Winterbanden

[Koeno]

Re: Winterbanden

Naar 't schijnt gebruiken ze tegenwoordig al een andere samenstelling voor zomer- dan voor winterbanden, m.a.w. ze draaien een ander soort rubber in zomerbanden en een ander soort in winterbanden zodat er juist wel een verschil is tss. de 2, net om commerciële redenen.

Volgens mij meer voor de veiligheid, maar dat zal wel illusie zijn?
namelijk een rubber dat sneller opwarmt zodat het meer grip geeft?

daarom dat die winterbanden in de zomer ook minder presteren...

maar ja hoor: puur voor het geld

[Guest42]

Re: Winterbanden

Met de huidige temperaturen zijn winterbanden inderdaad alles behalve zo betrouwbaar als zomerbanden. Met de power die mijn wagen genereert op de achteras is het nogal eens prijs en zou de achterkant gemakkelijk uitbreken mocht de tractie controle dit niet beletten. Voor de zomer heb ik een stel Michelins SP2 en een stel Dunlops en het verschil is dag en nacht, vooral dan in het voordeel van de Michelins.

Deze van mij staan hier ook nog in de garage Pol, en gaan er pas op als dat nodig blijkt, tenzij ik deze winter nog naar Duitsland of Oostenrijk moest trekken.

Onze achtertrekkers doen het momenteel nog best op zomerrubber, als de winter zo verder gaat, zou het dus best kunnen dat mijn winterbanden deze winter in de garage blijven staan.

[Hasseltenaar]

Re: Winterbanden

Dus dat winterbanden vanaf zeven graden en kouder beter zijn, is maar een verkoopspraatje van de bandenboeren...
Wanneer zijn die dan wel aan te raden?

Zie #952.
Ik vind wel het artikel niet meer. Moet eens in het oud papier gaan zoeken.

[Guest42]

Re: Winterbanden

En laatst in de krant gelezen dat winterbanden tot 12° perfect hun werk doen.

Dat kan je op verschillende manieren interpreteren, ze zouden beter zeggen dat winterbanden boven de 12°C absoluut af te raden zijn, en eigenlijk maar nuttig onder de 7°C, boven de 7°C maken die banden onnodig veel sleet vanwege het zachtere rubber en de vele kleine snijgleuven die ervoor zorgen dat het oppervlak van winterbanden veel beweeglijker is dan een zomerband, gevolg méér opwarming en een beter uitwerpen van eventueel sneeuw.

Gepaste banden zijn en blijven belangrijk, maar moeten met inzicht en kennis van zaken worden gebruikt, zie maar eens in de autosport, die mannen hebben niet voor de grap een fortuin aan banden van allerlei soorten bij.

[Hasseltenaar]

Re: Winterbanden

Dat kan je op verschillende manieren interpreteren, ze zouden beter zeggen dat winterbanden boven de 12°C absoluut af te raden zijn, en eigenlijk maar nuttig onder de 7°C, boven de 7°C maken die banden onnodig veel sleet vanwege het zachtere rubber en de vele kleine snijgleuven die ervoor zorgen dat het oppervlak van winterbanden veel beweeglijker is dan een zomerband, gevolg méér opwarming en een beter uitwerpen van eventueel sneeuw.

Gepaste banden zijn en blijven belangrijk, maar moeten met inzicht en kennis van zaken worden gebruikt, zie maar eens in de autosport, die mannen hebben niet voor de grap een fortuin aan banden van allerlei soorten bij.

Ik citeerde enkel een artikel. Met interpretatie kan je overal heen. Maar je kan gelijk hebben.

Vergelijken met de autosport gaat toch wel iet te ver, voor mij alleszins. Die rijden constant op de grens en ik hoop dat er in het verkeer wel wat anders wordt gereden. Ook nog dat zij zo fijn afgestelde banden hebben dat die in het normale verkeer niet bruikbaar zijn.
En vlug van wielen wisselen in 7 seconden zie ik ook niet zitten.

[polleke_cgc]

Re: Winterbanden

Dus dat winterbanden vanaf zeven graden en kouder beter zijn, is maar een verkoopspraatje van de bandenboeren...
Wanneer zijn die dan wel aan te raden?

Winters weer zeker : winterbanden maken het verschil bij glad en koud wegdek.
Bij droog weer is er heel weinig verschil tussen een zomerband en een winterband aan 7°C. Bij regenweer kan dat iets schelen, maar zoveel zal dat niet zijn.
Doe dezelfde testen bij 0°C en het zal al meer schelen, en doe ze op sneeuw of ijzel aan -20 en dan ben je er helemaal... Zo moeilijk is dat niet .

Maar met het huidige winterweer (sneeuw hebben we nog niet gezien, en het geraakt met moeite onder de 7°C) ben je met winterbanden niets, en zullen ze inderdaad eerder nadelig zijn.

[Hasseltenaar]

Re: Winterbanden

Even in het oud papier gesnuit en de krant gevonden.
Ik citeer:

Winterbanden verslijten pas meer vanaf 20°.
Op dit ogenblik is er geen enkele goede reden om geen winterbanden te hebben. Bij de huidige temperaturen presteren winter- en zomerbanden evengoed als het droog is. Enkel als het regent wordt de remafstand met winterbanden 5% korter. Als het kouder wordt zorgt het zachte rubber van de winterbanden voor een nog veel grotere veiligheid.
De winterbanden verslijten nu ook niet sneller. Ze maken het rijden ook niet duurder. Door met winterbanden te rijden kunnen uw zomerbanden niet verslijten. Laat ze dus gerust op uw velgen liggen. Pas vanaf 1 april, als de temperatuur continu boven de 15 graden stijgt, doet u er goed aan te wisselen.

Mijn winterbanden zullen in elk geval op de velgen blijven!

[Hasseltenaar]

Re: Winterbanden

Naar 't schijnt gebruiken ze tegenwoordig al een andere samenstelling voor zomer- dan voor winterbanden, m.a.w. ze draaien een ander soort rubber in zomerbanden en een ander soort in winterbanden zodat er juist wel een verschil is tss. de 2, net om commerciële redenen.

Dat is dus juist het "geheim" van het verschil van zomer en winterbanden. Plus het profiel uiteraard. Maar het moeilijke is een juiste ballans te vinden wat betreft de samenstelling van het rubber zodat het nog voldoet in de schemerzone.

[ccc]

Re: Winterbanden

Niemand die naar de Formule 1 kijkt? Toch wel het beste bewijs dat de samenstelling van het rubber een verschil uitmaakt.

Ik zie eigenlijk het grootste verschil bij regen. Alleen daarvoor al kan ik ze aanraden. Ik heb ze dit jaar nog niet echt op de sneeuw kunnen testen

[Destn]

Even in het oud papier gesnuit en de krant gevonden.
Ik citeer:

Winterbanden verslijten pas meer vanaf 20°.
Op dit ogenblik is er geen enkele goede reden om geen winterbanden te hebben. Bij de huidige temperaturen presteren winter- en zomerbanden evengoed als het droog is. Enkel als het regent wordt de remafstand met winterbanden 5% korter. Als het kouder wordt zorgt het zachte rubber van de winterbanden voor een nog veel grotere veiligheid.
De winterbanden verslijten nu ook niet sneller. Ze maken het rijden ook niet duurder. Door met winterbanden te rijden kunnen uw zomerbanden niet verslijten. Laat ze dus gerust op uw velgen liggen. Pas vanaf 1 april, als de temperatuur continu boven de 15 graden stijgt, doet u er goed aan te wisselen.

Mijn winterbanden zullen in elk geval op de velgen blijven!

Kijk en dat moet ik dan tegenspreken uit eigen ervaring, ik vind ze (rij wat sportiever) opmerkelijk minder presteren bij bv 6graden en een nat wegdek.

Op sneeuw en ijzel zijn ze dan weer absoluut een plus daarentegen.

[Keeskanon]

Re: Winterbanden

Lijkt me inderdaad redelijk juist dat artikel. Winterbanden dienen voor winterse omstandigheden. Bij droog weer, en de redelijke hoge temperaturen (dus laat ons zeggen : alles boven de 5°C) zijn ze behoorlijk nutteloos.
Bij nat weer zijn degelijke zomerbanden (dus met voldoende diepe groeven) minstens evengoed, zolang de temperatuur niet te fel onder die 7°C duikt.
Hou er rekening mee dat winterbanden met groeven van minder dan 4 mm. diep, niet meer de eigenschappen bevatten om nog winterband genoemd te worden !
Zomerbanden met de wettelijke diepte van 1.6 mm. zijn volgens mij ook niet meer geschikt in regenweer, maar dat is weer iets anders...
Dus deze winter hebben we die winterbanden gewoon nog niet nodig gehad. Hopelijk blijft het zo.

Eigenlijk bestaan winterbanden niet als we winterbanden definieren als banden die onder alle winterse onstandigheden voordelen bieden.
Terug dus naar de oude term sneeuwbanden.

De winterband is een uitvinding van de bandenmaffia.....

[Keeskanon]

Re: Winterbanden

Even in het oud papier gesnuit en de krant gevonden.
Ik citeer:

Winterbanden verslijten pas meer vanaf 20°.
Op dit ogenblik is er geen enkele goede reden om geen winterbanden te hebben. Bij de huidige temperaturen presteren winter- en zomerbanden evengoed als het droog is. Enkel als het regent wordt de remafstand met winterbanden 5% korter. Als het kouder wordt zorgt het zachte rubber van de winterbanden voor een nog veel grotere veiligheid.
De winterbanden verslijten nu ook niet sneller. Ze maken het rijden ook niet duurder. Door met winterbanden te rijden kunnen uw zomerbanden niet verslijten. Laat ze dus gerust op uw velgen liggen. Pas vanaf 1 april, als de temperatuur continu boven de 15 graden stijgt, doet u er goed aan te wisselen.

Typisch voorbeeldje van wezenloos geklets, uitsluitend om argeloze consumenten op te zadelen met nutteloze troep.
Sneeuwbanden zijn goed in sneeuw en verder nergens goed voor (behalve omzet bandenmaffia)

[toerist]

Re: Winterbanden

Eigenlijk bestaan winterbanden niet als we winterbanden definieren als banden die onder alle winterse onstandigheden voordelen bieden.
Terug dus naar de oude term sneeuwbanden.

De winterband is een uitvinding van de bandenmaffia.....

Is juist, door sneeuw geen probleem, maar bij ijzel helpen ze quasi niet (vorig jaar een u-turn gemaakt mét winterbanden tijdens ijzel), dus sneeuwbanden lijkt mij ook een betere term !

[kirsten_dl]

Re: Winterbanden

Typisch voorbeeldje van wezenloos geklets, uitsluitend om argeloze consumenten op te zadelen met nutteloze troep.
Sneeuwbanden zijn goed in sneeuw en verder nergens goed voor (behalve omzet bandenmaffia)

Gij stookt graag hé? beetje olie op het vuur gooien en zo, dat geeft jou precies wel een kick?!

man man, indien je geen betere argumentatie hebt dan wat oeverloos geblaat hou u dan gewoon buiten deze discussie a.u.b.

[mil1]

Re: Winterbanden

Dat zijn allemaal grote specialisten hier, als ik het hier zo allemaal lees....
Ik durf wedden dat er nog geen 1% procent bij zit die de capaciteiten van om het even welke band ten volle kan benutten....
Ten slotte van wie hebben we, meestal, leren rijden? Mama of papa? Rijschool? Of zijn er hier nog bij die hun rijbewijs gekregen hebben?
Ik wil hier hoegenaamd niet denigrerend over komen, maar als je het objectief bekijkt zijn er hier weinigen die hun borst kunnen nat maken en verklaren dat zij wél de kwalificatie bezitten om banden te beoordelen. Niettegenstaande er sommigen beweren dat het toch niet zo moeilijk is

Als ik hier lees dat de 'achterkant' uit breekt, dan zegt dat meer over de bestuurder dan over de banden... zo moeilijk is dat niet om een wagen te laten uitbreken, als je maar gas genoeg geeft...
De kunst is om het gas zo te doseren dat de banden hun grip net niet verliezen, en geloof me, laat dat uitvoeren door een 'echte' piloot dan lappen vliegen uit je broek...
En dat mag zijn met de slechtste banden die er bestaan volgens jullie mening.

Wie onder ons heeft er ooit een slipcursus gevolg? De procenten zullen ook hier niet hoog oplopen vrees ik. Het is nochtans erg nuttig om de grip van de banden beter te begrijpen.

De motorrijders onder ons hebben op dat vlak misschien een beter inzicht waar de grens van een band ligt. Want, hoewel je op 2 wielen rijdt, is het hoofdzakelijk één band die de bepaalt of je schuift of niet.

Als ik nu zou concluderen dat de banden in vele gevallen vele malen beter zijn dan het manneke, zou ik er dan ver naast zitten?

Ps. Op ijs helpen alleen banden met spikes....