Wie zou er nu nog een diesel kopen ?

[VerSeg]

1920 Hoe kunnen we benzine maken voor al die auto's als iedereen een auto gaat rijden?
1940 Hoe kunnen we zo snel als mogelijk 300.000 vliegtuigen bouwen?
1969 Hoe bouwen we een netwerk waarbij wereldwijd alle computers met elkaar verbonden kunnen worden?
1992 Een draadloos telefonie netwerk voor 9 miljoen Belgen?
2020 Hoe kunnen we 10 miljard dosissen covid-vaccin ontwikkelen en maken op zes maanden tijd?

Vergis je niet in de mogelijkheden als er effectief werk van wordt gemaakt. De 800kW laders zijn er al voor de vrachtwagens, 1000kW in ontwikkeling. Of dat 1€/kWh gaat kosten? Vraag het de man met de glazen bol. Noteer alvast dat er een verschuiving gaat komen naar duurdere brandstoffen en goedkopere elektriciteit.

Goedkopere elektriciteit?
Dat is iets dat voor iedereen bij een droom zal blijven, of eerder bij een nachtmerrie.
Voor tankstations zijn het privé bedrijven die op een terrein een station bouwen.
Voor zware laadpalen op veel locaties moet het bovengrondse en ondergrondse elektriciteitsnetwerk overal aangepast worden om ze te kunnen voorzien van de nodige stroom.
Tot op heden zijn de enige inspanningen die hier gedaan worden het proberen beperken van de afname van elektriciteit, capaciteitstarief, duurdere prijzen, binnenkort op afstand kunnen beperken van uw verbruik, … weinig te zien van echte grootschalige investeringen om het net te versterken.

[VerSeg]

Vreemd toch hoe iemand die hier de Noren komt beschuldigen van “dubieus” gedrag, en niet nalaat om de teloorgang van de Europese (auto-)industrie tengevolge van de EV transitie aan te klagen zelf kiest voor een Aziatische wagen…

Vreemd, en toch perfect verklaarbaar : “Erst kommt das Fressen, und dann kommt die Moral.” zei Bertold Brecht.

Wat is eigenlijk het beste, een Aziatische wagen dat in Europa gebouwd wordt of een Europese wagen dat in Azië of Amerika gebouwd wordt?
Zo zijn er wel meerdere merken.
Daartegenover staan de Aziatische wagens die ook volledig in Azië gebouwd worden en actueel geeft dit vooral bij EV's een grotere impact op Europese fabrikanten.

[VerSeg]

Zoals al langer verwacht …
Gedaan met nul euro verkeersbelasting en gedaan met premie van 5.000 euro: Vlaamse partijen zijn het eens om geld te halen bij wie elektrisch rijdt https://www.hln.be/binnenland/gedaan...ijdt~a9a377e9/

[Geerten]

Vreemd toch hoe iemand die hier de Noren komt beschuldigen van “dubieus” gedrag, en niet nalaat om de teloorgang van de Europese (auto-)industrie tengevolge van de EV transitie aan te klagen zelf kiest voor een Aziatische wagen…

Leg uit Silent M. wat heeft het een met het ander te maken?
U fotografeert of fotografeerde toch ook met een Japans fototoestel, waarom niet voor Leica of Hasselblad gekozen?

[Geerten]

Zoals al langer verwacht …
Gedaan met nul euro verkeersbelasting en gedaan met premie van 5.000 euro: Vlaamse partijen zijn het eens om geld te halen bij wie elektrisch rijdt https://www.hln.be/binnenland/gedaan...ijdt~a9a377e9/

Is maar normaal zeker Freddy, hier ten volle voorstander van rekening rijden, wie veel kilometers
aflegt met een bepaalde soort/klasse voertuig veel betaald, wie weinig of minder rijdt, weinig betaald.
Zo moeilijk kan het niet zijn, voor vrachtwagens is het er reeds.
Die premies en vrijstellingen zijn er enkel maar gekomen om er wat groener uit te komen tegenover de rest van de wereld.

[Skitch]

Wat is eigenlijk het beste, een Aziatische wagen dat in Europa gebouwd wordt of een Europese wagen dat in Azië of Amerika gebouwd wordt?
Zo zijn er wel meerdere merken.
Daartegenover staan de Aziatische wagens die ook volledig in Azië gebouwd worden en actueel geeft dit vooral bij EV's een grotere impact op Europese fabrikanten.

En niet vergeten : de vele Aziatische wagens die in Europa ontworpen en ontwikkeld worden.

[Dpix]

Is maar normaal zeker Freddy, hier ten volle voorstander van rekening rijden, wie veel kilometers
aflegt met een bepaalde soort/klasse voertuig veel betaald, wie weinig of minder rijdt, weinig betaald.

Akkoord behalve voor woon-werk verkeer...anders gaat de werkende mens weeral meer mogen betalen. Dan is het verschil tussen werken en niet werken nog groter...

[toerist]

Merkwaardig dat een topic over mobiliteit en dan vooral over auto's en in het bijzonder over accu's, zo'n impact hier heeft op de chitchat, dit loopt al sinds juni vorig jaar...

[VerSeg]

Akkoord behalve voor woon-werk verkeer...anders gaat de werkende mens weeral meer mogen betalen. Dan is het verschil tussen werken en niet werken nog groter...

Anderzijds ligt het voorstel om net de werkende mens meer te laten betalen.
En uit de historische gegevens kunnen we al verwachten dat het er ook komt.

[VerSeg]

Is maar normaal zeker Freddy, hier ten volle voorstander van rekening rijden, wie veel kilometers
aflegt met een bepaalde soort/klasse voertuig veel betaald, wie weinig of minder rijdt, weinig betaald.
Zo moeilijk kan het niet zijn, voor vrachtwagens is het er reeds.
Die premies en vrijstellingen zijn er enkel maar gekomen om er wat groener uit te komen tegenover de rest van de wereld.

Actueel zeker geen voorstander want ze willen het en, en principe.
Zowel verkeersbelasting houden als rekeningrijden er bovenop.
Het een vervangen door het ander is wel nuttig, dan kan je kosten sparen door minder te rijden en dus zoals bepaalde kleurlingen (groen) willen, voor het klimaat.
Maar België verhoogt alles, verminderen nooit.

[Geerten]

Het een vervangen door het ander is wel nuttig, dan kan je kosten sparen door minder te rijden en dus zoals bepaalde kleurlingen (groen) willen, voor het klimaat.
Maar België verhoogt alles, verminderen nooit.

Uiteraard te vervanging Freddy, zo is het bij de vrachtwagens toch ook.
Maar blijkbaar zijn ze er in verre nog niet uit…..

https://www.vlaanderen.be/mobiliteit-en-openbare-werken/auto-en-motor/kilometerheffing-voor-personenwagens

[Geerten]

Merkwaardig dat een topic over mobiliteit en dan vooral over auto's en in het bijzonder over accu's, zo'n impact hier heeft op de chitchat, dit loopt al sinds juni vorig jaar...

Nog wat geduld, dan schakelen we terug naar winterbanden.

[toerist]

Nog wat geduld, dan schakelen we terug naar winterbanden.

Oh no...

[Silent M.]

Leg uit Silent M. wat heeft het een met het ander te maken?
U fotografeert of fotografeerde toch ook met een Japans fototoestel, waarom niet voor Leica of Hasselblad gekozen?

Daar kan ik duizend en 1 redenen voor verzinnen die - vermits het in chit- chat NIET over fotografie hoort te gaan - hier dus niet thuishoren.

Maar ik kom dan ook niet , zoals U, om de haverklap de teloorgang van de Europese (camera-) industrie aanklagen terwijl ik deze zelf niet ondersteun.

Dat heet inconsequent zijn namelijk…

[Geerten]

Daar kan ik duizend en 1 redenen voor verzinnen die - vermits het in chit- chat NIET over fotografie hoort te gaan - hier dus niet thuishoren.

Maar ik kom dan ook niet , zoals U, om de haverklap de teloorgang van de Europese (camera-) industrie aanklagen terwijl ik deze zelf niet ondersteun.

Dat heet inconsequent zijn namelijk…

Je begrijpt het verkeerd Silent M. of denk je dat de Noren geen Aziatische EV kopen,
misschien hebben ze met Tesla bepaalde akkoorden, zou kunnen, daar een Tesla modelY
er te koop is voor 32.400€, model S kost er 55.000€ dus heel wat goedkoper dan hier.
Aziatische auto’s zijn er gemiddeld een stuk duurder.
Verder alles gratis (betaald met oliegeld….) geen wegentax, nergens parkeerkosten, laden aan een snelle lader aan 45 cent/Kwh. enz.
Hier is het net omgekeerd, als ik hier dezelfde auto koop (4x4 met X drive) van bv Audi, dan
moet ik daarvoor bijna het dubbele betalen dan voor een gelijkwaardige Subaru, dan is de rekening snel gemaakt denk ik.