Winterbanden

[palombian]

Re: Winterbanden

Over parkeren gesproken, ik zie meer en meer eigenaars van dure wagens 2 parkeerplaatsen innemen, of zich wel zo plaatsen dat het vrijwel onmogelijk is er nog tussen te kunnen. Ik wil absoluut niet asociaal doen, maar ik kan die geen ongelijk geven. ....

Nu weet ik eindelijk waarom, ik dacht dat ze niet konden parkeren.
Ik zal in het vervolg wat meer begrip opbrengen voor die sukkelaars .

[VerSeg]

Winterbanden

Nu weet ik eindelijk waarom, ik dacht dat ze niet konden parkeren.
Ik zal in het vervolg wat meer begrip opbrengen voor die sukkelaars [emoji14].

Het is inderdaad omdat vele anderen niet deftig (voorzichtig) kunnen (willen) parkeren dat men bijna verplicht verkeerd moeten parkeren om zichzelf wat te beschermen.
De vraag blijft wat het meest asociale is .... twee plaatsen innemen of een ander zijn gerief beschadigen.
Ik keur geen van beiden goed, maar of er nu een Ferrari, Porsche, Fiat 500 of een oude Nissan Sunny naast u staat ... uw deur wat onder controle houden om de andere geen schade te bezorgen is een minimum.
De waarde van het voertuig is van geen belang, het is respect voor alles dat moet primeren.
Winterbanden of zomerbanden maakt ook niet uit. [emoji16]

[enero]

Re: Winterbanden

Het is inderdaad omdat vele anderen niet deftig (voorzichtig) kunnen (willen) parkeren dat men bijna verplicht verkeerd moeten parkeren om zichzelf wat te beschermen.
De vraag blijft wat het meest asociale is .... twee plaatsen innemen of een ander zijn gerief beschadigen.
Ik keur geen van beiden goed, maar of er nu een Ferrari, Porsche, Fiat 500 of een oude Nissan Sunny naast u staat ... uw deur wat onder controle houden om de andere geen schade te bezorgen is een minimum.
De waarde van het voertuig is van geen belang, het is respect voor alles dat moet primeren.
Winterbanden of zomerbanden maakt ook niet uit. [emoji16]

Ik ben ervan overtuigd dat diegenen die geen respect hebben voor de wagen/kapitaal van een ander en er zo maar deuren tegenaan slaan of deuken in rijden, de aanleiding zijn van het (a)sociaal gedrag van hen die twee plaatsen durven innemen. Ik ben het er dus helemaal eens mee dat 2 plaatsen innemen een asociaal gedrag is.
Alé, morgen nog een zomersetje plaatsen op onze andere wagen.

[opapol]

Re: Winterbanden

Inderdaad.
En ik heb ooit een dikke 18/20 gehaald voor een mondeling examen op mechanica.

@Notex: waar komt volgens jou de wrijving dan vandaan?
Een klein deel komt van de waterpomp, alternator, nokkenas, krukas, maar het meeste komt door de zogenaamde pompverliezen.
Dat je een motor relatief makkelijk rond krijgt als je de bougies er uit draait klopt, maar met de hand ga je die ook geen 2000 t/m doe draaien, zelfs zonder die bougies.

Aan 2000t gaat er door een 2 liter motor zonder turbo een kleine 2000 liter lucht per minuut. Die lucht moet aangezogen worden door de luchtfilter, door de kleppen, en nadien nog door de uitlaat. Daar heb je een pak vermogen voor nodig, en dat zijn de pompverliezen.

Juist, een van de eerste dingen die worden gedaan in de motorracerij is het polieren (en verkorten) van de inlaatkanalen. Maar in termen van verliezen gesproken verlies je de overbrenging uit het oog (versnellingsbak + differentieel). Er is een serieus verschil tussen het vermogen aan de krukas en het vermogen gemeten op de wielen.
Aan de andere kant proberen ze te beknibbelden op bv de koeling, alle ventilatoren draaiden vroeger ctu via een vaste koppeling, dat zie je niet meer, ofwel elektrisch ofwel via een thermoswitchkoppeling. Wat je ook vergeet is de rolweerstand van de banden en de invloed van de bandendruk (topic gaat over banden).
De luchtdruk en temp. zijn ook twee belangrijke gegevens betreft het geleverde vermogen maar goed, dat zijn externe factoren. Om van de airco maar te zwijgen, ik had vroeger een vriend die me vertelde dat hij in de bergen met een zwaar beladen bus de airco af legde, volgens eigen zeggen leverde dat een vermogenswinst van 50 pK op (ik ben niet thuis in busmechaniek). Trouwens : zowat alle motoren hebben al lang een regeling die het stationair toerental bijstuurt in functie van de verbruikers, vroeger kon je duidelijk merken dat dit toerental daalde naarmate je meer verbruikers aanzette.

[opapol]

Re: Winterbanden

Ik ben ervan overtuigd dat diegenen die geen respect hebben voor de wagen/kapitaal van een ander en er zo maar deuren tegenaan slaan of deuken in rijden, de aanleiding zijn van het (a)sociaal gedrag van hen die twee plaatsen durven innemen. Ik ben het er dus helemaal eens mee dat 2 plaatsen innemen een asociaal gedrag is.

Om niet te spreken van de sjarels die gaan staan op invalidenplaatsen
Maar het kan nog erger : we hadden op de schoolparking een opa die dagelijks zijn schoonzoon kwam afhalen en zich niet te min voelde op dwars op de geparkeerde auto's te staan waardoor en minstens 2 mensen niet weg konden. Ik heb (vrouwelijke) collega's gehad die hem vriendelijk gevraagd hebben om een beetje te verrijden. Ze kregen allemaal als antwoord : "ik wacht op mijn kleinzoon". En hij bleef vrolijk staan. DAT noem ik pas asociaal !
Om een of andere reden heeft hij het me niet gelapt, misschien omdat de trekhaak van de Patrol op de juiste hoogte zit.

Maar over het bezetten van gehandicaptenplaatsen te spreken (mijn schoonvader was op zijn 38 half verlamd) : ik zag ooit zo'n tuttebel die plaats bij een supermarktje in nemen en ik ben gewoon naar haar toegestapt om mijn gedacht te zeggen : ze was compleet in de mond geblazen.
In feite zo iedereen zo'n vette lippenstift moeten bij hebben om dat af te straffen via de voorruit of de achterruit. Of nog beter : zo'n speciale schroevendraaier waarmee ze in de bandencentrales de ventielkernen uitdraaien

[opapol]

Re: Winterbanden

Sorry, dubbelpost.

[Skitch]

Re: Winterbanden

..............<knip>................. Of nog beter : zo'n speciale schroevendraaier waarmee ze in de bandencentrales de ventielkernen uitdraaien

Een rijstkorreltje in dat ventiel duwen helpt ook, met vertraging.
Ziezo: terug on topic. LOL

[toerist]

Re: Winterbanden

Let wel dat haast elke parking cameratoezicht heeft ...

[Skitch]

Re: Winterbanden

Ach, daar is ook een oplossing voor.

[Guest14]

Re: Winterbanden

Een rijstkorreltje in dat ventiel duwen helpt ook, met vertraging.
Ziezo: terug on topic. LOL

Peperbolletje werkt ook.
Dat veroorzaakt ook amper schade. Band terug oppompen en rijden. Alleen wat tijdverlies....

[VerSeg]

Re: Winterbanden

Peperbolletje werkt ook.
Dat veroorzaakt ook amper schade. Band terug oppompen en rijden. Alleen wat tijdverlies....

En hij heeft tenminste eens zijn bandendruk moeten nazien.

[Guest14]

Re: Winterbanden

Juist, een van de eerste dingen die worden gedaan in de motorracerij is het polieren (en verkorten) van de inlaatkanalen. Maar in termen van verliezen gesproken verlies je de overbrenging uit het oog (versnellingsbak + differentieel). Er is een serieus verschil tussen het vermogen aan de krukas en het vermogen gemeten op de wielen.
Aan de andere kant proberen ze te beknibbelden op bv de koeling, alle ventilatoren draaiden vroeger ctu via een vaste koppeling, dat zie je niet meer, ofwel elektrisch ofwel via een thermoswitchkoppeling. Wat je ook vergeet is de rolweerstand van de banden en de invloed van de bandendruk (topic gaat over banden).
De luchtdruk en temp. zijn ook twee belangrijke gegevens betreft het geleverde vermogen maar goed, dat zijn externe factoren. Om van de airco maar te zwijgen, ik had vroeger een vriend die me vertelde dat hij in de bergen met een zwaar beladen bus de airco af legde, volgens eigen zeggen leverde dat een vermogenswinst van 50 pK op (ik ben niet thuis in busmechaniek). Trouwens : zowat alle motoren hebben al lang een regeling die het stationair toerental bijstuurt in functie van de verbruikers, vroeger kon je duidelijk merken dat dit toerental daalde naarmate je meer verbruikers aanzette.

Ik heb vroeger een paar busfabrikanten als klant gehad. Er zijn er maar 2 in Belgie.

Bij één van die twee heb ik ooit een bus gezien die een extra 2l diesel motor aan boord had om,de airco te laten draaien als de bus stil stond (voor het midden oosten) dus die 50pk kan best kloppen. Op een auto is het rond de 5 pk.

Een grote busventilator neemt op vol toerental een vermogen van meer dan 20pk op. Bij het afdalen werd die mee ingeschakeld met de vertrager om extra motorremvermogen te geven. Die ventilator werd via een mechanische koppeling met riemen direct door de motor aangedreven, niet electrisch.

Als een auto meer dan 50 km/h rijdt heb je de koelventilator niet meer nodig. Genoeg rijwind om te koelen.

[Guest14]

Re: Winterbanden

En hij heeft tenminste eens zijn bandendruk moeten nazien.

Voila, en zo bewijzen we die aso nog een dienst.

[enero]

Re: Winterbanden

Bandendruk nagezien na een winter stokkeren en alles klaar voor een veilige wissel.

[opapol]

Re: Winterbanden

Miljaar zo'n propere garage zeg Ik moet het met veel minder doen