Wie zou er nu nog een diesel kopen ?

[VerSeg]

Terwijl de foto's weer op Facebook circuleren en de idioten weer roepen dat het een EV is... blijkt het een tweedehands landrover te zijn. Maar, niets aan het hand, die was zo geblust.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20240919_92280753

Trol-bericht en gazettenpraat.
Oei ge hebt er ene gevonden, nu nog de tienduizenden andere vinden om gelijk te staan met de risico's van EV.
Deze had een technisch defect, sommige EV's worden zo gefabriceerd.

[VerSeg]

Heb ik ergens geschreven dat dit over batterijen voor auto's gaat? Als je 10 jaar garantie (of 600.000 miles/965.000km) geeft op een batterij die dan nog minstens 85% capaciteit moet houden moet je zeker zijn van uw product. En al zeker als die zwaar gebruikt gaan worden in bussen en eventueel vrachtwagens.
Grappig, of nee, zielig hoe weer negatief gereageerd wordt.

Als het niet over batterijen voor auto's gaat, wat doet het dan in dit topic buiten trol spelen?
En nogmaals, het is nog in ontwikkeling!

[Geerten]

Aan die energiedichtheden moet je je niet blind staren. Dat is voor de cel zelf. Eenmaal daar een batterijpakket van gemaakt is, dan blijft er niet veel meer over.

Zelfde geldt voor een batterijpack met bijna twee maal zo zware cellen.
Bij de eerste bussen zat een deel van de batterijen in het dak, met als
resultaat een veel te hoog zwaartepunt wat voor een relatief lege ruimte
een probleem is of kan zijn.

https://www.hln.be/oostrozebeke/op-zelfde-plek-als-twee-maanden-geleden-weer-jaagt-stevige-wind-lijnbus-in-de-gracht~aa859ba5/

[Spanik]

Ja, dat is snel verschillende tonnen batterijen, ongeveer 2.7-3 ton voor +/- 500kWh.

[Geerten]

Ja, dat is snel verschillende tonnen batterijen, ongeveer 2.7-3 ton voor +/- 500kWh.

Geen te onderschatten probleem, dat topzwaar zijn van bussen.
Uit een test van OVmagazine.nl

De fabrikanten van elektrische bussen hebben specifieke problemen op te lossen. Zo moeten ze, afhankelijk van de capaciteit, de nodige ruimte vinden voor de batterijen. Soms offeren ze daarvoor kostbare vierkante meters passagiersruimte op, soms kiezen ze voor situering op het dak. Dit laatste komt de rijeigenschappen niet altijd ten goede.

[Hombre]

Als het niet over batterijen voor auto's gaat, wat doet het dan in dit topic buiten trol spelen?
En nogmaals, het is nog in ontwikkeling!

Het zou al een betere discussie worden als je éérst het volledige artikel leest in plaats van telkens over de rode te gaan en troetelnaampjes te verzinnen.

Wat betreft elektrische auto's en SUV's zijn NIO en CATL een partnerschap aangegaan om batterijen te ontwikkelen die de hele levensduur van het voertuig meegaan. NIO verzorgt de regelgeving en de testkant, terwijl CATL de batterijontwikkeling verzorgt . Het doel is om elektrische auto's met een garantie van 15 jaar te introduceren voordat er in de komende jaren 20 miljoen gebruikte EV's met verlopen garanties op de markt komen.
Een garantie van 15 jaar op elektrische voertuigen, zo betoogt NIO, zal een levensvatbare markt creëren voor gebruikte elektrische auto's, omdat mensen zich geen zorgen meer hoeven te maken over dure vervangingen van batterijen buiten de garantie . CATL garandeert de batterijen die het levert voor de duizenden wisselstations van NIO al 12 jaar, dus het komt eraan. CATL zegt dat zijn nieuwe batterijtechnologie nu in meer dan 80 voertuigmodellen van 13 bedrijven wordt toegepast.

Maar dat heeft u mogelijk gewoon over het hoofd gezien.
Net als de eerste zin:

Contemporary Amperex Technology (CATL) – 's werelds grootste batterijproducent – verplaatst zijn duurzame batterijen voor elektrische voertuigen nu van de R&D- en prototypefase naar de lanceringsfase.

Wat in mijn wereld wil zeggen dat ze weldra verkocht gaan worden en dus reeds ver voorbij de ontwikkelingsfase zijn.

[spikkesenior]

zouden jullie niet stilletjes stoppen met een FOTOforum te (mis)bruiken om haantjesgedrag tentoon te spreiden... zoals altijd maar dat vergeten jullie allen... HET GROTE GELIJK BESTAAT. NIET....

[Geerten]

zouden jullie niet stilletjes stoppen met een FOTOforum te (mis)bruiken om haantjesgedrag tentoon te spreiden... zoals altijd maar dat vergeten jullie allen... HET GROTE GELIJK BESTAAT. NIET....

Euhhh, zie jij ergens een verplichting tot lezen staan spikkesenior

Chit Chat
Forum voor alle off-topic postings, postings die dus absoluut NIETS met fotografie te maken hoeven hebben. Lees de specifieke forumregels erop na in de sticky posting.

[spikkesenior]

Euhhh?

ik weet dat wel... maar de laatste weken zie ik niets anders dan reacties hierop... er worden zelden nog reacties op fotos vertoond... zodat ik denk dat dit topic haar doel voor bij schiet... just saying ... mijn reactie past toch ook in het forum ...

[VerSeg]

Even het verloop Hombre.

Ja maar...
https://batteryindustry.tech/catl-st...last-15-years/

Uit dat artikel en ook in de naam van uw link staat duidelijk EV battery:

Maar dan reageert u met deze:

Heb ik ergens geschreven dat dit over batterijen voor auto's gaat?

En nu nog dit:

Het zou al een betere discussie worden als je éérst het volledige artikel leest in plaats van telkens over de rode te gaan en troetelnaampjes te verzinnen.

Misschien moet u wat eerlijker zijn en het bij dezelfde tekst houden.
De eerste keer linkt u naar een Engelstalig artikel over een EV batterij, dan kaart u aan dat u het niet over auto-batterijen heeft en nu komt u met een Nederlandstalige tekst voor de proppen.
Sinds wanneer is een EV geen auto meer?
U zaait zelf grote verwarring en onnodige onrust!

[VerSeg]

ik weet dat wel... maar de laatste weken zie ik niets anders dan reacties hierop... er worden zelden nog reacties op fotos vertoond... zodat ik denk dat dit topic haar doel voor bij schiet... just saying ... mijn reactie past toch ook in het forum ...

Reacties op foto's horen niet in chit chat te staan net als topics in chit chat geen foto's moeten bevatten.
Snap dus niet welk nut uw reactie heeft.
En verder zit toch niet iedereen in chit chat?
Enfin, dat hoop ik toch.

[Hombre]

Even het verloop Hombre.
Uit dat artikel en ook in de naam van uw link staat duidelijk EV battery:

Maar dan reageert u met deze:

En nu nog dit:
Misschien moet u wat eerlijker zijn en het bij dezelfde tekst houden.
De eerste keer linkt u naar een Engelstalig artikel over een EV batterij, dan kaart u aan dat u het niet over auto-batterijen heeft en nu komt u met een Nederlandstalige tekst voor de proppen.
Sinds wanneer is een EV geen auto meer?
U zaait zelf grote verwarring en onnodige onrust!

Misschien ook een beetje de draad volgen? De verwijzing over auto's gaat over deze vrolijke tekst :

En vooral niet vergeten dat die batterijen totaal “NIET” geschikt zijn om gebruikt te worden
in een EV personenwagen, (te weinig energie inhoud per gewicht).

En het is dezelfde tekst, dezelfde link maar vertaalt via Google Translate. Ik dacht dat u het Engels misschien niet zo machtig bent en daarom klink naast de betreffende tekst hebt gelezen...
Maar het is al goed, welles-nietes en blablabla.

[Geerten]

Ik herhaal……..

“DE OPLOSSING” is simpel…..
Een totaal verbod op ice auto’s en andere voertuigen, we verkopen alle huidige brandstof auto’s
aan Afrika, India en Zuid-Amerika……
Breken in Antwerpen en Gent alle petrochemie fabrieken af zetten op alle benzine stations appartementen.
We sluiten ArcelorMittal en alle grote fabrieken die ook maar iets met de wapen industrie te maken hebben,
Sluiten de havens en therminals van Antwerpen, Gent en Zeebrugge enz.
Vervolgens vragen we subsidies aan in China om onze scholen, Medische diensten · Organisatie van de gezondheidszorg · Ziekenhuizen · Rusthuizen · Thuiszorg · Levenseinde · Orgaan- en bloeddonatie · Patientenrechten te sponseren enz.

Wat zullen ons kinderen en kleinkinderen blij zijn dat we dat allemaal voor hun gedaan hebben,
terwijl ze versmacht worden door de uitstoot van Afrikaanse, Indische en Zuid-Amerikaanse uitstoot.

Met dank aan alle lichtgelovige HomPa’s die dat allemaal voor hun geregeld hebben…..

[VerSeg]

Misschien ook een beetje de draad volgen? De verwijzing over auto's gaat over deze vrolijke tekst :



En het is dezelfde tekst, dezelfde link maar vertaalt via Google Translate. Ik dacht dat u het Engels misschien niet zo machtig bent en daarom klink naast de betreffende tekst hebt gelezen...
Maar het is al goed, welles-nietes en blablabla.

Ge verknoeit eerst zelf alles door verkeerd te quoten of plots teksten te veranderen en dan weer de schuld naar een ander doorschuiven.
Komt omdat ge te snel reageert gewoon volgens wie het post zonder er eerst even bij stil te staan.
En ready voor de launch fase is nog iets anders dan dat men al kan produceren, daar kan nog heel tussen zitten.

[palombian]

Ik herhaal……..

“DE OPLOSSING” is simpel…..
Een totaal verbod op ice auto’s en andere voertuigen, we verkopen alle huidige brandstof auto’s
aan Afrika, India en Zuid-Amerika……
Breken in Antwerpen en Gent alle petrochemie fabrieken af zetten op alle benzine stations appartementen.
We sluiten ArcelorMittal en alle grote fabrieken die ook maar iets met de wapen industrie te maken hebben,
Sluiten de havens en therminals van Antwerpen, Gent en Zeebrugge enz.
Vervolgens vragen we subsidies aan in China om onze scholen, Medische diensten · Organisatie van de gezondheidszorg · Ziekenhuizen · Rusthuizen · Thuiszorg · Levenseinde · Orgaan- en bloeddonatie · Patientenrechten te sponseren enz.

Wat zullen ons kinderen en kleinkinderen blij zijn dat we dat allemaal voor hun gedaan hebben,
terwijl ze versmacht worden door de uitstoot van Afrikaanse, Indische en Zuid-Amerikaanse uitstoot.

Met dank aan alle lichtgelovige HomPa’s die dat allemaal voor hun geregeld hebben…..

U bent echt niet meer mee

Grootindustrie opent jacht op groene stroom

https://www.tijd.be/ondernemen/milieu-energie/grootindustrie-opent-jacht-op-groene-stroom/10319718.html?_sp_ses=8379e6c8-c12e-4f4e-bacf-427b3dfb5816

PS: dit is een vriendelijke hint om u te matigen, wat u hier post zou zelfs door de domste uiterst rechtse belangengroep niet durven voorgesteld worden