Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

[VerSeg]

Zou inderdaad veel beter zijn. Zonder toegang voor derden, 0 % aftrekbaarheid en enkel toegankelijk voor eigen personeel .
De ideale oplossing. Dat zij die een privé EV hebben het maar thuis opladen, voor hun eigen rekening dan.

Wat is dat nu weer voor verkeerde visie?
Ten eerste heeft elk bedrijf altijd een % van investeringen dat ze kunnen inbrengen.
Ten tweede als men op een beschikbaar openbaar gesteld laadpunt van een bedrijf gaat laden met een privé-wagen, dan moet men met eigen kaart badgen net als bij laden op straat en wordt men daarvoor aangerekend.
Het is niet dat men daar gratis kan laden hé.

[Guest49]

Wat is dat nu weer voor verkeerde visie?
Ten eerste heeft elk bedrijf altijd een % van investeringen dat ze kunnen inbrengen.
Ten tweede als men op een beschikbaar openbaar gesteld laadpunt van een bedrijf gaat laden met een privé-wagen, dan moet men met eigen kaart badgen net als bij laden op straat en wordt men daarvoor aangerekend.
Het is niet dat men daar gratis kan laden hé.

Ja jongens ... dat weet mijn gat ook !
Ik bedoel gewoon, dat bvb. een bedrijf met een 30-tal bedienden en anderen, waarvan er een 10-tal een EV als firmawagen hebben, dat die gratis mogen opladen op het werk.
Als het niet gratis zou kunnen, dan zouden ze van mij hun firmawagen mogen steken waar de zon niet schijnt.
Al de andere werknemers, die eventueel zelf een EV hebben gekocht, zouden voor mij thuis kunnen laden en niet op het bedrijf, OOK AL IS HET BETALEND OP HET BEDRIJF.
Want ik zie het al gebeuren, de laadpalen worden de ganse dag bezet door gasten die particulier een EV kochten, en de EV van de firma kunnen niet geladen worden.
En dan geen 200 % aftrekbaarheid, maar de gewone aftrekbaarheid die ALTIJD geldt voor een zelfstandige.

Djezus, dat we voor sommigen altijd een halve roman moeten schrijven eer het in de grijze massa doordringt .

[VerSeg]

Ja jongens ... dat weet mijn gat ook !
Ik bedoel gewoon, dat bvb. een bedrijf met een 30-tal bedienden en anderen, waarvan er een 10-tal een EV als firmawagen hebben, dat die gratis mogen opladen op het werk.
Als het niet gratis zou kunnen, dan zouden ze van mij hun firmawagen mogen steken waar de zon niet schijnt.
Al de andere werknemers, die eventueel zelf een EV hebben gekocht, zouden voor mij thuis kunnen laden en niet op het bedrijf, OOK AL IS HET BETALEND OP HET BEDRIJF.
Want ik zie het al gebeuren, de laadpalen worden de ganse dag bezet door gasten die particulier een EV kochten, en de EV van de firma kunnen niet geladen worden.
En dan geen 200 % aftrekbaarheid, maar de gewone aftrekbaarheid die ALTIJD geldt voor een zelfstandige.

Djezus, dat we voor sommigen altijd een halve roman moeten schrijven eer het in de grijze massa doordringt .

Dat laatste doet ge uzelve aan door het eerst zelf verkeerd aan te kaarten.
En wat privé-wagens betreft en laadpalen op het werk, tot nu toe geen weet van een bedrijf dat de palen laat bezetten door privé-wagens tijdens de kantooruren.
De laadpassen die niet aan het bedrijf gekoppeld zijn, die werken dan niet.
En als een bedrijf dat toch toelaat, wat hebben buitenstaanders daar last van?
En gratis bestaat niet, op bedrijfswagens is men ook fors belast en meestal in combinatie met een lager loon.
En gebruik nu uw grijze massa ook eens om wat vriendelijker te zijn in plaats van steeds arrogant.

[Geerten]

Ten eerste heeft elk bedrijf altijd een % van investeringen dat ze kunnen inbrengen.
Ten tweede als men op een beschikbaar openbaar gesteld laadpunt van een bedrijf gaat laden met een privé-wagen, dan moet men met eigen kaart badgen net als bij laden op straat en wordt men daarvoor aangerekend.
Het is niet dat men daar gratis kan laden hé.

Klopt 100% Freddy,
mijn neef heeft zo een paar palen staan bij zijn bedrijf in Gent.
Op dat bedrijf liggen redelijk wat zonnepanelen, daarbij komt ook
nog eens dat hij daarvoor een speciaal contract heeft lopen met
zijn energie leverancier, want niet iedereen gaat laden bij helder licht
of tijdens de dag, natuurlijk verdient hij er wat aan,
maar rijk zal hij er niet van worden.

Guest49
Een ander zijn rekening maken lijkt altijd gemakkelijk,
maar vergeet niet dat er veel meer komt bij kijken dan wat je zou denken.
U klaagt over te weinig laadpalen in Frankrijk, wees dus blij dat veel bedrijven
investeren in privé laadpalen en die ook voor iedereen beschikbaar stellen.
Maar verwacht ook geen snelle laders bij die bedrijven, meestal 11 of 22 Kw
laders.

[Guest49]

Dat laatste doet ge uzelve aan door het eerst zelf verkeerd aan te kaarten.
En wat privé-wagens betreft en laadpalen op het werk, tot nu toe geen weet van een bedrijf dat de palen laat bezetten door privé-wagens tijdens de kantooruren.
De laadpassen die niet aan het bedrijf gekoppeld zijn, die werken dan niet.
En als een bedrijf dat toch toelaat, wat hebben buitenstaanders daar last van?
En gratis bestaat niet, op bedrijfswagens is men ook fors belast en meestal in combinatie met een lager loon.
En gebruik nu uw grijze massa ook eens om wat vriendelijker te zijn in plaats van steeds arrogant.

Ik werd dat aangeleerd door iemand hier op het forum die me twee keer in één reactie een sukkelaar noemde.
Ben zijn naam nu eventjes kwijt, maar ik weet bijna zeker dat jij nog weet wie dit was .
Of zou dit verwijt vriendelijk en niet arrogant bedoeld geweest zijn ?

[Guest49]

Klopt 100% Freddy,
mijn neef heeft zo een paar palen staan bij zijn bedrijf in Gent.
Op dat bedrijf liggen redelijk wat zonnepanelen, daarbij komt ook
nog eens dat hij daarvoor een speciaal contract heeft lopen met
zijn energie leverancier, want niet iedereen gaat laden bij helder licht
of tijdens de dag, natuurlijk verdient hij er wat aan,
maar rijk zal hij er niet van worden.

Guest49
Een ander zijn rekening maken lijkt altijd gemakkelijk,
maar vergeet niet dat er veel meer komt bij kijken dan wat je zou denken.
U klaagt over te weinig laadpalen in Frankrijk, wees dus blij dat veel bedrijven
investeren in privé laadpalen en die ook voor iedereen beschikbaar stellen.
Maar verwacht ook geen snelle laders bij die bedrijven, meestal 11 of 22 Kw
laders.

Daar heb ik nooit over geklaagd, ik stelde dit gewoon vast toen we daar eens een dagje hebben op gelet.
Waarom zou ik klagen over het aantal laadpalen, wij hebben geen EV, en zijn in de verste verten niet van plan er ooit één hebben.
Dus als er nu weinig of geen, of heel veel staan interesseert me in in feite niet.

Ik lees deze morgen zelfs in de krant dat er straks in België te veel gaan staan ... .

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20230929_96632129

[Geerten]

Zou inderdaad veel beter zijn. Zonder toegang voor derden, 0 % aftrekbaarheid en enkel toegankelijk voor eigen personeel .
De ideale oplossing. Dat zij die een privé EV hebben het maar thuis opladen, voor hun eigen rekening dan.

Er ooit bij stil gestaan dat veel mensen niet de mogelijkheid hebben om thuis op te laden?
Mensen die bv. in een appartement wonen of geen garage of oprit enz.
Ook niet iedereen kiest er voor om met een EV te rijden, mijn schoonzoon bv.
krijgt er nu ene van Belfius, het kan hun niet schelen wat hij kiest, enkel beperkt
tot 75.000€ en gewoon bestellen wat en waar hij zelf wil.
Hij kan eventueel wel thuis laden, maar totaal niet interessant, daar hij per rit
(Geluwe-Brussel-Geluwe) 93€ op zijn laadkaart gestort krijgt, het kan hen zelfs
niet schelen of hij tot Kortrijk rijdt en daar de trein naar Brussel neemt, of met
eender wat naar Brussel gaat.
Moet hij twee keer naar zij bureau in Brussel per week, dan komt er twee keer 93€ bij,
met zijn Skoda Kodiaq van Belfius was dat net hetzelfde, dan kwam er ook telkens
93€ per rit op zijn tankkaart, eigenlijk was dat beter, daar konden hij en mijn
dochter gemakkelijk alle twee hun auto mee voltanken en dan hadden ze nog benzine over,
zij zal dan terug op eigen rekening moeten rijden en hij zal zijn laadkaart niet leeg krijgen,
een groot probleem zal dat wel niet zijn, daar hij gemiddeld drie dagen thuis werkt, en mijn dochter
ook met zijn auto mag rijden, haar Hyundai Tucson zal dus wat meer thuis staan zeker….

[Guest49]

Er ooit bij stil gestaan dat veel mensen niet de mogelijkheid hebben om thuis op te laden?
Mensen die bv. in een appartement wonen of geen garage of oprit enz.
Ook niet iedereen kiest er voor om met een EV te rijden, mijn schoonzoon bv.
krijgt er nu ene van Belfius, het kan hun niet schelen wat hij kiest, enkel beperkt
tot 75.000€ en gewoon bestellen wat en waar hij zelf wil.
Hij kan eventueel wel thuis laden, maar totaal niet interessant, daar hij per rit
(Geluwe-Brussel-Geluwe) 93€ op zijn laadkaart gestort krijgt, het kan hen zelfs
niet schelen of hij tot Kortrijk rijdt en daar de trein naar Brussel neemt, of met
eender wat naar Brussel gaat.
Moet hij twee keer naar zij bureau in Brussel per week, dan komt er twee keer 93€ bij,
met zijn Skoda Kodiaq van Belfius was dat net hetzelfde, dan kwam er ook telkens
93€ per rit op zijn tankkaart, eigenlijk was dat beter, daar konden hij en mijn
dochter gemakkelijk alle twee hun auto mee voltanken en dan hadden ze nog benzine over,
zij zal dan terug op eigen rekening moeten rijden en hij zal zijn laadkaart niet leeg krijgen,
een groot probleem zal dat wel niet zijn, daar hij gemiddeld drie dagen thuis werkt, en mijn dochter
ook met zijn auto mag rijden, haar Hyundai Tucson zal dus wat meer thuis staan zeker….

Misschien daardoor dat WE als Belgische belastingbetaler 2,5 miljard euro in de eerste redding van Dexia staken, 4 miljard euro in de redding van Dexia Bank België (vandaag Belfius) en nog eens 2,9 miljard in een derde redding van Dexia in 2012 ? Ik weet het niet hé, het is maar een mogelijkheid, een veronderstelling.

Eén van mijn zonen is onlangs van job veranderd. Hij verdient nu ongeveer 400 euro/maand minder, krijgt geen maaltijdchecks, heeft geen hospitalisatieverzekering, geen firmawagen weer ... maar hij doet zijn huidige job veel liever dan zijn vorige. En daar gaat het over, met veel zin naar je werk gaan, dat is pas leven !! Ik geef hem groot gelijk, want soms lijken jobs héééél interessant door wat men verdient maar in realiteit is het buiten het financiële huilen met de pet op.

[Spanik]

Dat is inderdaad met geld smijten. Meestal krijg je een tankkaart en wordt betaald wat je verbuikt (privé gebruik hangt af van werkgever tot werkgever). En dat enkel voor de firmawagen zelf, je moet er niet met een andere wagen mee gaan tanken.

Eén van mijn zonen is onlangs van job veranderd. Hij verdient nu ongeveer 400 euro/maand minder, krijgt geen maaltijdchecks, heeft geen hospitalisatieverzekering, geen firmawagen weer ... maar hij doet zijn huidige job veel liever dan zijn vorige. En daar gaat het over, met veel zin naar je werk gaan, dat is pas leven !! Ik geef hem groot gelijk, want soms lijken jobs héééél interessant door wat men verdient maar in realiteit is het buiten het financiële huilen met de pet op.

Even wachten tot de het nieuwe er af is. Dat wil niet zeggen dat ik hem ongelijk geeft hé. Maar ik ben enkele malen van job veranderd en in het begin is het altijd dik ok. Tot je de kleine kantjes van het bedrijf (en je collega's) leert kennen. Moest het zo leuk zijn om daar dat werk te doen dan zouden ze er niet voor moeten betalen om het gedaan te krijgen.

Ik ben nu te oud om nog van job te veranderen spijtig genoeg. Eenmaal de 50 voorbij ben je enkel nog welkom in het ziekenhuis, rusthuis en kerkhof. Ergens anders kunnen ze je niet meer gebruiken.

[Geerten]

Misschien daardoor dat WE als Belgische belastingbetaler 2,5 miljard euro in de eerste redding van Dexia staken, 4 miljard euro in de redding van Dexia Bank België (vandaag Belfius) en nog eens 2,9 miljard in een derde redding van Dexia in 2012 ? Ik weet het niet hé, het is maar een mogelijkheid, een veronderstelling.

Eén van mijn zonen is onlangs van job veranderd. Hij verdient nu ongeveer 400 euro/maand minder, krijgt geen maaltijdchecks, heeft geen hospitalisatieverzekering, geen firmawagen weer ... maar hij doet zijn huidige job veel liever dan zijn vorige. En daar gaat het over, met veel zin naar je werk gaan, dat is pas leven !! Ik geef hem groot gelijk, want soms lijken jobs héééél interessant door wat men verdient maar in realiteit is het buiten het financiële huilen met de pet op.

Ik ken er weinig die na 25 jaar, waarvan reeds meer dan 10 jaar bij het kaderpersoneel
nog van job zullen veranderen Oldie.
En mijn schoonzoon is trouwens begonnen onder het Gemeentekrediet.
Zijn job binnen de groep is trouwens het goedkeuren van grote kredieten
voor bv. bedrijven en ook het opvolgen van de kredieten voor OCMW’s.
Daarvoor heeft hij drie advocaten ter beschikking.
Blijkbaar ben je niet goed op de hoogte wat betreft de Belfius groep,
zij zijn namelijk de geldschieters voor de OCMW’s en het Vlaams Woningfonds.
Die staatsreddingen waren dus broodnodig, maar we wijken hier af van wat
het opladen betreft….

Wat je zoon betreft, groot gelijk hé.
Zelf heb ik het grootste deel van mijn leven voor (toen nog) een grote wereldspeler gewerkt,
namelijk Philips, nooit ook maar één seconde tegen mijn gedacht, wij kregen er ook
alle voordelen die je je maar kan indenken, dat verhaalt zich nu trouwens ook in
mijn pensioen.

[Guest49]

Ik ken er weinig die na 25 jaar, waarvan reeds meer dan 10 jaar bij het kaderpersoneel
nog van job zullen veranderen Oldie.
En mijn schoonzoon is trouwens begonnen onder het Gemeentekrediet.
Zijn job binnen de groep is trouwens het goedkeuren van grote kredieten
voor bv. bedrijven en ook het opvolgen van de kredieten voor OCMW’s.
Daarvoor heeft hij drie advocaten ter beschikking.
Blijkbaar ben je niet goed op de hoogte wat betreft de Belfius groep,
zij zijn namelijk de geldschieters voor de OCMW’s en het Vlaams Woningfonds.
Die staatsreddingen waren dus broodnodig, maar we wijken hier af van wat
het opladen betreft….

Wat je zoon betreft, groot gelijk hé.
Zelf heb ik het grootste deel van mijn leven voor (toen nog) een grote wereldspeler gewerkt,
namelijk Philips, nooit ook maar één seconde tegen mijn gedacht, wij kregen er ook
alle voordelen die je je maar kan indenken, dat verhaalt zich nu trouwens ook in
mijn pensioen.

Natuurlijk vertaalt zich dat in een lager pensioen. Alle voordelen die een mens krijgt die niet via het brutoloon/wedde worden uitbetaald, spelen niet mee in de berekening van het latere pensioen.
Daarom heb ik steevast al die zaken (met uitzondering van de hospitalisatieverzekering en de groepsverzekering) geweigerd. Het maandelijkse "bruine" envelopje, het "bruine" envelopje op het einde van het jaar, maaltijdchecks, zelfs een firmawagen heb ik nog geweigerd (toen ik 52 was), omdat ik wist dat dit me later zuur zou opbreken bij mijn opruststelling.
Ik weet en wist wel dat een verhoging van de officiële wedde aan de onderneming veel meer kostte dan die andere voordelen, maar dat maakte mijn rekening niet. Ik heb ook mijn ganse loopbaan bij dezelfde firma gewerkt, meestaI met veel plezier, maar ook soms dik tegen mijn zin, maar ik heb altijd verkregen wat ik wilde en dat vertaalt zich bij mij nu in een (in mijn ogen toch) flink pensioen, zodat we nu "op ons gemak" kunnen leven, en toch ook nog elk jaar zonder moeite een 8-tal weken in het buitenland kunnen gaan genieten. Dit jaar komt er zelfs een negende week bij in november, maar dan in eigen land ... eens een weekje ons elke dag gastronomisch laten verwennen ... diëten doen we wel daarna .
Maar hier laat het nu bij in dit topic, want we wijken wel heel erg af van het opladen van wagens.

[Sieg]

Natuurlijk vertaalt zich dat in een lager pensioen. Alle voordelen die een mens krijgt die niet via het brutoloon/wedde worden uitbetaald, spelen niet mee in de berekening van het latere pensioen.
Daarom heb ik steevast al die zaken (met uitzondering van de hospitalisatieverzekering en de groepsverzekering) geweigerd. Het maandelijkse "bruine" envelopje, het "bruine" envelopje op het einde van het jaar, maaltijdchecks, zelfs een firmawagen heb ik nog geweigerd (toen ik 52 was), omdat ik wist dat dit me later zuur zou opbreken bij mijn opruststelling.
Ik weet en wist wel dat een verhoging van de officiële wedde aan de onderneming veel meer kostte dan die andere voordelen, maar dat maakte mijn rekening niet. Ik heb ook mijn ganse loopbaan bij dezelfde firma gewerkt, meestaI met veel plezier, maar ook soms dik tegen mijn zin, maar ik heb altijd verkregen wat ik wilde en dat vertaalt zich bij mij nu in een (in mijn ogen toch) flink pensioen, zodat we nu "op ons gemak" kunnen leven, en toch ook nog elk jaar zonder moeite een 8-tal weken in het buitenland kunnen gaan genieten. Dit jaar komt er zelfs een negende week bij in november, maar dan in eigen land ... eens een weekje ons elke dag gastronomisch laten verwennen ... diëten doen we wel daarna .
Maar hier laat het nu bij in dit topic, want we wijken wel heel erg af van het opladen van wagens.

Daar staat dan tegenover dat "die andere" het gekregen hebben terwijl ze er nog voluit van konden/kunnen profiteren toen/ terwijl ze jonger waren/zijn.
Niet iedereen haalt zijn pensioen op wettelijke leeftijd en al zeker niet in een goede gezondheid.

Daarmee ook dat er tegenwoordig heel veel jongeren profiteren in plaats van alles op te sparen zoals velen vroeger deden.
En ze hebben groot gelijk, je kan het maar gehad hebben.

De rijkste op het kerkhof of in het rusthuis zijn, daar ben je totaal niks mee

grts
Sieg

[Spanik]

Daar staat dan tegenover dat "die andere" het gekregen hebben terwijl ze er nog voluit van konden/kunnen profiteren toen/ terwijl ze jonger waren/zijn.
Niet iedereen haalt zijn pensioen op wettelijke leeftijd en al zeker niet in een goede gezondheid.

Daarmee ook dat er tegenwoordig heel veel jongeren profiteren in plaats van alles op te sparen zoals velen vroeger deden.
En ze hebben groot gelijk, je kan het maar gehad hebben.

De rijkste op het kerkhof of in het rusthuis zijn, daar ben je totaal niks mee

grts
Sieg

Ja en neen. Het is juist als je je pensioen niet in goeie gezondheid haalt dat je het nodig gaat hebben. Als je jong en gezond bent kan je met wat minder best genoeg ervan profiteren.

[VerSeg]

Ja en neen. Het is juist als je je pensioen niet in goeie gezondheid haalt dat je het nodig gaat hebben. Als je jong en gezond bent kan je met wat minder best genoeg ervan profiteren.

Mijn ouders waren ook zo, sparen voor later en niet te veel uitgeven.
Mijn vader was net geen 47 toen die overleden is en heeft nooit van zijn inkomsten genoten.
Mijn moeder heeft toen de rollen gekeerd en gekocht en gedaan wat ze leuk vond binnen het beschikbare budget, op haar pensioenleeftijd kreeg ze een ernstige ziekte en kon ze nog weinig genieten maar ze heeft tenminste nog ervoor kunnen genieten.
Wij hebben dat zelf ook zo opgevat en proberen genieten wanneer het kon, ik moet nog enkele jaren werken maar zit met redelijk wat gezondheidsproblemen … toch ben ik blij dat ik met de moto gereden heb wanneer het kon, dat ik een wagen naar mijn zin heb wanneer ik nog kan rijden, dat ik een deftige tv heb wanneer ik wel nog iets zie.
Alles heeft voor- en nadelen, het meeste van de medische kosten is toch voor de mutualiteit en verder zijn er mogelijkheden genoeg om zich voor de ergste zaken te verzekeren.
Het is ieders keuze en visie, maar één ding is zeker en dat is dat als uw tijd voorbij is, dat die niet terugkomt.

[Guest49]

Mijn ouders waren ook zo, sparen voor later en niet te veel uitgeven.
Mijn vader was net geen 47 toen die overleden is en heeft nooit van zijn inkomsten genoten.
Mijn moeder heeft toen de rollen gekeerd en gekocht en gedaan wat ze leuk vond binnen het beschikbare budget, op haar pensioenleeftijd kreeg ze een ernstige ziekte en kon ze nog weinig genieten maar ze heeft tenminste nog ervoor kunnen genieten.
Wij hebben dat zelf ook zo opgevat en proberen genieten wanneer het kon, ik moet nog enkele jaren werken maar zit met redelijk wat gezondheidsproblemen … toch ben ik blij dat ik met de moto gereden heb wanneer het kon, dat ik een wagen naar mijn zin heb wanneer ik nog kan rijden, dat ik een deftige tv heb wanneer ik wel nog iets zie.
Alles heeft voor- en nadelen, het meeste van de medische kosten is toch voor de mutualiteit en verder zijn er mogelijkheden genoeg om zich voor de ergste zaken te verzekeren.
Het is ieders keuze en visie, maar één ding is zeker en dat is dat als uw tijd voorbij is, dat die niet terugkomt.

Daar zit veel waarheid in. Wij hebben altijd veel gereisd (dat is nu eenmaal iets wat wij heel graag doen en makkelijk geld kunnen aan uitgeven) maar het jaarlijks aantal-weken-op-reis-gaan is de laatste 15 jaar fel opgedreven, vooral na mijn kanker (die ik met succes heb overwonnen). Een euro van voor mijn kanker en een euro van na mijn kanker ... een wereld van verschil. Wanneer je eens met één been in je graf hebt gestaan besef je pas hoe kort het leven kan zijn.
Mocht het enigszins kunnen dan laten we alleen onze woning achter voor de kinderen.
Maar dat is heel moeilijk omdat je niet weet hoeveel jaren je nog voor de boeg hebt, en hoeveel centen je nog gaat nodig hebben in je leven.
Bovendien hebben zij nu reeds niks te kort, integendeel.

En dan te weten dat er zijn die reeds lopen te klagen als één van hun aangekochte aandelen een beetje is gezakt ... .

Een heel mooi gezegde, maar ik weet niet meer van wie is "WIE GEZOND IS HEEFT DUIZEND WENSEN, WIE ZIEK IS HEEFT ER MAAR EEN", een zinnetje dat elke kankerpatiënt kent.