Welkom! Ben je al een geregistreerd forumlid, log dan in met de knop Inloggen of registreren uiterst rechts bovenaan je scherm. Is dit je eerste bezoek Om berichten te bekijken selecteer je een forum in het onderstaande overzicht. Om zelf berichten te plaatsen moet je je eerst (gratis) registreren: klik daarom op Registreer.
Wil jij ook de werking van Belgiumdigital ondersteunen? Verleng of start dan je vzw-lidmaatschap en geniet van voordelen bij activiteiten en kortingen bij onze partners.
Die Skyland Avenger heeft wel een groot militair gehalte. Wat ruw, voor op het terrein dus... een fighters horloge.
Voor mij mogen de horloges meer van het bravere type zijn. Niet direct gekleed, maar wel aan de sportieve kant. Maar die zijn ook meestal al gekleed.
Een Daytona is voor vele Rolex lovers het ultieme horloge. Wel nog wat te duur voor mijn budget. Met deze die ik momenteel heb kom ik wel al aan een mooie Daytona, maar ik heb er liever eentje meer om eens af te wisselen.
Ben ook weer eens meer de Tudor's aan het bekijken. Die worden vaak vergeten, maar het zijn eigenlijk wel Rolex'en ze worden naast elkaar gemaakt en meestal door dezelfde dealers verkocht. Ze hebben een heel eigen stijl en passen zich ook meer aan de tijd en de trends aan.
Nog een reden voor de degelijkheid van Tudor is dat het onderdelen gebruikt van oudere Rolex modellen. Zo bijvoorbeeld wordt de lunette van de klassieke Daytona op de Tudor gebruik, maar daarbuiten verschillen zij wel degelijk.
Als Rolex wat conservatiever is, heeft Tudor dan weer zijn eigen en unieke stijl. Maar de waardevastheid zal wel in het voordeel van de groter broer liggen.
En terwijl vroeger Tudor ETA binnenwerken gebruikte van de Zwitserse specialist maakt het tegenwoordig zijn eigen kaliber MT5621 met gangreserve tot 70u.
En inderdaad Tudor kan je een Rolex noemen gezien die ontworpen is door Hans Wilsdorf, stichter en bezieler van Rolex die er ook rechten van heeft verworven.
Reden dat hij dit horloge ontwierp was om er eentje te maken tegen een nog concurrerender prijs met een kwaliteit die niet voor Rolex zou moeten onderdoen.
Tudor heeft ondertussen een eigen stijl ontwikkeld die moderner en wat strakker is dan zijn grote broer. Het assortiment is ondertussen uitgebreider geworden en daardoor treedt het merk meer en meer uit de schaduw van Rolex.
Redenen dus om aan de helft van de prijs een rolex in huis te halen.
[/QUOTE]Ben ook weer eens meer de Tudor's aan het bekijken. Die worden vaak vergeten, maar het zijn eigenlijk wel Rolex'en ze worden naast elkaar gemaakt en meestal door dezelfde dealers verkocht. Ze hebben een heel eigen stijl en passen zich ook meer aan de tijd en de trends aan.
Nog een reden voor de degelijkheid van Tudor is dat het onderdelen gebruikt van oudere Rolex modellen. Zo bijvoorbeeld wordt de lunette van de klassieke Daytona op de Tudor gebruik, maar daarbuiten verschillen zij wel degelijk.
Als Rolex wat conservatiever is, heeft Tudor dan weer zijn eigen en unieke stijl. Maar de waardevastheid zal wel in het voordeel van de groter broer liggen.
En terwijl vroeger Tudor ETA binnenwerken gebruikte van de Zwitserse specialist maakt het tegenwoordig zijn eigen kaliber MT5621 met gangreserve tot 70u.
En inderdaad Tudor kan je een Rolex noemen gezien die ontworpen is door Hans Wilsdorf, stichter en bezieler van Rolex die er ook rechten van heeft verworven.
Reden dat hij dit horloge ontwierp was om er eentje te maken tegen een nog concurrerender prijs met een kwaliteit die niet voor Rolex zou moeten onderdoen.
Tudor heeft ondertussen een eigen stijl ontwikkeld die moderner en wat strakker is dan zijn grote broer. Het assortiment is ondertussen uitgebreider geworden en daardoor treedt het merk meer en meer uit de schaduw van Rolex.
Redenen dus om aan de helft van de prijs een rolex in huis te halen.[/QUOTE]
Daar ga ik ook mee akkoord. Ze hebben de kennis en het materiaal reeds in huis en het kost een stuk minder... maar stiekem verlangt een Tudor klant volgens mij toch naar een Rollie.
Dat is met veel zo hé ...
Zie met wagens ... ofwel lokken ze door de aandacht naar een lage prijs "Voor slechts 9270€ een wagen", eens de prijzen wat hoger liggen dan spreken ze van, "Ultieme terreinwagen", "Sporttieve wagen" of "Sportwagen" ... ook al zijn we (in principe) geen rallyrijders of racepiloten op de openbare weg.
Het verkoopt en er is een publiek voor ... er is bij een aankoop altijd de mix tussen noodzakelijk, gebruiksgemak en wat extra luxe of comfort ... dat het nu horloges, wagens of motoren zijn.
En naar de buitenkant van onze blinkende wagen kijken we ook niet terwijl we rijden, tenzij de uren dat we er zitten op te frotten om hem proper te krijgen.
Ik vermoed dat je hier geen vergelijking maakt tussen bepaalde waarde houdende luxe horloges en auto's want die vergelijking gaat volgens mij niet op.
Als je een nieuwe auto koopt zijn de afschrijvingskosten, nog voor je bij de dealer buiten bent, vaak al hoger dan bijvoorbeeld een Rolex. In tegenstelling tot een auto stijgt uw Rolex door de band genomen in waarde.
Daar ga ik ook mee akkoord. Ze hebben de kennis en het materiaal reeds in huis en het kost een stuk minder... maar stiekem verlangt een Tudor klant volgens mij toch naar een Rollie.
Groeten!
Dat is inderdaad wel zo. Maar in elk geval goed gezien door de heer Hans Wilsdorf. De man moet toen toch al een bijzonder commerciële geest gehad hebben.
Er zijn anders ook wel redelijk wat wagens waar de waarde toeneemt met de jaren, zowel met enkele nieuwe als met oldtimers ... en de mogelijke winsten liggen nog veel hoger.
En die Rolex stijgt mogelijks in waarde, maar ook enkel als ze in perfecte nieuwstaat verkeert en dat is dan weeral voornamelijk als men ze niet of nauwelijks gedragen heeft.
Deze week ergens een artikel gelezen dat sommige Rolexen 5% goedkoper zouden worden.
Maar we wijken af van aankoop als gebruiksvoorwerp of pleziertje naar belegging, een heel andere visie.
Het ging hem ook specifiek over mogelijke verkooptrukjes van de merken.
Inderdaad, als je spreekt van Old Timers, die daar onmiddellijk na de bankencrisis heeft in geïnvesteerd doet nu goeie zaken. Maar voor old timers moet je weeral de ruimte hebben om die te stokkeren. Dat kost ook al wat. Als voorbeeld kan ik aanhalen de 500 SL Mercedes van mijn vrouw die wij een drietal jaar terug hebben verkocht toen die 22jaar oud was. Hadden wij die nu nog gehad dan had die nu het dubbele opgebracht van wat wij er toen hebben voor gekregen. Maar geen plaats om die te zetten, anders was die zeker gebleven.
Een tiental jaar geleden kocht je een BMW Z8 voor een kleine 100.000€, nu mag je er tenminste evenveel bijdoen. Maar dat zijn dan weer exclusieve wagens.
Maar ik had het hier over nieuwe horloges tov nieuwe wagens in het algemeen. De prijs van een goed bewaarde Rolex heb ik nog niet zien dalen. Een paar van mijn recente Rolex's zijn te koop aangeboden aan 1000€ en meer boven de AD prijzen. En het gaat dan nog over horloges die al eens zijn verkocht. Deze hier is geen AD, die gaat 1250€ boven de prijs. http://www.filipucci.nl/en/gmt-maste...4477907.htmlNu.
Je zal hier misschien wel nog even kunnen discussiëren want hier is dus marge genoeg.
Kwestie van perfecte geldt dat eveneens voor oldtimers. Als je die laat roesten en er niet mee bezig bent zal die ook in waarde verminderen.
Van die 5% prijsdaling van Rolex zou ik mij ook niet al teveel illusies maken. 5% erbij zal veel logischer zijn, dat is ook de algemene verwachting van de dealers. Het is trouwens al een paar jaar dat er niks is bijgekomen, maar geldontwaarding is er wel geweest hé. Op Baselworld 2018 - 22 -27 maart zal dat misschien wel aan het licht komen.
Comment