroepen wordt?
Hier staat die nu vier dagen stil en resterende batterij is nog steeds hetzelfde, ook het aantal verwachte kilometers.
Die heeft ook al eens 3 weken (21 dagen) stil gestaan en op die tijd was er hoogstens 0,72 kWh weg (omgerekend 0,034 kWh per dag) en dan vermoedelijk nog omdat ik een paar keer in de wagen geweest ben en een upgrade van de GPS gedaan heb.
Met 3 kWh zoals de journalist aangeeft zou er dan 63 kWh weg geweest zijn, dat zou ik toch ook wel gemerkt hebben want dan zou er maar 12% meer overgebleven zijn.
Ik vrees dat hij zich wat vergist heeft met zijn berekening en ergens Wh en kWh door elkaar gehaald heeft … tenzij er zo’n extreem verschil is van de ene wagen tot de andere.

[Spanik]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Aan 3kWh vermoed ik dat de auto de batterijen op temperatuur aan het houden is.

[Hombre]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Aan 3kWh vermoed ik dat de auto de batterijen op temperatuur aan het houden is.

Nee, dat wordt niet de klok rond gedaan. Enkel bij heel lage temperaturen is er gedurende een korte periode (vaak slechts enkele minuten) een opwarming nodig. Eens de wagen aan het rijden is, verwarmen de batterijen zichzelf, en als het er hevig aan toe gaat moet er zelfs wat gekoeld worden. Maar in gelijk welk scenario nooit aan 3kWh per dag.

[opapol]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Nee, dat wordt niet de klok rond gedaan. Enkel bij heel lage temperaturen is er gedurende een korte periode (vaak slechts enkele minuten) een opwarming nodig. Eens de wagen aan het rijden is, verwarmen de batterijen zichzelf, en als het er hevig aan toe gaat moet er zelfs wat gekoeld worden. Maar in gelijk welk scenario nooit aan 3kWh per dag.

3 kWh per dag is idd heel veel

[Black B@ndit]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

In dat artikel hebben ze het over "tot 3 KWh per dag", waarschijnlijk is er dan een of andere elektrische wagen die als je bijvoorbeeld alle mogelijke bewakingsfuncties continu laat werken, dat dan de boordcomputer 125W verbruikt?
(3 KWh per dag is 125W continu)

Het zal best zijn dat elektrische wagens niet allemaal 3 KWh per dag gaan verbruiken als ze geparkeerd staan, anders moeten ze nog snel een paar kerncentrales bij bouwen...

[Spanik]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Nee, dat wordt niet de klok rond gedaan. Enkel bij heel lage temperaturen is er gedurende een korte periode (vaak slechts enkele minuten) een opwarming nodig. Eens de wagen aan het rijden is, verwarmen de batterijen zichzelf, en als het er hevig aan toe gaat moet er zelfs wat gekoeld worden. Maar in gelijk welk scenario nooit aan 3kWh per dag.

Sorry, dat hangt af van het type batterij en merk. De (duitse merk) autobussen die bij ons soms binnenkomen die doen dit 24/7 en moeten bij het binnenkomen direct aan de lader of na 3 dagen geraken die op eigen kracht de garage niet uit. (en dat zijn serieuse batterijen van meer dan 100 kWh) Trouwens na 24h belt de fabrikant al dat die bus aan de lader moet. Dus dat er wagens zijn die dit ook doen om zeker direct na instappen te kunnen vertrekken zou mij niet verwonderen.

Beetje een probleem met zo'n artikels. Je weet niet genoeg om te beoordelen wat er juist gemeten is, hoe, wanneer etc.

En yep, 50°C is een héél harde limiet voor de batterijen.

[Hombre]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Men spreekt in het artikel wel over auto's, niet over bussen of trucks met exotische batterijen.

Het gaat in het artikel zelfs nog verder en heeft men het over totale verliezen van 20 tot 25% bij stilstand. Gewoon onzin dus. Inclusief een nietszeggend grafiekje eronder.

https://realto.io/e-mobility-data-hub/standstill-losses/

Het bedrijf verkoopt management software en heeft er dus alle baat bij om een zo slecht mogelijk beeld te schetsen van de EV's. (of is het meervoud EV-en?)

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Dus dat er wagens zijn die dit ook doen om zeker direct na instappen te kunnen vertrekken zou mij niet verwonderen.

Zijn er dan wagens waarmee men niet meteen kan vertrekken? [emoji848]
Tenzij de batterij plat is, dan zeker. [emoji57]

[Hombre]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Ja hoor, er is verandering op komst.

https://www.wattisduurzaam.nl/42824/energie-beleid/duurzaam-ondernemen/holcim-neemt-1000-elektrische-cementtrucks-af-bij-volvo/

[Black B@ndit]

Tekort aan grondstoffen voor elektrische wagens: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/06...fen-voor-batt/
Er is toch iemand die de rekenmachine heeft boven gehaald, het wordt tijd dat de "mirakel accu's" waarvoor er geen lithium nodig is, dat die eindelijk verder geraken dan het laboratorium.
Als ze tegen 2035 alleen nog elektrische wagens willen verkopen, dan moeten ze nog heel veel lithium vinden, of een beter alternatief dat meer voorkomt op onze aardbol.

En wat doen ze ondertussen in China met de grondstoffen voor elektrische wagens?: https://www.youtube.com/watch?v=1SEfwoqKRU8

[Hombre]

Dat "tekort aan grondstoffen" is eerder een probleem omdat Europa nu tracht meer op eigen krachten te draaien en dus veel minder zal willen invoeren. Maar voor bepaalde grondstoffen quasi onmogelijk. Wat is het alternatief? Ook voor de olie- en gasproducten zijn we in de EU voor 90% afhankelijk van het buitenland.
Wat de situatie in China betreft met de auto's op "het stort", wie zegt dat deze niet volgende week verkocht worden? Ook Westerse autofabrieken hebben vaak overstock staan.

[frank207be]

De Chinezen gaan heel hard in hun handen wrijven want in 2035 gaan de poorten wagenwijd open voor de export/dumping van elektrische wagens naar Europa.