Wallbox installeren...

[frank207be]

Re: Wallbox installeren...

en wie gaat dat dan installeren Marc?

Frank himself samen met zoonlief.

Ik heb een 3x40A aansluiting en in mijn zekeringkast is er nog genoeg plaats voor een extra 3-fasige zekering. Deze glimmende doos zal het waarschijnlijk toch niet worden (= currently unavailable) maar ik ga sowieso voor een 22kW model. Je kan dat vermogen bij installatie nog altijd begrenzen naar wens.

[Franciskine]

Re: Wallbox installeren...

Frank himself samen met zoonlief.

Ik heb een 3x40A aansluiting en in mijn zekeringkast is er nog genoeg plaats voor een extra 3-fasige zekering. Deze glimmende doos zal het waarschijnlijk toch niet worden (= currently unavailable) maar ik ga sowieso voor een 22kW model. Je kan dat vermogen bij installatie nog altijd begrenzen naar wens.

ik ken niks van electriciteit dus daar begin ik niet aan.....

[frank207be]

Re: Wallbox installeren...

ik ken niks van electriciteit dus daar begin ik niet aan.....

Ik ken de basis en mijn zoon de rest. In jouw geval kan je inderdaad best beroep doen op een installateur/elektricien.

[Guest42]

Wallbox installeren...

Frank himself samen met zoonlief.

Ik heb een 3x40A aansluiting en in mijn zekeringkast is er nog genoeg plaats voor een extra 3-fasige zekering. Deze glimmende doos zal het waarschijnlijk toch niet worden (= currently unavailable) maar ik ga sowieso voor een 22kW model. Je kan dat vermogen bij installatie nog altijd begrenzen naar wens.

Die 22 Kw kan je zowiezo niet instellen op een plug-in hybrid
hoor Frank, de module in de auto beperkt dat tot een dikke
7 Kw toch bij de Peugeot 3008 waar ik die wallbox voor gezet heb.

https://www.wallboxdiscounter.com/nl/laadpalen-per-automerk/overzicht-alle-elektrische-autos-met-laadinformati/

[Franciskine]

Re: Wallbox installeren...

Bij mij ook, 7,4 kw boordlader

[Guest42]

Re: Wallbox installeren...

1087,99 € is toch ook niet echt goedkoop te noemen om gewoon de elektrische wagen aan te sluiten

grts
Sieg

Eigenlijk niet Sieg, maar als je totaal veilig en gestuurd wil laden
is het wel handig, je kan het gewenste vermogen zelf instellen
van op je smartphone, en als je de stekker uit het stopcontact
van de auto haalt staat deze meteen stroomloos.
Met de vermogen tax waar ze over praten, kan je het laadvermogen
zelf instellen en zo je Max vermogen binnen de perken houden,
kan ook nodig zijn voor wie maar een gewone standaard aansluiting
van 9,2 Kw heeft, want elektrisch koken en je auto op vol vermogen
opladen zal in dat geval niet lukken.
En wat ik nu niet zeker ben, maar ik denk dat bij sommige
auto’s het vermogen met die gewone kabel op een gewoon
stopcontact ook beperkt is tot iets van 3Kw, daar kan een
wallbox dan wat sneller laden als dat nodig is.
Ik vrees dat veel mensen toch niet echt weten wat er komt
bij kijken bij dat elektrisch thuis laden.
Zelfs veel garages weten maar half hoe het zit als ze niet weten
welke aansluiting de mensen hebben en hoe de verdeling
van het net binnen hun huis in elkaar zit.

[Guest42]

Re: Wallbox installeren...

Bij mij ook, 7,4 kw boordlader

Voila Francis, dat is dus het maximum dat de lader in je auto
kan vragen, maar sluit die aan met de gewone bijgeleverde kabel
op een gewoon stopcontact, dan zal dat vermogen worden beperkt tot rond de 3Kw en zal het dus bijna 5 uur duren
voor een volledige lading, met Wallbox kan dat op een dikke
2 uur voor jou auto, tenminste als je deze op maximaal vermogen
instelt op je telefoon, bij u zal dat normaal geen probleem zijn met je 17 Kw aansluiting,
hoewel... als er geen zon is, je vrouw aan het werk en de airco's/warmtepompen draaien,
zou de installateur van je wallbox toch beter eens de zwaarst belaste kringen bekijken,
zo een wallbox wordt in jou geval normaal gekoppeld aan twee 400 volt fasen en de nul,
maar dat zal die mens wel weten hoop ik.

[frank207be]

Re: Wallbox installeren...

Eigenlijk niet Sieg, maar als je totaal veilig en gestuurd wil laden
is het wel handig, je kan het gewenste vermogen zelf instellen
van op je smartphone, en als je de stekker uit het stopcontact
van de auto haalt staat deze meteen stroomloos.
Met de vermogen tax waar ze over praten, kan je het laadvermogen
zelf instellen en zo je Max vermogen binnen de perken houden,
kan ook nodig zijn voor wie maar een gewone standaard aansluiting
van 9,2 Kw heeft, want elektrisch koken en je auto op vol vermogen
opladen zal in dat geval niet lukken.
En wat ik nu niet zeker ben, maar ik denk dat bij sommige
auto’s het vermogen met die gewone kabel op een gewoon
stopcontact ook beperkt is tot iets van 3Kw, daar kan een
wallbox dan wat sneller laden als dat nodig is.
Ik vrees dat veel mensen toch niet echt weten wat er komt
bij kijken bij dat elektrisch thuis laden.
Zelfs veel garages weten maar half hoe het zit als ze niet weten
welke aansluiting de mensen hebben en hoe de verdeling
van het net binnen hun huis in elkaar zit.

Via het gewone stopcontact laad je aan 2.1kW

Ik zou een zware wallbox met het oog op de toekomst willen aanschaffen. Afgaande op de tabel kan ik me dan toch beter beperken tot 11kW omdat de meeste auto's niet sneller laden? Dan moet ik alleen nog exact uitzoeken welke (3-fase) aderdikte ik best gebruik (afstand zekeringkast => wallbox = ca. 10m)

[Guest42]

Re: Wallbox installeren...

Via het gewone stopcontact laad je aan 2.1kW

Ik zou een zware wallbox met het oog op de toekomst willen aanschaffen. Afgaande op de tabel kan ik me dan toch beter beperken tot 11kW omdat de meeste auto's niet sneller laden? Dan moet ik alleen nog exact uitzoeken welke (3-fase) aderdikte ik best gebruik (afstand zekeringkast => wallbox = ca. 10m)

Op een 400 volt net is dat dikke 27 Amp Frank, een wallbox
werkt bij mijn weten maar op twee fasen plus nul, 4mm zou in principe moeten voldoende zijn, maar boven de 25 meter raden ze 6 mm aan.
Van drie fasen naar twee fasen zou een duur spul worden.
Kan jij bij je plug-in echt tot 11Kw laden?

[frank207be]

Re: Wallbox installeren...

Op een 400 volt net is dat dikke 27 Amp Frank, een wallbox
werkt bij mijn weten maar op twee fasen plus nul, 4mm zou in principe moeten voldoende zijn, maar boven de 25 meter raden ze 6 mm aan.
Van drie fasen naar twee fasen zou een duur spul worden.
Kan jij bij je plug-in echt tot 11Kw laden?

Nee ook maximaal 7.4kW maar onze tweede wagen wordt intussen 14 jaar oud en dan is een volledig elektrisch exemplaar als opvolger waarschijnlijk iets zinvoller. We hebben immers 12kW panelen op 10kVA omvormer en een 15kWh batterij en een slimme meter dus is het zonde om alle elektriciteit quasi gratis weg te geven.

[Sieg]

Re: Wallbox installeren...

Ben eens benieuwd hoe dat allemaal gaat uitdraaien met het capaciteitstarief als zo'n auto enkele uren aan de kabel hangt ...

grts
Sieg

[Guest42]

Wallbox installeren...

Nee ook maximaal 7.4kW maar onze tweede wagen wordt intussen 14 jaar oud en dan is een volledig elektrisch exemplaar als opvolger waarschijnlijk iets zinvoller. We hebben immers 12kW panelen op 10kVA omvormer en een 15kWh batterij en een slimme meter dus is het zonde om alle elektriciteit quasi gratis weg te geven.

En wat is het aangesloten vermogen van je huis?
27 Amp op die twee fasen is niet niets hé, ik zit
hier met 3X 32 Amp op 400 volt, driefasig is dat
22Kw maar met een wallbox op twee fasen zou dat
reeds krap worden om met 11Kw te laden, maar blijkbaar maakt SMA drie fasen wallboxen maar of ze die drie fasen effectief
gebruiken staat er niet echt bij, het zou dus kunnen dat je met
een volledig elektrische auto nog een tweede extra
wallbox nodig hebt, worden die full e auto’s niet
driefasig geladen?

[frank207be]

Re: Wallbox installeren...

En wat is het aangesloten vermogen van je huis?
27 Amp op die twee fasen is niet niets hé, ik zit
hier met 3X 32 Amp op 400 volt, driefasig is dat
22Kw maar met een wallbox op twee fasen zou dat
reeds krap worden, maar blijkbaar maakt SMA drie fasen
wallboxen maar of ze die drie fasen effectief gebruiken
staat er niet echt bij, het zou dus kunnen dat je met
een volledig elektrische auto nog een tweede extra
aansluiting nodig hebt, worden die full e auto’s niet
driefasig geladen?

3x40A 400V

De tweede auto zou vooral overdag kunnen opgeladen worden icm load balancing

[Guest42]

Re: Wallbox installeren...

3x40A 400V

De tweede auto zou vooral overdag kunnen opgeladen worden icm load balancing

Het zal voor veel mensen een moeilijk en vooral dure keuze
worden.
Als ze allen een 27Kw aansluiting willen, ik vraag mij af
of de netten dat allemaal zullen aankunnen.
En load balancing tijdens de korte winter dagen zal zeker
ook zijn grenzen hebben.

[frank207be]

Re: Wallbox installeren...

Het zal voor veel mensen een moeilijk en vooral dure keuze
worden.
Als ze allen een 27Kw aansluiting willen, ik vraag mij af
of de netten dat allemaal zullen aankunnen.
En load balancing tijdens de korte winter dagen zal zeker
ook zijn grenzen hebben.

Als ik moet afgaan op alle types bedrijfswagens die ik elke dag op de snelweg zie voorbijscheuren, gaat die 27kW zelfs niet voldoende zijn

Deze korte winterdagen zijn inderdaad belabberd qua ZP productie en als de elektriciteit op een gegeven moment duurder uitvalt dan brandstof, is de keuze op dat moment snel gemaakt. Maar vanaf begin maart is de zon op goede dagen reeds voldoende sterk om een tweede E-auto deftig op te laden.

Maar bottom line is inderdaad dat een 11kW laadpaal voorlopig ruimschoots zal voldoen.