Winterbanden

[VerSeg]

Re: Winterbanden

Het eerste wat je wordt wijsgemaakt in dergelijk evenement is dat hé dat niet moet doen op de openbare weg. Het is ook geweten dat profs beter de wegcode respecteren dan andere weggebruikers juist omdat ze de gevaren beter kunnen inschatten door bepaalde ongebruikelijke situaties te hebben meegemaakt en weten dat het steeds kan fout gaan.

Wat noem je een professionele chauffeur?
Er zijn er die de helft van hun leven slijten op een parcours of circuit en daar goed hun best kunnen doen (logisch), maar verder rijden ze amper 5.000 km/jaar op de openbare weg.
Langs de andere kant zijn er mensen die jaarlijks 50.000km of meer bollen op de openbare weg ... wie komt de meeste storen tegen denk je?

Ik kan u met 1000% (neen, geen nulleke te veel) garanderen dat een professionele rij-instructeur dat ook slip-cursussen geeft meer tegen 200km/u (moto) rondbolt op onze Belgische wegen rondbolt dan dat hij de snelheidsbeperkingen respecteert.

Hij mag het nog goed kunnen (klopt ook echt), maar professioneel chauffeur zijn heeft geen knijt te maken met respecteren van verkeersregels.
Dat wil ik niet veralgemenen, maar ik ken persoonlijk enkele instructeurs en die mannen knallen er op los dat het vaak buiten het aanvaardbare is.

Dat ze dat zeggen dat ge dat niet op de openbare weg mag doen zal wel een verplichting zijn dat ze hebben, ieder logisch redenerend mens weet dat anders ook wel ... maar niet iedereen respecteert dat en wees eerlijk, dat weet jij ook even goed als eenieder onder ons.

[Skitch]

Re: Winterbanden

Interessante video om het verschil te weten te komen tussen drift en power slide :

https://www.youtube.com/watch?v=p-0iWdUtiug.................................................. ....................

Prachtig!
Voor de powerslide heb je wel een sportievere auto nodig. En oefenen, oefenen.....

[VerSeg]

Re: Winterbanden

Voor de powerslide heb je wel een sportievere auto nodig. En oefenen, oefenen.....

En geld voor banden. [emoji16]
Het is wel redelijk goed uitgelegd. [emoji106]

[VerSeg]

Re: Winterbanden

Om nog eens on-topic te te zijn ... wat kost dit aan banden (niet de prijs maar de tijd)?
Op dergelijke manier gaat het toch heel snel?
En als men de bewuste power solides wil doen, kiezen ze dan ook voor de betere banden met goede grip?
Dat lijkt me zowat tegenstrijdig. [emoji4]

[enero]

Re: Winterbanden

Om nog eens on-topic te te zijn ... wat kost dit aan banden (niet de prijs maar de tijd)?
Op dergelijke manier gaat het toch heel snel?
En als men de bewuste power solides wil doen, kiezen ze dan ook voor de betere banden met goede grip?
Dat lijkt me zowat tegenstrijdig. [emoji4]

Tijdens het event van vorige zaterdag waren dat in elk geval de originele banden (Michelins) en die waren in perfecte staat. Dus banden met perfecte grip. De power van de M2 is zo hoog m.b.t. zijn gewicht dat hij dergelijke oefeningen met nieuwe en banden met goeie grip perfect aankan. Op het filmpje kan je tevens zien dat zelfs de achterbanden geen abnormale slijtage hebben. Het is wel zo, en dat zegt de man ook dat het belangrijk is vooraan betere banden te hebben dan achteraan om onderstuur zoveel mogelijk proberen te vermijden.
Wat slijtage betreft, het natte wegdek helpt uiteraard om de slijtage wat te milderen. Maar wees gerust na een dagje slippen dat er een deftige schil af is. Op het droge zal dat uiteraard dubbel zo snel gaan vermoed ik. Als je ziet hoeveel gom er aan het asfalt kleeft in het filmpje. Maar cijfers of tijd zou ik daar niet kunnen op kleven.
Enkele jaren geleden met nieuwe Michelins op mijn 135i eens een dagje in Frankrijk (Les Ecuyers) gaan rijden. Een zeer bochtrijk circuit van 3,5 km. Meer een circuit om allerlei bochten te leren aansnijden, dus niet om snelheden te halen. Het remmen was er dus ook niet zo bruusk en alle stabilisatiesystemen bleven op om geen afgang te moeten ondergaan. Dus geen slidings, onderstuur, noch overstuur. Een paar millimeter was er toch weg en vooral de schouders van de banden hadden nogal afgezien.
Nadien nog eens een dagje Francorchamps gedaan, 4 runs van ongeveer een half uur. Hier vooral de nadruk op snelheid, dus meer sleet op de remmen. Hier had ik misschien maar de helft sleet van Les Ecuyer. Dus niet dat ik direct andere banden moest gaan leggen.
Maar ik kan mij inbeelden dat na een dagje sliden en of driften op droog wegdek je een setje banden naar de filistijnen kan helpen.

[enero]

Re: Winterbanden

Prachtig!
Voor de powerslide heb je wel een sportievere auto nodig. En oefenen, oefenen.....

Inderdaad, voor de powerslide evenals voor driften op droog wegdek moet je zeker veel pk's hebben. Op nat kan je dat compenseren door kale banden achteraan te plaatsen bij een wagen met half zoveel pk's.
Maar het is een feit, en zoals je kan vaststellen in het filmpje, de M2 is daar uiterst voor geschikt.

[Guest14]

Re: Winterbanden

Tijdens het event van vorige zaterdag waren dat in elk geval de originele banden (Michelins) en die waren in perfecte staat. Dus banden met perfecte grip. De power van de M2 is zo hoog m.b.t. zijn gewicht dat hij dergelijke oefeningen met nieuwe en banden met goeie grip perfect aankan. Op het filmpje kan je tevens zien dat zelfs de achterbanden geen abnormale slijtage hebben. Het is wel zo, en dat zegt de man ook dat het belangrijk is vooraan betere banden te hebben dan achteraan om onderstuur zoveel mogelijk proberen te vermijden.
Wat slijtage betreft, het natte wegdek helpt uiteraard om de slijtage wat te milderen. Maar wees gerust na een dagje slippen dat er een deftige schil af is. Op het droge zal dat uiteraard dubbel zo snel gaan vermoed ik. Als je ziet hoeveel gom er aan het asfalt kleeft in het filmpje. Maar cijfers of tijd zou ik daar niet kunnen op kleven.
Enkele jaren geleden met nieuwe Michelins op mijn 135i eens een dagje in Frankrijk (Les Ecuyers) gaan rijden. Een zeer bochtrijk circuit van 3,5 km. Meer een circuit om allerlei bochten te leren aansnijden, dus niet om snelheden te halen. Het remmen was er dus ook niet zo bruusk en alle stabilisatiesystemen bleven op om geen afgang te moeten ondergaan. Dus geen slidings, onderstuur, noch overstuur. Een paar millimeter was er toch weg en vooral de schouders van de banden hadden nogal afgezien.
Nadien nog eens een dagje Francorchamps gedaan, 4 runs van ongeveer een half uur. Hier vooral de nadruk op snelheid, dus meer sleet op de remmen. Hier had ik misschien maar de helft sleet van Les Ecuyer. Dus niet dat ik direct andere banden moest gaan leggen.
Maar ik kan mij inbeelden dat na een dagje sliden en of driften op droog wegdek je een setje banden naar de filistijnen kan helpen.

Op droog wegdek dik driften, dan zijn je banden op een uur weg.

[enero]

Re: Winterbanden

Dure hobby, maar ja vele hobby's zijn duur hé.
Hebben met een paar van de deelnemers eens een schatting gemaakt wat zo'n dagje moet kosten aan BMW. We hebben het niet verder gebracht dan te denken dat onze bijdrage in het ganse gebeuren allicht enkel het benzineverbruik van de vier wagens zal kunnen dekken. De rest zal BMW wel moeten ophoesten, maar dat mag wel.. en toch, je moet het maar doen hé. Vele van de concurrenten doen dit allemaal niet.
De Driving Experience opleidingen worden daarentegen wel op aanvaardbare basis aangerekend maar je krijgt er dan ook wel wat voor in de plaats.
De bedoeling van dergelijke opleidingen is uiteindelijk toch om aan de bestuurders een optimale beheersing van hun wagens aan te leren. Goede reflexen worden aangeleerd en geoefend om op de juiste manier in alle omstandigheden te reageren. Dit is toch een bijdrage tot een veiliger verkeer, niet...?
Minder wagens op de weg was allicht beter, maar daar slaagt men vooralsnog nog niet in.

[VerSeg]

Re: Winterbanden

De belangrijkste bedoeling is om mensen die zij inschatten als geldbezitters als klant te houden en te hopen dat de volgende wagen ook bij hun gekocht wordt.
Meer moet men daar niet achter zoeken ... dat is zo met alle acties bij alle bedrijven, dat heeft altijd een commerciële achtergrond.
En als ze dan iets kunnen organiseren wat de klant leuk vindt, dan trekt dat nog meer aan ... opzet geslaagd.

[enero]

Re: Winterbanden

De belangrijkste bedoeling is om mensen die zij inschatten als geldbezitters als klant te houden en te hopen dat de volgende wagen ook bij hun gekocht wordt.
Meer moet men daar niet achter zoeken ... dat is zo met alle acties bij alle bedrijven, dat heeft altijd een commerciële achtergrond.
En als ze dan iets kunnen organiseren wat de klant leuk vindt, dan trekt dat nog meer aan ... opzet geslaagd.

Ja .., dat noemt men dus klantgerichtheid. Ik denk ook niet dat dit voor mij een argument zou zijn om bij BMW een wagen te kopen als ik er verder niet super tevreden van ben. Ik stel ook vast dat noch Audi voor de RS rijders, noch Mercedes voor hun AMG klanten dergelijks doen.

[Guest14]

Re: Winterbanden

Dure hobby, maar ja vele hobby's zijn duur hé.
Hebben met een paar van de deelnemers eens een schatting gemaakt wat zo'n dagje moet kosten aan BMW. We hebben het niet verder gebracht dan te denken dat onze bijdrage in het ganse gebeuren allicht enkel het benzineverbruik van de vier wagens zal kunnen dekken. De rest zal BMW wel moeten ophoesten, maar dat mag wel.. en toch, je moet het maar doen hé. Vele van de concurrenten doen dit allemaal niet.
De Driving Experience opleidingen worden daarentegen wel op aanvaardbare basis aangerekend maar je krijgt er dan ook wel wat voor in de plaats.
De bedoeling van dergelijke opleidingen is uiteindelijk toch om aan de bestuurders een optimale beheersing van hun wagens aan te leren. Goede reflexen worden aangeleerd en geoefend om op de juiste manier in alle omstandigheden te reageren. Dit is toch een bijdrage tot een veiliger verkeer, niet...?
Minder wagens op de weg was allicht beter, maar daar slaagt men vooralsnog nog niet in.

Belangrijkste doel van zo'n dag is klantenbinding.
Porsche heeft een Porsche Club die uitstappen en evenementen organiseert.

Mijn baas heeft er eentje en gaat af en toe mee. Hij heeft een 911 Cabrio, en wat gebeurt er op zo'n dagen, je hebt wat plezier, ze maken mooie foto's en ze nemen je op in de club.
Ondertussen zie je "het nieuwe" model, of een stel mooiere velgen, of uwe maat komt aan met een Targa 4S....
Mensen delen die fotokes onder hun rijke vrienden, en overhalen elkaar om ook 'lid' te worden van de club.

En na een paar keer krijg je zin om te "upgraden" of the vernieuween, en zo draait de business.

't is gewoon marketing, maar als je er plezier aan beleeft waarom niet hé.

[Guest14]

Re: Winterbanden

Ja .., dat noemt men dus klantgerichtheid. Ik denk ook niet dat dit voor mij een argument zou zijn om bij BMW een wagen te kopen als ik er verder niet super tevreden van ben. Ik stel ook vast dat noch Audi voor de RS rijders, noch Mercedes voor hun AMG klanten dergelijks doen.

Je verwart klantgerichtheid met klantenbinding.

Als jouw M versleten is (naar jouw normen), en je hebt ondertussen wat vrienden gemaakt in de M-club, dan zal je wel 2 keer nadenken eer je een RS of AMG koopt.
Maar wees gerust, die doen ook wel iets speciaal, maar misschien pas vanaf een hoger level.

[VerSeg]

Winterbanden

Ja .., dat noemt men dus klantgerichtheid. Ik denk ook niet dat dit voor mij een argument zou zijn om bij BMW een wagen te kopen als ik er verder niet super tevreden van ben. Ik stel ook vast dat noch Audi voor de RS rijders, noch Mercedes voor hun AMG klanten dergelijks doen.

Met een Quattro gaan slippen?[emoji16]
Toch niet zoals met een achterwielaandrijving.

Maar men kan wel deelnemen om op circuit te gaan rijden met eigen wagen ofwel met andere sportieve wagens zoals de R8, ...
Dus ja, Audi organiseert ook evenementen op circuits.

[enero]

Re: Winterbanden

Nee nee ik heb het niet over slippen met een Quattro. Zijn daar dus niet voor geschikt.
Een vriend had een uitnodiging gekregen om met een R8 op circuit te gaan rijden. Bleek dat hij enkel als passagier kon meerijden. Normaal misschien als je zelf geen eigenaar bent van een R8. Dat zijn ook geen wagens om door jan en alleman te laten besturen.
Binnenkort ga ik, als er nog plaats is met M2’s op Zolder gaan rijden. Georganiseerd door de ///M League en met ///M’s van BMW. Je miet wel een franchise can 7000€ afrekenen. Dit vind ik helemaal normaal. Jouw eigen wagenvol op circuit helemaal niet verzekerd.

[Guest14]

Re: Winterbanden

Allé, wie zegt er dat je met 4 wielaandrijving niet kan driften?

Wereldrecord staat op naam van de nieuwe 4 wielaangedreven M5.

https://www.youtube.com/watch?v=yzMPiHE7q_c