Winterbanden

[Dirk007]

Re: Winterbanden

Smallere banden graven dieper bij het vertrekken en stoppen en zoeken meer grip in de ondergrond. (lees: volle sneeuw en modder)
Bredere banden zijn in het voordeel bij het nemen van bochten zonder gas geven of remmen. (wanneer er geen sneeuw of modder aanwezig is, maar wel lagere t°)

Vb: Een subaru die volgas door een bocht gaat is beter af met smallere banden. (op sneeuw en modder) doet hij dit op asvalt zonder sneeuw of modder dan kies je een bredere band.

De keuze hangt van de rijstijl af... bij normale snelheden zou ik voor een smalle kiezen. Omdat je dan de voordelen van de smalle hebt. De nadelen ga je bij normale snelheden niet hebben.

[Doc_Holiday]

Re: Winterbanden

Smallere banden graven dieper bij het vertrekken en stoppen en zoeken meer grip in de ondergrond. (lees: volle sneeuw en modder)
Bredere banden zijn in het voordeel bij het nemen van bochten zonder gas geven of remmen. (wanneer er geen sneeuw of modder aanwezig is, maar wel lagere t°)

Vb: Een subaru die volgas door een bocht gaat is beter af met smallere banden. (op sneeuw en modder) doet hij dit op asvalt zonder sneeuw of modder dan kies je een bredere band.

De keuze hangt van de rijstijl af... bij normale snelheden zou ik voor een smalle kiezen. Omdat je dan de voordelen van de smalle hebt. De nadelen ga je bij normale snelheden niet hebben.

Ik kies dus voor brede

[toerist]

Re: Winterbanden

Alléé, we gaan ze dan maar in de zomer kopen hé.

[VerSeg]

Re: Winterbanden

Met smallere banden heb je meer druk (gewicht) per cm oppervlakte ... is dus beter voor op glad wegdek waar je niet veel wrijving hebt.

[Doc_Holiday]

Re: Winterbanden

Met smallere banden heb je meer druk (gewicht) per cm oppervlakte ... is dus beter voor op glad wegdek waar je niet veel wrijving hebt.

Dan terug mijn vraag, waarom lieten ze in top gear dan hun banden op een gegeven moment helemaal af. Die tip kwam van mensen uit ijsland die toch gewoon zijn van in de sneeuw te rijden. Ze deden dit volgens hun om een breder draagvlak te hebben en zo meer grip.

[Franciskine]

Re: Winterbanden

Met smallere banden heb je meer druk (gewicht) per cm oppervlakte ... is dus beter voor op glad wegdek waar je niet veel wrijving hebt.

Voilà, da's klaar en duidelijke taal, zo denk ik er ook over.

[Franciskine]

Re: Winterbanden

Dan terug mijn vraag, waarom lieten ze in top gear dan hun banden op een gegeven moment helemaal af. Die tip kwam van mensen uit ijsland die toch gewoon zijn van in de sneeuw te rijden. Ze deden dit volgens hun om een breder draagvlak te hebben en zo meer grip.

Ik geloof die mannen van Top Gear niet altijd . . . .

[RDB]

Re: Winterbanden

Mijn garagist doet in z'n vrije tijd ook aan rallysport, toevallig gisteren daar binnengelopen en ie was z'n wagen aan het klaarmaken voor een rally ergens in Frankrijk, sneeuw en ijs dus, de banden die daar op lagen waren amper half zo breed als z'n slicks, waarom of hoe laat ik in het midden maar het is allesinds zo. ( en ik spreek niet over spijkerbanden, die mogen ze voor dergelijke "amateur" rally's niet gebruiken blijkbaar )

[Keeskanon]

Re: Winterbanden

Voilà, da's klaar en duidelijke taal, zo denk ik er ook over.

Ik niet.
Breed versus smal :
Zolang er een medium (water of hoge sneeuw) verhindert dan een band contact krijgt met vastere grond, dan is smal gunstiger, het medium wordt sneller weggedrukt (bijvoorbeeld bij aquaplaning)
Bij diepe plassen speelt dan het profiel nog een heel belangrijke rol, hoe snel kan het water afgevoerd worden, oftewel hoe grof is het profiel, op een droge weg is een brede slick het beste....
Zodra er geen halfvisceus medium is dat grip tegengaat , is breed beter, die zin dat er in principe meer grip mogelijk is.
Het is dus een gemengd plaatje ...

[Doc_Holiday]

Re: Winterbanden

Ik niet.
Breed versus smal :
Zolang er een medium (water of hoge sneeuw) verhindert dan een band contact krijgt met vastere grond, dan is smal gunstiger, het medium wordt sneller weggedrukt (bijvoorbeeld bij aquaplaning)
Bij diepe plassen speelt dan het profiel nog een heel belangrijke rol, hoe snel kan het water afgevoerd worden, oftewel hoe grof is het profiel, op een droge weg is een brede slick het beste....
Zodra er geen halfvisceus medium is dat grip tegengaat , is breed beter, die zin dat er in principe meer grip mogelijk is.
Het is dus een gemengd plaatje ...

Maar als de sneeuw dan zo dik ligt als een paar dagen terug en je raakt toch niet volledig door de sneeuw tot op de ondergrond om daar grip te krijgen is breed toch weer beter omdat je dan meer grip hebt op de sneeuw zelf?

[Jer0en]

Re: Winterbanden

Touring schat dat tussen de 40 en de 60% van alle auto's beschikt over winter- of sneeuwbanden.

Dan zijn ze precies nog niet gaan tellen buiten. Als ik zo de laatste dagen let op de geparkeerde wagens hier in Gent zou ik nog niet aan 20% raken.

[LesC]

Re: Winterbanden

Dan zijn ze precies nog niet gaan tellen buiten. Als ik zo de laatste dagen let op de geparkeerde wagens hier in Gent zou ik nog niet aan 20% raken.

Waaraan kun je een winterband zo meteen herkennen dan?

[ajuin]

Re: Winterbanden

Waaraan kun je een winterband zo meteen herkennen dan?

Profielgroeven...

[Franciskine]

Re: Winterbanden

Dan zijn ze precies nog niet gaan tellen buiten. Als ik zo de laatste dagen let op de geparkeerde wagens hier in Gent zou ik nog niet aan 20% raken.

Je moet dan echt wel uitstappen en overal de banden gaan keuren, ik ken genoeg mensen die geen stalen velgen hebben maar hun winterbanden ofwel op hun lichtmetalen velgen plaatsen of gewoon extra aluminium velgen bijkopen.

[LesC]

Re: Winterbanden

Profielgroeven...

Ik zou niet eens weten wat profielgroeven zijn. Bovendien, lees wat Franciskine hier schrijft.