Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

[Sieg]

Dat is eens aan bod geweest een tijdje geleden toen dat weer ter sprake kwam met een of andere politieker dat een interview gaf na een vergadering.
Lang geleden was er uiteraard sprake van dat men de verkeersbelasting zou vervangen door kilometerheffing, wat op zich eerlijk zou zijn en het gebruik belasten maar niet het bezit.
Maar nu was het dat ze de verkeersbelasting niet konden afschaffen om geen gat in de rekening te krijgen en dat de kilometerheffing er bovenop zou komen.
Ik zou ook liever enkel per kilometer betalen, zou alvast veel minder kosten.
Maar dat verandert ook elke keer, dan weer geen kilometerheffing, dan weer wel, … we zullen moeten afwachten wat het echt gaat worden.

Tjah, blijft moeilijk uiteraard.
Zo kan bvb een oude wagen die amper 5000km per jaar rijdt véél meer vervuilend zijn dan een nieuwe generatie auto die 15000km per jaar aflegt.
Dus enkel een kilometerheffing gaat men nooit doen en zeker niet ter vervanging van huidige wegentaks.
Het zal worden zoals je zegt, geen of-of maar en-en
Zeker aangezien de staat steeds naar hun eigen inkomsten kijkt als ze een beslissing moeten nemen, logisch

En zo slaat den prijs van diesel ook weer op vandaag, gewoon omdat men ergens laten vallen heeft dat er volgend jaar minder olie wordt opgepompt
Het artificieel opdrijven van de prijzen, ben benieuwd wanneer de rest gaat volgen

grts
Sieg

[Guest49]

Misschien moeten we dan kinderen belasten? Dat is zowat de grootste ecologische voetafdrukl die je kan hebben. Maar die wordt héél zwaar gesucsidieerd...

Dat doen ze al lang hoor Spanik. Jij was toch ook ooit een kind en wordt je nu niet belast dan ?
Elk kind wordt belast van zodra ze in het beroepsleven stappen en dat is al een eeuwigheid zo.
En inderdaad, elk kind wordt en werd voor ze in het beroepsleven stappen heel zwaar gesubsidieerd, zoals ik, jij en miljoenen anderen .

[Hombre]

Zo kan bvb een oude wagen die amper 5000km per jaar rijdt véél meer vervuilend zijn dan een nieuwe generatie auto die 15000km per jaar aflegt.
Dus enkel een kilometerheffing gaat men nooit doen en zeker niet ter vervanging van huidige wegentaks.
Het zal worden zoals je zegt, geen of-of maar en-en

Men kan perfect de kilometerheffing indelen volgens ouderdom, vervuiling of kleur van de wagen. Met de vrachtwagens is dat nu ook al volgens gewichtklasse en euronorm. Een wegentaks nog er bovenop zal niet snel aanvaard worden bij bepaalde partijen.

[Geerten]

Tjah, blijft moeilijk uiteraard.
Zo kan bvb een oude wagen die amper 5000km per jaar rijdt véél meer vervuilend zijn dan een nieuwe generatie auto die 15000km per jaar aflegt.
Dus enkel een kilometerheffing gaat men nooit doen en zeker niet ter vervanging van huidige wegentaks.
Het zal worden zoals je zegt, geen of-of maar en-en
Zeker aangezien de staat steeds naar hun eigen inkomsten kijkt als ze een beslissing moeten nemen, logisch

En zo slaat den prijs van diesel ook weer op vandaag, gewoon omdat men ergens laten vallen heeft dat er volgend jaar minder olie wordt opgepompt
Het artificieel opdrijven van de prijzen, ben benieuwd wanneer de rest gaat volgen

grts
Sieg

Volgens mij is de meest eerlijke vorm van tax alle taxen op de brandstof Sieg.
De uitstoot is bijna altijd in verband met met het verbruik, wie veel rijdt, veel verbruikt,
zelfde voor veel zuipende oude auto,s, sportwagens en noem maar op.
Is het in Frankrijk niet altijd zo geweest?

[Guest49]

Men kan perfect de kilometerheffing indelen volgens ouderdom, vervuiling of kleur van de wagen. Met de vrachtwagens is dat nu ook al volgens gewichtklasse en euronorm. Een wegentaks nog er bovenop zal niet snel aanvaard worden bij bepaalde partijen.

Moet zeker kunnen, aangezien dat ze perfect weten wat er achter elke nummerplaat schuil gaat omdat er van langs om meer diensten samenwerken op dat gebied.
Het heeft lang genoeg geduurd dat elke dienst alleen maar op z'n eigen werkte.

Ik denk dat ze nu reeds aan de hand van de nummerplaat weten
- of de wegenbelasting betaald is
- of het voertuig verzekerd is
- of het voertuig gekeurd is
- of er nog openstaande boetes zijn ...

Correct me if I'm wrong.

[Guest49]

Tjah, blijft moeilijk uiteraard.
Zo kan bvb een oude wagen die amper 5000km per jaar rijdt véél meer vervuilend zijn dan een nieuwe generatie auto die 15000km per jaar aflegt.
Dus enkel een kilometerheffing gaat men nooit doen en zeker niet ter vervanging van huidige wegentaks.
Het zal worden zoals je zegt, geen of-of maar en-en
Zeker aangezien de staat steeds naar hun eigen inkomsten kijkt als ze een beslissing moeten nemen, logisch

En zo slaat den prijs van diesel ook weer op vandaag, gewoon omdat men ergens laten vallen heeft dat er volgend jaar minder olie wordt opgepompt
Het artificieel opdrijven van de prijzen, ben benieuwd wanneer de rest gaat volgen

grts
Sieg

Ik lees hier dat sommigen mijn auto, die 8 jaar oud is, vergelijken met een benzinezuipende oude kar ...
Ik heb een gemiddeld verbruik van 5,8 liter benzine per 100 km.
Als je vergelijk klopt Sieg dan zou een nieuwe auto nu nog minder dan drie keer minder verbruiken ?!
Dat zou in mijn geval dan neerkomen op 2 liter per 100 km ... kan ik me nauwelijks voorstellen toch ?
En begin niet met het vergelijken met een EV want daar is men nog steeds niet aan uit wat die aan vervuiling zal teweegbrengen over gans zijn levensduur.

[VerSeg]

Een wegentaks nog er bovenop zal niet snel aanvaard worden bij bepaalde partijen.

De wegentaks is er al, zal moeilijker zijn te aanvaarden om die af te schaffen vrees ik.
We zien wel.

[VerSeg]

Ik lees hier dat sommigen mijn auto, die 8 jaar oud is, vergelijken met een benzinezuipende oude kar ...
Ik heb een gemiddeld verbruik van 5,8 liter benzine per 100 km.
Als je vergelijk klopt Sieg dan zou een nieuwe auto nu nog minder dan drie keer minder verbruiken ?!
Dat zou in mijn geval dan neerkomen op 2 liter per 100 km ... kan ik me nauwelijks voorstellen toch ?
En begin niet met het vergelijken met een EV want daar is men nog steeds niet aan uit wat die aan vervuiling zal teweegbrengen over gans zijn levensduur.

Volledig foute redenering.
Het is niet omdat die minder verbruikt, dat de uitstoot beter is.
Zo kan een wagen dat 7 liter verbruikt veel milieuvriendelijker zijn dan een dat 5 liter verbruikt.
Minder uitstoot betekent dus niet per definitie minder verbruik.

[Guest49]

Volledig foute redenering.
Het is niet omdat die minder verbruikt, dat de uitstoot beter is.
Zo kan een wagen dat 7 liter verbruikt veel milieuvriendelijker zijn dan een dat 5 liter verbruikt.
Minder uitstoot betekent dus niet per definitie minder verbruik.

Sieg zijn vergelijk ging over een oude auto die 5.000 km tov een nieuwe die er 15.000 doet.
Die laatste zou ondanks het feite dat hij 3 x zoveel km bolt minder vervuilend zijn.
Minder vervuilend kan ik nog geloven maar meer 3 x minder .

Nu soit, zelfs 1.000 argumenten zullen me niet overtuigen om nieuw te kopen, zelfs geen 1.000 verhogingen van taksen of dergelijke, dat zal nu al wel duidelijk zijn zeker .

[VerSeg]

Sieg zijn vergelijk ging over een oude auto die 5.000 km tov een nieuwe die er 15.000 doet.

Klopt, u trok dit echter onterecht door naar verbruik.

Die laatste zou ondanks het feite dat hij 3 x zoveel km bolt minder vervuilend zijn.
Minder vervuilend kan ik nog geloven maar meer 3 x minder .

Dat is uiteraard veel, maar niet uitgesloten.
Als je leest dat er ondertussen ook redelijk wat oudere wagens rondrijden met verwijderde roetfilter, katalysator, slecht of geen onderhoud, dan kan men van weinig nog verbaasd zijn.

Nu soit, zelfs 1.000 argumenten zullen me niet overtuigen om nieuw te kopen, zelfs geen 1.000 verhogingen van taksen of dergelijke, dat zal nu al wel duidelijk zijn zeker .

Er komt toch een dag dat je bijna nergens meer mag rijden.

[Guest49]

Klopt, u trok dit echter onterecht door naar verbruik.

Dat is uiteraard veel, maar niet uitgesloten.
Als je leest dat er ondertussen ook redelijk wat oudere wagens rondrijden met verwijderde roetfilter, katalysator, slecht of geen onderhoud, dan kan men van weinig nog verbaasd zijn.

Er komt toch een dag dat je bijna nergens meer mag rijden.

Tegen die tijd ben ik er al lang niet meer, en jij waarschijnlijk ook niet, want de dag dat je bijna nergens meer mag rijden is nog héééééééél ver af.

[VerSeg]

Tegen die tijd ben ik er al lang niet meer, en jij waarschijnlijk ook niet, want de dag dat je bijna nergens meer mag rijden is nog héééééééél ver af.

Als uw eigen gemeente vervroegd meedoet, dan ben je wel al meteen gezien.
Hopelijk mogen we nog lang genoeg rijden.

[Guest49]

Als uw eigen gemeente vervroegd meedoet, dan ben je wel al meteen gezien.
Hopelijk mogen we nog lang genoeg rijden.

Ik hoop en denk zelfs dat we meer dan lang genoeg zullen mogen rijden.
En dat onze gemeente met een dikke 6.000 inwoners daarin een voortrekkersrol zal spelen ... ik denk het niet .
Het zullen eerst de steden zijn, en daar gaat het al tergend traag.

[VerSeg]

Beter niet in slaap vallen terwijl je wagen 's nachts aan een laadpaal hangt.

https://gocar.be/nl/autonieuws/buzz/batterij-een-keer-opladen-kost-755-euro

Het ergste vind ik nog wat de laadpalen betreft zoals Europa het oplegt, regels blijkbaar enkel geldig voor laadpalen vanaf 50KW.
Voor zover deze info correct is natuurlijk.

[Geerten]

Beter niet in slaap vallen terwijl je wagen 's nachts aan een laadpaal hangt.

https://gocar.be/nl/autonieuws/buzz/batterij-een-keer-opladen-kost-755-euro

Het ergste vind ik nog wat de laadpalen betreft zoals Europa het oplegt, regels blijkbaar enkel geldig voor laadpalen vanaf 50KW.
Voor zover deze info correct is natuurlijk.

Zelf gezien in Frankrijk staan laadpalen die per minuut aanrekenen
en niet per KWh deze gaan tot 150Kw, vond ik ook raar,
want als je bv. een wagen hebt die maar met 50Kw kan laden
tegenover een die met 150Kw kan laden wil dat zeggen dat
je met die snelle ladende auto maar 1/3 van de prijs betaald…
Misschien was het zo een (on)ding, deze zijn eigenlijk enkel bedoeld
om snel wat bij te laden en terug verder te rijden, je betaald iets
van 85 cent per minuut zolang je auto er aan hangt meen ik.
https://www.campings.com/nl/content/blog/met-elektrische-auto-naar-frankrijk/#:~:text=TIP%20%E2%80%93%20in%20Frankrijk%20betaal %20je,voor%20een%20publieke%20laadpaal%20betaalt.