Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

We spreken weldra spreken over de ondoorzichtigheid van de regelgeving en vooral, letterlijk dan, van de voorruit

Het zou natuurlijk te simpel zijn mochten ze dat aan de nummerplaat koppelen.
Nummerplaatscanners genoeg in ons land.

[nabi]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Het moet wel op Europees niveau gebeuren voor als een buitenlander onze steden wil binnen rijden, of wij hun steden Of binnenkort milieuzone België, zone Nederland, zone ...

[opapol]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

http://www.standaard.be/cnt/dmf20180119_03308439

Alle dan, de standaard als referentie. Dat kan tellen zeg ik.
Ik wed dat ik die inktkoelies binnen de kortste keren kan overtuigen van het nut van elektrische straalmotoren....
Een paar regels van een paar journalistjes volstaan dus om je te overtuigen.
Ik zou zeggen : ocharme. Als er nu eens iets NIET ter discussie staat dan zijn dit de wetten van de thermodynamica, je kan zo even goed beweren dat de kans op een 6 bij een neutrale dobbelsteen NIET 1/6 is
Geert heeft overschot van gelijk. De formules zijn onverbiddelijk.
Heb je écht niks beter om daar tegenover te stellen ?????

[Skitch]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Elektrische vliegtuigen die records breken bestaan al.
Zie voorbeeld: https://www.wired.com/2014/07/chip-y...plane-records/
Een prachtig ding waarmee je één (1) passagier kan vervoeren, zonder bagage. Je moet wel kiezen tussen snelheid of afstand.
Als je snel wil gaan is de accu leeg na 15 minuten.
Als je het heel, heel, rustig aan doet kan je wel twee uur bezig zijn (vliegen? ). Twee uur waarvan je wel de tijd moet aftrekken die je verbruikt om naar het begin van de startbaan te taxiën en de tijd die je nodig hebt om na het landen terug op de parkeerplaats te geraken. En wettelijk gezien moet je 45 minuten vliegreserve hebben als je commercieel vliegt, met die passagier dus.
Je zou zo maar eens moeten wachten op je beurt om te mogen landen of een go-around doen als je eerste landingspoging mislukt is.

Walter Extra heeft ook een elektrisch vliegtuig getest. De Extra 300-LE. Idem dito: 15-20 minuten vliegbereik.

https://www.flyingmag.com/extra-unveils-electric-330le

De enige "nuttige" elektrisch aangedreven vliegtuigen zijn zweefvliegtuigen die een kleine, inklapbare, electromotor bij hebben. Voornamelijk om een buitenlanding ( in de volksmond verkeerdelijk "noodlanding" genoemd ) te kunnen vermijden, soms ook om zelfstandig te kunnen starten.
Wedstrijdvliegtuigen nemen doorgaans ballast mee om de (oversteek)snelheid te verhogen als ze van de ene thermiekbel naar de andere vliegen.
Hier komen de accu's goed van pas.

http://www.lange-aviation.com/produkte/antares-20e/

De Binder EB-29D heeft 170 kg Lithium-Ionen-Akkus van Panasonic aan boord.

http://www.binder-flugmotorenbau.de/fileadmin/pdf/AE0713_064_068.pdf

Maar vliegtuigen die 100km ver vliegen met 100 passagiers zoals Siemens het droomt? Die accu's moeten nog uitgevonden worden.

https://www.siemens.com/press/pool/de/events/2016/corporate/2016-12-innovation/inno2016-aerobatic-airplane-e.pdf

[Guest42]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

In België zal het wel niet veel beter zijn dan in Nederland.

https://www.youtube.com/watch?v=xW-VLPyxqAM

[opapol]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Maar vliegtuigen die 100km ver vliegen met 100 passagiers zoals Siemens het droomt? Die accu's moeten nog uitgevonden worden.
https://www.siemens.com/press/pool/d...airplane-e.pdf

Precies !
We kunnen dan van Oostende naar Brussel, WAW !

En er staat nog een duiveltje achter de hoek : hoe meer batterijen je steekt om de actieradius te vergroten hoe meer stroom je zal moeten gebruiken om die dingen in de lucht te houden.

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Onlangs met iemand gesproken van de netbeheerder en eens gevraagd hoe het nu zit met ons elektriciteitsnetwerk en het laden van wagens.

Het antwoord was kordaat en duidelijk, ons huidig netwerk kan het niet aan om veel wagens tegelijk te laden.

Bij eenzelfde huishoudelijk gebruik zijn er nu al de gekende piekmomenten (logisch), dan kan in een gemiddelde woonwijk het net niet veel meer aan dan 2 tot 3 wagens per straat vanwege het piekverbruik dat dit genereert.

Bijkomend probleem is dat bijna elke werkende mens rond dezelfde periode thuis komt en heel wat mensen op hetzelfde moment gaan laden, net zoals met het koken.

Binnen een jaar starten ze met het massaal omruilen van de tellers naar digitale (beginnend met bezitters van zonnepanelen zelfs al in 2018), daarna kan men ook op afstand bepaalde "compatibele toestellen" uitschakelen.
Mogelijks komt er een verplichting om laders voor wagens daarmee compatibel te maken, zo kunnen ze die selectief uitschakelen als het net overbelast wordt.

Het massaal gebruik van elektrische wagens is met het huidig netwerk helemaal niet mogelijk.

Dus zeker nog veel werk aan de winkel.

[Guest14]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Tuurlijk is er nog werk aan de winkel.

Maar ik weet niet of je expert dat verbruik goed ingeschat heeft.
Een electrische auto verbruikt ca 20 kWh per 100km.
Een auto in Belgie rijdt gemiddeld 50km per dag, dus dat is 10 kWh per dag. Zo heel veel is dat ook niet.
Hier in huis is het verbruik alvast gedaald van 7000 naar 4000 kWh per jaar over een periode van een jaar of 4 door Led verlichting en systematisch de zuinigste toestellen te kiezen. Ook dat helpt.

Met die intelligente tellers en een goed sturing kan er ook aan nivellering gedaan worden. Als je het verschil ziet tussen het nachtverbruik, en het verbruik rond 18-19h, dan is daar ook veel mogelijk.

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Een electrische auto verbruikt ca 20 kWh per 100km.
Een auto in Belgie rijdt gemiddeld 50km per dag, dus dat is 10 kWh per dag. Zo heel veel is dat ook niet.

Dat is de theorie.
In theorie doet men die 50 km ook op minder dan een half uur (snelweg) of minder dan een uur (secundaire wegen) door de files.
In de praktijk zetten veel mensen 3 uur of meer op die 50 km ... daar komt airco of verwarming bij.
Ik heb een kennis die in theorie 200 km elektrisch kan rijden ... in realiteit nog geen 20 km.
Gelukkig voor hem is het een hybride.

[/mQUOTE]Hier in huis is het verbruik alvast gedaald van 7000 naar 4000 kWh per jaar over een periode van een jaar of 4 door Led verlichting en systematisch de zuinigste toestellen te kiezen. Ook dat helpt.[/QUOTE]Klopt dat dit bij iedereen wat kan afnemen tegenover vroeger ... maar langs de andere kant is op veel plaatsen de bebouwing ook fors toegenomen en vaak meer dan verdubbeld waardoor het net terug zwaarder belast wordt.
Ook beginnen meer en meer mensen airco te plaatsen, onlangs nog gelezen dat dit tot 200 keer zoveel is dan vroeger.
Mensen besparen op het ene, maar veroorloven zich dan wat meer luxe en comfort ... o.a. grotere TV's, meer elektronische toestelken, ...

Met die intelligente tellers en goed sturing kan er ook aan nivellering gedaan worden. Als je het verschil ziet tussen het nachtverbruik, en het verbruik rond 18-19h, dan is daar ook veel mogelijk.

U komt thuis om 17u00 en wil de wagen bijladen om terug te vertrekjen om 22u00 ... maar de netbeheerder heeft net gekozen om uw lader na 22u00 zijn werk te laten doen.
U vindt dit een goede oplossing?
Er zijn mensen die in ploegen werken en niet anders kunnen dan op piekmomenten laden.
Dan moet de netbeheerder iedereen zijn werkuren kennen.
Wordt nog plezant.

[nete]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Het zal wel zo'n vaart niet lopen denk ik. Alle kerncentrales dicht en nauwelijks vervanging voor die enorme capaciteit. Mochten ze nu de bestaande vernieuwen en er een stuk of drie bijbouwen...

Volgens mij nog steeds het enige alternatief: een paar gestandaardiseerde batterijgroepen die aan de "tankstations" vervangen worden door een opgeladen set, zodat je na een minuut of vijf met een volgeladen batterijgroep verder kunt.

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Volgens mij nog steeds het enige alternatief: een paar gestandaardiseerde batterijgroepen die aan de "tankstations" vervangen worden door een opgeladen set, zodat je na een minuut of vijf met een volgeladen batterijgroep verder kunt.

Aan bepaalde tankstations komen meer dan 1000 mensen tanken per dag ... dat wordt een grote voorraad.
En die voorraad moet ook opgeladen worden, op één plaats.

[nete]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Aan bepaalde tankstations komen meer dan 1000 mensen tanken per dag ... dat wordt een grote voorraad.
En die voorraad moet ook opgeladen worden, op één plaats.

Klopt, maar zo'n tankstation kan je wel een sterke aansluiting op het net geven en uitrusten met snelladers, benodigde voorraad is per tankstation te bekijken en ja, eer er 1000 elektrische auto's per dag komen tanken zijn we nog wel iets verder in de tijd.
Maar lijkt mij realistischer dan een aantal droombeelden die ik hier lees.
Ik zie 90% van de mensen niet het geduld opbrengen om een half uur te staan "tanken".
Het is mijn mening hé, ik beweer niet dat ik de waarheid in pacht heb.

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Ik zie 90% van de mensen niet het geduld opbrengen om een half uur te staan "tanken".

Dat moet inderdaad veel sneller kunnen, mensen tanken ook tijdens hun werk.
Geen enkele werkgever of zelfstandige kan een half uur tanken veroorloven.
Maar we zijn inderdaad nog niet zo ver. [emoji1]

[Skitch]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Aan bepaalde tankstations komen meer dan 1000 mensen tanken per dag ... dat wordt een grote voorraad.
En die voorraad moet ook opgeladen worden, op één plaats.

Ter info : Het Q8 station van "Aire de Capellen" aan de A6 in Luxemburg heeft een debiet van 100.000.000 liters per jaar. Of 274.000 liters per dag.
Als je per auto 60 liter tankt is dat +-4500 klanten per dag.
Bron: http://paperjam.lu/news/le-haut-debi...nge-denseignes

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Ter info : Het Q8 station van "Aire de Capellen" aan de A6 in Luxemburg heeft een debiet van 100.000.000 liters per jaar. Of 274.000 liters per dag.
Als je per auto 60 liter tankt is dat +-4500 klanten per dag.
Bron: http://paperjam.lu/news/le-haut-debi...nge-denseignes

Dat zijn inderdaad locaties waar het gemiddelde nog wat hoger ligt dan hier in een relatief klein tankstation.
Is gigantisch die hoeveelheid.