Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

[VerSeg]

Is dat correct, slechts 3580km op 15 maanden aan 29 km/h gemiddelde? Dan zou ik me toch niet zo'n zorgen maken over het rijbereik dat geen 1000 km is. Al blijft het altijd vervelend als er onvoldoende geschikte (voor jouw beperkte laadpas) laadpunten op de route staan.

Het is net een reden om zich wel zorgen te maken.
Dit aantal gereden kilometers is zo laag omdat we meestal met onze diesel rijden wanneer het kan, dan zijn we tenminste zeker dat we op en af kunnen naar bijvoorbeeld de Limburg of de kust zonder onderweg ergens een uur te moeten laden of dat hij bij vertrek echt 100% geladen moet zijn.
Al zal een heen en terug naar de kust van hieruit nooit lukken zonder onderweg te moeten laden.
Hoe men dit ook bekijkt, ik vind dit niet kunnen dat men bijna nergens naartoe kan zonder onderweg veel tijd te verliezen.
Met een op en af naar Luxemburg zou ik 1 keer laden onderweg nog aanvaardbaar vinden, maar 3 keer laden voor 1 rit is er fors over.
En iedereen dat ik ken met een EV en een ICE, die laat de EV in de meeste gevallen staan wanneer het niet anders moet om dezelfde reden.

[Geerten]

En iedereen dat ik ken met een EV en een ICE, die laat de EV in de meeste gevallen staan wanneer het niet anders moet om dezelfde reden.

EV’s zijn nogthans top Freddy 20.000 Tesla’s te koop bij Hertz.

https://edition.cnn.com/2024/01/11/business/hertz-tesla-selling/index.html

[VerSeg]

EV’s zijn nogthans top Freddy 20.000 Tesla’s te koop bij Hertz.

https://edition.cnn.com/2024/01/11/business/hertz-tesla-selling/index.html

EV's op zich zijn niet slecht, enkel de actuele beperkingen.
Hoe groter de autonomie, hoe minder het nadeel.
Zien wel wat de toekomst brengt.

[Geerten]

EV's op zich zijn niet slecht, enkel de actuele beperkingen.
Hoe groter de autonomie, hoe minder het nadeel.
Zien wel wat de toekomst brengt.

https://www.autoblog.nl/nieuws/ev-rijders-terug-naar-plofmotor-als-voordeel-wegvalt-3464164

[palombian]

https://www.autoblog.nl/nieuws/ev-rijders-terug-naar-plofmotor-als-voordeel-wegvalt-3464164

Dat was te verwachten, die dingen zijn nog te duur - net als warmtepompen trouwens.
Nog even verder doen met je huidige auto en ketel en de zaak in het oog houden, de omslag is gemaakt en wordt niet teruggedraaid.
Timing is everything.

Veel ongeloof en leedvermaak in 2024 gewenst .

[VerSeg]

https://www.autoblog.nl/nieuws/ev-rijders-terug-naar-plofmotor-als-voordeel-wegvalt-3464164

Met of zonder subsidie vrees ik dat velen met deze gedachte spelen.
Het is niet met een relatief kleine premie voor de goedkoopste EV.'s dat men al de andere gaat overtuigen.

[Hombre]

https://www.autoblog.nl/nieuws/ev-rijders-terug-naar-plofmotor-als-voordeel-wegvalt-3464164

Clickbait. De titel had net zo goed kunnen zijn "Ook zonder voordelen kiezen 56% ev-rijders om nooit meer terug naar plofmotor te keren" maar dat clickt niet zo aan hé. Het gaat over NL, waar er heel wat onzekerheid is (bewust gecreëerd?) rond het mogelijk invoeren van een taks voor EV's. Terwijl, zoals het artikel ook aangeeft, het best mogelijk is dat de plofmotor er extra zal worden belast.
Als je het wat ruimer bekijkt (meerdere landen) blijkt dan weer dat 98% van de EV-rijders nooit meer terug naar ICE willen. Maar zo'n artikel zullen we hier nooit van Geerten of Verseg zien passeren, daarom haal ik het even aan:

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/98-procent-ev-rijders-wil-niet-terug-naar-auto-met-verbrandingsmotor

[Hombre]

EV’s zijn nogthans top Freddy 20.000 Tesla’s te koop bij Hertz.

https://edition.cnn.com/2024/01/11/business/hertz-tesla-selling/index.html

Vriend Geerten kan niet nalaten om zijn opwindende nieuwsfeitje nog eens boven te halen. We hadden het heus wel gezien hoor

Soit, even relativeren. Hertz koopt auto's aan en verhuurt deze. Na 1 tot maximaal 3 jaar worden deze opnieuw verkocht, dat is een heel groot deel van het businessmodel. Dat ze 20.000 auto's verkopen is niet abnormaal. Maar Tesla heeft ze een flinke pad in de korf gezet door de prijs van enkele modellen drastisch te verlagen. Afhankelijk van het model tot maar liefst 22.500 euro korting. Dat wil dus zeggen dat Hertz op al die Tesla's een flink stuk verlies gaat maken. Ook alle andere Tesla rijders en leasebedrijven trouwens. Het lijkt volgens insiders dan ook eerder op een afrekening met Tesla dan wel specifiek gericht op EV"s. Concurrent Sixt heeft onlangs nog 100.000 elektrische wagens besteld bij het Chinese BYD. (Ook een nieuwsfeitje dat Geerten niet snel zal posten )
Waar het volgens Hertz ook een probleem is, dat is dat de gewone ICE-rijder niet snel een EV gaat huren omdat hij niet bekend is met het rijden en gebruiken (laden) van een EV.
En inderdaad, bepaalde herstellingen zijn duurder bij zware aanrijdingen maar Hertz voert bij EV's behalve banden en een occasionele ruitenwisser geen onderhoud uit aan de EV's. De CEO van Hertz heeft nog een interview op TV gegeven, ze zijn zeer tevreden over de Tesla's en dat zal binnen enkele jaren eerder de norm dan de uitzondering worden maar vandaag is het nog wat te vroeg om als autoverhuurbedrijf massaal over te stappen naar EV. Sommige commentatoren zien hier ook een oproep naar de US overheid voor meer financiële stimulans. En ondertussen is de beurskoers van Hertz een flink stuk gezakt...

[Black B@ndit]

Dat lijkt eerder op de uitslag van de presidentsverkiezing die er binnenkort in Rusland komt, daar zal ook wel zo'n 98% van de bevolking "kiezen voor Poetin".

Je kan die vraag stellen aan automobilisten die via de werkgever een elektrische wagen krijgen, en die daar zelf ook minder zwaar op belast worden dan op een auto met een verbrandingsmotor, en die zich ook helemaal geen zorgen moeten maken over de levensduur van die wagen omdat ze toch elke 4-5 jaar een nieuwe wagen krijgen. Als die automobilisten de volgende keer toch een wagen met verbrandingsmotor willen, dan zullen ze die zelf moeten betalen, en dan begrijp ik dat die niet terug willen...

Of je kan die vraag stellen aan iemand met een lager inkomen die probeert om toch nog een eigen wagen te behouden, en die dan alleen een oudere elektrische wagen kan kopen waarvan het onzeker is hoe lang de accu het nog zal uithouden.
Waarschijnlijk zijn er ook een aantal die nu een auto van het werk hebben, en die bijvoorbeeld binnenkort op pensioen gaan, en die dan niet meer de middelen hebben om nog met een elektrische wagen te rijden.

Daarom denk ik dat die 98% heel onwaarschijnlijk is, ik ken trouwens zelf iemand die zijn elektrische wagen gaat verkopen om er terug een met een verbrandingsmotor te kopen (waarschijnlijk is die elektrische wagen ondertussen al verkocht).

[Geerten]

Vriend Geerten kan niet nalaten om zijn opwindende nieuwsfeitje nog eens boven te halen. We hadden het heus wel gezien hoor

Ha, je had het dus toch gezien, en? Twee dagen moeten nadenken en zoeken
wat je daar nu zou op antwoorden?

[Hombre]

Ha, je had het dus toch gezien, en? Twee dagen moeten nadenken en zoeken
wat je daar nu zou op antwoorden?

Een hele nacht wakker gelegen en dan bijna vergeten, goed dat je het nog eens aanhaalt

[VerSeg]

Clickbait. De titel had net zo goed kunnen zijn "Ook zonder voordelen kiezen 56% ev-rijders om nooit meer terug naar plofmotor te keren" maar dat clickt niet zo aan hé. Het gaat over NL, waar er heel wat onzekerheid is (bewust gecreëerd?) rond het mogelijk invoeren van een taks voor EV's. Terwijl, zoals het artikel ook aangeeft, het best mogelijk is dat de plofmotor er extra zal worden belast.
Als je het wat ruimer bekijkt (meerdere landen) blijkt dan weer dat 98% van de EV-rijders nooit meer terug naar ICE willen. Maar zo'n artikel zullen we hier nooit van Geerten of Verseg zien passeren, daarom haal ik het even aan:

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...brandingsmotor

De meeste EV's zijn nog steeds bedrijfswagens en daar mag men gewoon niet terugkeren naar een ICE.
Mocht men daar nog de keuze hebben (ook fiscaal gelijk), dan zou actueel zo goed als 0% voor een EV kiezen.

[Hombre]

De meeste EV's zijn nog steeds bedrijfswagens en daar mag men gewoon niet terugkeren naar een ICE.
Mocht men daar nog de keuze hebben (ook fiscaal gelijk), dan zou actueel zo goed als 0% voor een EV kiezen.

En waarom zou men niet terug mogen.

[VerSeg]

En waarom zou men niet terug mogen.

Omdat de meeste bedrijven om fiscale redenen “verbieden” om een ICE te bestellen en men dus als bestuurder “verplicht” een EV “moet” bestellen.

[Geerten]

Een hele nacht wakker gelegen en dan bijna vergeten, goed dat je het nog eens aanhaalt

Dan geef ik er je nog eentje.

https://www.automotive-online.nl/management/merkkanaal/2023/12/29/tesla-wist-van-problemen-met-het-onderstel-maar-liet-kopers-opdraaien-voor-de-schade/?gdpr=accept