Welkom! Ben je al een geregistreerd forumlid, log dan in met de knop Inloggen of registreren uiterst rechts bovenaan je scherm. Is dit je eerste bezoek Om berichten te bekijken selecteer je een forum in het onderstaande overzicht. Om zelf berichten te plaatsen moet je je eerst (gratis) registreren: klik daarom op Registreer.
Wil jij ook de werking van Belgiumdigital ondersteunen? Verleng of start dan je vzw-lidmaatschap en geniet van voordelen bij activiteiten en kortingen bij onze partners.
VZW-leden: Je vindt hier de uitnodiging voor de (online) Algemene Vergadering op 28 december 2024.
Hoe haalbaar is het tegenwoordig om op reis te gaan met een elektrische auto? Die vraag stelden we vanmorgen aan de elektrische chauffeurs onder u. We pikken er enkele reacties uit.
Eind vorig jaar hebben duizenden Nederlanders die zakelijk rijden nog snel een elektrische auto op kenteken laten zetten, om te kunnen profiteren van het gunstigste bijtellingstarief. Nu staat de zomervakantie voor de deur en daarmee in veel gevallen een rit naar de Spaanse kust. AutoWeek zocht uit of dat te doen is met een elektrische auto.
Toch een kleine bedenking (die hier waarschijnlijk al gemaakt is, maar ik heb geen zin om 33 pagina's te gaan overlopen):
Elektrisch rijden vreet hoe dan ook stroom, die er nu nog te weinig is maar geproduceerd zou kunnen worden door zonnepanelen van particulieren die hun overproductie op het net plaatsen en zo de laadpalen (die er te weinig zijn) zouden bevoorraden, maar met de recente maatregelen worden zonnepanelen weer ontmoedigt, enzovoort.
Ik zie me trouwens ook geen kabel hangen van mijn appartement naar mijn (gelukkig eigen) parkeerplaats ietsje verder.
De nuchtere (soms :-) ) Nederlanders kopen bijna geen elektrische auto's meer. Voorlopig.
Door de veranderde fiscaliteit zijn ze niet maar zo aantrekkelijk.
Alsof ze dat zonder subsidies al interessant geweest waren......???
De autoverkopen van februari 2021 geven geen reden tot vrolijkheid: er werden bijna 23 procent minder auto's op kenteken gezet, de showrooms zijn dicht en niemand koopt meer een elektrische auto. Maar ... er zijn ook kleine lichtpunten.
" In het darwiniaanse perspectief is orde niet immanent aanwezig in de werkelijkheid, maar een zichzelf bevestigend aspect van de werkelijkheid, in zoverre dat het wordt ervaren door gesitueerde subjecten. " (Robert A. Maundy)
De nuchtere (soms :-) ) Nederlanders kopen bijna geen elektrische auto's meer. Voorlopig.
Door de veranderde fiscaliteit zijn ze niet maar zo aantrekkelijk.
Alsof ze dat zonder subsidies al interessant geweest waren......??? https://www.autowereld.com/nieuws/au...ektrische-auto
Bijna alle elektrische wagens die hier in België rondrijden zijn ook aangekocht door bedrijven of zelfstandigen die een heel groot deel van de aankoop kunnen recupereren via de belastingen.
Zonder die voordelen zouden er hier ook niet veel elektrische auto's rijden.
Ik ga me even op glad ijs wagen : volgens mijn weten is van Der Straeten een ...... afrikanologe. Gelieve me even uit te leggen wat die kent/weet van energie. (Ze noemen dat een rhetorische vraag nietwaar ????, het korte antwoord begint met een N...). Ik zag gisteren cijfers die beweerden dat elektrificeren van ons wagenpark zou leiden tot een hogere benodigde productie van ..... 4%. Argumenten ? Nada.
In feite is het allemaal te gek om er veel commentaar aan te besteden, temeer als je beseft dat ze geen benul hebben vanwaar we al dien ellentriek moeten halen.
En de boer? Hij ploegde verder (op diesel)
De serrist gaat nu elektrisch verwarmen met zonnepanelen op zijn serres (arme planten).
De aannemer, de scheepsmagnaat, de luchtvaart....
Dat zijn prestaties van een traktor. [emoji848]
Stel u voor ... vier volwassenen en wat bagage daarin en dan ergens in de Ardennen wat bergop, ja dan zijn er natuurlijk drie die kunnen duwen. [emoji23]
Dat zijn prestaties van een traktor. [emoji848]
Stel u voor ... vier volwassenen en wat bagage daarin en dan ergens in de Ardennen wat bergop, ja dan zijn er natuurlijk drie die kunnen duwen. [emoji23]
En toch denk ik dat we er beter een zouden kopen Freddy, kopen nooit inschrijven, batterij en laadunit er uit en de auto verkopen in wisselstukken.
Zo heb je een thuisbatterij van 27,4 Kwh die je nergens kan kopen voor die prijs.
Ik ga me even op glad ijs wagen : volgens mijn weten is van Der Straeten een ...... afrikanologe. Gelieve me even uit te leggen wat die kent/weet van energie. (Ze noemen dat een rhetorische vraag nietwaar ????, het korte antwoord begint met een N...). Ik zag gisteren cijfers die beweerden dat elektrificeren van ons wagenpark zou leiden tot een hogere benodigde productie van ..... 4%. Argumenten ? Nada.
In feite is het allemaal te gek om er veel commentaar aan te besteden, temeer als je beseft dat ze geen benul hebben vanwaar we al dien ellentriek moeten halen.
En de boer? Hij ploegde verder (op diesel)
De serrist gaat nu elektrisch verwarmen met zonnepanelen op zijn serres (arme planten).
De aannemer, de scheepsmagnaat, de luchtvaart....
Tinne Van Der Straeten is gespecialiseerd in energie- en klimaatrecht
Was als volksvertegenwoordiger lid van de parlementaire subcommissie Nucleaire Veiligheid
Verbonden als wetenschappellijk medewerker aan het centrum milieu- en energierecht UGent
Werkte als interim-juriste bij verschillende energiebedrijven
Specialiseerde zich in de Kamer als speciaist Energie voor Groen
In elke geval zullen alle energieleveranciers erkennen dat Tinne Van Der Straeten heel goed haar dossiers kent.
Ik ben absoluut geen aanhanger van Groen, maar de waarheid heeft haar rechten.
En toch denk ik dat we er beter een zouden kopen Freddy, kopen nooit inschrijven, batterij en laadunit er uit en de auto verkopen in wisselstukken.
Zo heb je een thuisbatterij van 27,4 Kwh die je nergens kan kopen voor die prijs.
Comment