Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

[opapol]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

https://www.facebook.com/100036839829946/videos/689010029137316

[Leopard]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Hetgeen jij hier aankaart is wel heel extreem, banden en/of velgen wisselen (voortgaand op plots versleten banden). [emoji849]

Dergelijke 'garagist' lijkt mij eer een echte 'gangster'.

[frank207be]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Het probleem van een plug-in hybride die dagelijks leeg wordt gereden en terug geladen is dat de accu dan op korte tijd heel veel laadbeurten te verwerken krijgt (soms wel 2 keer per dag, als die op het werk nog eens geladen wordt).
Bovendien is de capaciteit vrij klein, wat wil zeggen dat de belasting op die accu ook veel groter is (de accu is bij een plug-in hybride doorgaans in minder dan een uur terug leeg) in verhouding van de accu van een elektrische wagen die bijvoorbeeld 250km of meer kan rijden.
Die grote belasting zorgt ook voor een snellere slijtage van de accu.
En als die accu versleten is, dan kost die ook weer heel veel waardoor je er zeker nooit "winst" op kan maken ten opzichte van een gewone benzinewagen.

Ik doe momenteel tussen 25000 en 30000km/jaar en bespaar zo met mijn hybride (geen bedrijfswagen!) jaarlijks €2500 aan diesel dus ik ga absoluut zeker geen verlies maken. Opladen gebeurt 100% thuis en door mijn investering in extra ZP en batterij geef ik jaarlijks ook €2000 minder uit aan elektriciteit. Ook de gunstigere autofiscaliteit doet zijn duit in het zakje waardoor de totale jaarlijkse minderuitgaven boven €5000 uitkomen. Terugverdientijd

[VerSeg]

Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Ik doe momenteel tussen 25000 en 30000km/jaar en bespaar zo met mijn hybride (geen bedrijfswagen!) jaarlijks €2500 aan diesel dus ik ga absoluut zeker geen verlies maken.

Ik weet niet hoe gij de berekening maakt, maar uw winst in brandstof lijkt me toch heel veel.
Met 2500€ koop je afgerond 1250 liter diesel.
Een moderne berline diesel verbruikt tussen de 4 en 6 liter als men wat menselijk rijdt.
Laat ons het gemiddelde nemen van 5 liter.
Aan 5 liter per 100 km zou men met de 1250 liter zo’n 25000 km kunnen rijden, met andere woorden om zoveel te besparen verbruik jij 25.000 km dus niets (volledig elektrisch).
Lijkt me heel straf als je dat kan waarmaken en indien zo, dan heel goed voor u.

[frank207be]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Ik weet niet hoe gij de berekening maakt, maar uw winst in brandstof lijkt me toch heel veel.
Met 2500€ koop je afgerond 1250 liter diesel.
Een moderne berline diesel verbruikt tussen de 4 en 6 liter als men wat menselijk rijdt.
Laat ons het gemiddelde nemen van 5 liter.
Aan 5 liter per 100 km zou men met de 1250 liter zo’n 25000 km kunnen rijden, met andere woorden om zoveel te besparen verbruik jij 25.000 km dus niets (volledig elektrisch).
Lijkt me heel straf als je dat kan waarmaken en indien zo, dan heel goed voor u.

De vorige wagen was een 3L V6 met een gemiddeld verbruik van 7 tot 7.5L/100km. De huidige (met hetzelfde of beter prestatiepotentieel) doet het op een dagelijkse afstand van 100km met volledige lading tussen 2 en 2.5L/100km.

[Spanik]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Dus 5.5 liter/100km en 25000km per jaar minder. Dat is dan een dikke 200 euro minder VOOR je de elektriciteit in rekening brengt. En eerlijk gezegd, 2000 euro elektriciteit sparen kan ik niet want ik verbruik op een heel jaar zelfs niet zoveel.

Er is dus duidelijk nog veel besparing mogelijk...

[frank207be]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Dus 5.5 liter/100km en 25000km per jaar minder. Dat is dan een dikke 200 euro minder VOOR je de elektriciteit in rekening brengt. En eerlijk gezegd, 2000 euro elektriciteit sparen kan ik niet want ik verbruik op een heel jaar zelfs niet zoveel.

Er is dus duidelijk nog veel besparing mogelijk...

Ieders situatie is anders

Toegegeven ik kan mijn aquarium hobby stoppen en dan valt er jaarlijks ca. 1000kWh weg. Dat zou van de ene op de andere dag kunnen maar ik kan die dieren niet zomaar afslachten. Dan nog zal de auto opladen, wassen, drogen, verse maaltijden koken, afwassen en nog wat digitaal vermaak voor een gezin van 5 personen wel wat elektriciteit blijven vergen. Voor de installatie van de extra panelen en batterij zouden we op een een jaarverbruik van 8000kWh komen en een injectie van 2500kWh. Nu wordt dit een verbruik van 3500kWh en ongeveer evenveel injectie (uiteraard met maximaal zelfverbruik als de zon schijnt) waardoor de jaarrekening €2000 lager komt te liggen.

[nete]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Dus 5.5 liter/100km en 25000km per jaar minder. Dat is dan een dikke 200 euro minder VOOR je de elektriciteit in rekening brengt. En eerlijk gezegd, 2000 euro elektriciteit sparen kan ik niet want ik verbruik op een heel jaar zelfs niet zoveel.

Er is dus duidelijk nog veel besparing mogelijk...

Rare wiskunde of moet ik terug naar de les ?

Frank verbruikt nu z'n 5 liter diesel minder met zijn hybride, op 25000 km geeft dat 5 x 250 = 1250 liter diesel, aan 2,20 per liter is dat volgens mijn een verschil van 2750 euro, wel iets méér dan jouw 200 euro.
We moeten dan nog wel de kost van de el. rekenen die Frank op een jaar in zijn autobatterij stopt.


Verbruik

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

De vorige wagen was een 3L V6 met een gemiddeld verbruik van 7 tot 7.5L/100km. De huidige (met hetzelfde of beter prestatiepotentieel) doet het op een dagelijkse afstand van 100km met volledige lading tussen 2 en 2.5L/100km.

OK, maar dat is het verbruik voor het gedeelte dat die niet elektrisch kan rijden.
Maar dat betekent ook dat ge bijna alle kilometers elektrisch rijdt.
Ik ken uw wagen niet, maar deze dat ik ken en een bereik hebben van ongeveer 100 km elektrisch, die hebben een batterij van 25 kWh.
Als ge die dagelijks moet laden, dan kost het u toch ongeveer zoveel in elektriciteit dan wat ge eventueel uitspaart in brandstof?
Ge hebt minder elektriciteit te betalen, maar daarvoor heb je ook extra investeringen gedaan … netto spaar je toch nooit geen 5000€ per jaar uit?
Toekomstgericht wel een verantwoorde keuze denkniveau, maar 5000€ netto per jaar in uw zak steken mijn inziens toch wat te optimistisch bekeken. [emoji6]

[Spanik]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Rare wiskunde of moet ik terug naar de les ?

Frank verbruikt nu z'n 5 liter diesel minder met zijn hybride, op 25000 km geeft dat 5 x 250 = 1250 liter diesel, aan 2,20 per liter is dat volgens mijn een verschil van 2750 euro, wel iets méér dan jouw 200 euro.
We moeten dan nog wel de kost van de el. rekenen die Frank op een jaar in zijn autobatterij stopt.


Verbruik

Klopt, moest 2000 euro zijn. Ik heb aan 1.5 euro gerekend. De prijs was vorig jaar nog geen 2.2 euro/liter. En dat is inderdaad zonder het elektrisch verbruik, stond er ook.

OK, maar dat is het verbruik voor het gedeelte dat die niet elektrisch kan rijden.
Maar dat betekent ook dat ge bijna alle kilometers elektrisch rijdt.

Hij vergelijkt het verbruik over een jaar van 25000 km. Dat hij maar aan 2.5 liter/100km komt is omdat hij een stuk elektrisch rijdt. Maar ja, ik stel me ook vragen hoeveel van die km dan elektrisch zijn. Want het is een PHEV die doen geen 100km op 1 lading. En op die manier 25000 km op 1 jaar? Ik doe er een 20000 en dat is met een 3 tal werkdagen per week 110km heen-en-weer naar het werk. Soms meer als het op een andere plaats te doen is. Die 2-2.5 liter/100km lijkt mij zo weinig.

[Black B@ndit]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Ik doe momenteel tussen 25000 en 30000km/jaar en bespaar zo met mijn hybride (geen bedrijfswagen!) jaarlijks €2500 aan diesel dus ik ga absoluut zeker geen verlies maken. Opladen gebeurt 100% thuis en door mijn investering in extra ZP en batterij geef ik jaarlijks ook €2000 minder uit aan elektriciteit. Ook de gunstigere autofiscaliteit doet zijn duit in het zakje waardoor de totale jaarlijkse minderuitgaven boven €5000 uitkomen. Terugverdientijd

Hopelijk gaat het accupack lang genoeg mee, want dat wordt bij een plug-in hybride veel zwaarder belast dan bij een volledig elektrische wagen.
Meestal is die accu op een half uur wel leeg gereden, dat is een heel zware belasting en dat zorgt voor een veel kortere levensduur.
Als de vervanging van het accupack nog binnen de garantieperiode valt, dan gaat het nog, als dat niet zo is, dan ben je alle winst meteen kwijt.
Bij plug-in hybrides gaat de accu veel sneller stuk dan bij een volledig elektrische wagen, de garantieperiode van die accu is dan meestal ook een heel stuk korter.

[VerSeg]

Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Hij vergelijkt het verbruik over een jaar van 25000 km. Dat hij maar aan 2.5 liter/100km komt is omdat hij een stuk elektrisch rijdt. Maar ja, ik stel me ook vragen hoeveel van die km dan elektrisch zijn. Want het is een PHEV die doen geen 100km op 1 lading. En op die manier 25000 km op 1 jaar? Ik doe er een 20000 en dat is met een 3 tal werkdagen per week 110km heen-en-weer naar het werk. Soms meer als het op een andere plaats te doen is. Die 2-2.5 liter/100km lijkt mij zo weinig.

Heb gezocht naar een wagen plug-in hybride dat 100 km elektrisch kan rijgen (volgens boekje en niet reëel) en dan kom ik op een wagen met een 25 kWh batterij.
Die geven een gemiddeld verbruik op van 6,5 liter gecombineerd.
In het extreme positieve geval dat men maximum 100 km per dag rijdt en bijna alles elektrisch kan doen, dan zou men dus ook 25 kWh per dag moeten laden.
Dat betekent voor meer dan 25000 km dus ook 250 keer laden en dus 6250kWh op jaarbasis, aan de huidige tarieven is dat ook meer dan 2500€.
Of men met airco en in de winter ook 100 km elektrisch kan rijden betwijfel ik ten zeerste, voor zoverre men al geraakt aan wat een fabrikant opgeeft.

[Guest43]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Mede door al die pro's en contra's ivm elektrische wagens, hybride wagens...enz rijden wij nu rond met een auto van zes jaar (63.000 km) wat zeer uitzonderlijk is voor ons. Tot hiertoe was 56.000 km het maximum voor we een nieuwe kochten. En zoals de evolutie nu is met al de soorten EV en andere, zullen wij er denk ik nog een tijdje mee rond rijden. Ik had in mijn gedachten een hybride omdat wij ongeveer 300 dagen per jaar enkel rond de kerktoren rijden (elektra), en de andere dagen/weken in het buitenland op reis rijden (benzine), dus dacht ik dat een hybride ideaal was.
Tot ik nu lees wat BB schrijft... in #1376. Uitstellen maar dan zeker. Onze huidige is perfect onderhouden en zal (zonder ongelukken) nog wel een tijd meegaan.

[Black B@ndit]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Mede door al die pro's en contra's ivm elektrische wagens, hybride wagens...enz rijden wij nu rond met een auto van zes jaar (63.000 km) wat zeer uitzonderlijk is voor ons. Tot hiertoe was 56.000 km het maximum voor we een nieuwe kochten. En zoals de evolutie nu is met al de soorten EV en andere, zullen wij er denk ik nog een tijdje mee rond rijden. Ik had in mijn gedachten een hybride omdat wij ongeveer 300 dagen per jaar enkel rond de kerktoren rijden (elektra), en de andere dagen/weken in het buitenland op reis rijden (benzine), dus dacht ik dat een hybride ideaal was.
Tot ik nu lees wat BB schrijft... in #1376. Uitstellen maar dan zeker. Onze huidige is perfect onderhouden en zal (zonder ongelukken) nog wel een tijd meegaan.

Als je maar zo'n 10.000km per jaar rijdt, dan zal je met je huidige wagen nog wel een hele tijd kunnen blijven rijden.
Het is dan zeker milieuvriendelijker om zolang mogelijk met dezelfde wagen te blijven rijden in plaats van die te vervangen door een nieuwe (de CO2 uitstoot van elke wagen begint al bij de productie van de grondstoffen die ervoor nodig zijn).
En als je toch een plug-in hybride zou kopen waarmee je bijna het hele jaar elektrisch zou kunnen rijden, dan is het mogelijk dat de benzine er zo lang in blijft zitten dat die weer voor problemen gaat zorgen in het brandstofsysteem.
Dat is dan weer een ander probleem waar niemand rekening mee houdt.

Ik zou zelf met een plug-in hybride die pakweg 60km kan afleggen op elektriciteit bijna het hele jaar kunnen rijden zonder de verbrandingsmotor te gebruiken.
Als ik dan voor die ene uitzondering toch eens de verbrandingsmotor nodig zou hebben, dan is er een heel grote kans dat die niet meer draait zoals het moet omdat de benzine veel te oud geworden is.
Dat probleem is nog groter geworden door de ethanol die aan benzine wordt toegevoegd, die brandstof heeft een nog kortere "houdbaarheidsdatum" dan de benzine die daarvoor uit de pomp kwam.

[frank207be]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

OK, maar dat is het verbruik voor het gedeelte dat die niet elektrisch kan rijden.
Maar dat betekent ook dat ge bijna alle kilometers elektrisch rijdt.
Ik ken uw wagen niet, maar deze dat ik ken en een bereik hebben van ongeveer 100 km elektrisch, die hebben een batterij van 25 kWh.
Als ge die dagelijks moet laden, dan kost het u toch ongeveer zoveel in elektriciteit dan wat ge eventueel uitspaart in brandstof?
Ge hebt minder elektriciteit te betalen, maar daarvoor heb je ook extra investeringen gedaan … netto spaar je toch nooit geen 5000€ per jaar uit?
Toekomstgericht wel een verantwoorde keuze denkniveau, maar 5000€ netto per jaar in uw zak steken mijn inziens toch wat te optimistisch bekeken. [emoji6]

Sinds de vorige tankbeurt heb ik gemiddeld 2.5L/100km diesel en 8kWh/100km elektriciteit en met 1 tank haal ik tussen 2000 en 2500km. Ik rijd op snelwegen maximaal 100km/u en respecteer op secundaire wegen altijd de maximumsnelheid. Ook rijd ik defensief en vooruitziend zonder andere weggebruikers te storen. Ik spreek het totale vermogen van de wagen enkel aan voor actieve veiligheid. Het zijn dus enkel de stresskiekens en gekken die me inhalen.

Ik laad sowieso 100% thuis en af en toe 2 tot 3kWh gratis als ik langs de Lidl passeer voor wat boodschappen. Momenteel is mijn maandelijks elektriciteitsverbruik kleiner dan 100kWh en enkel in de donkerste maanden (nov-dec-jan-feb) zien we een flink hoger verbruik uiteraard door een gebrek aan zonlicht. Ja ik heb geďnvesteerd maar door mijn flink gereduceerde elektriciteitsafname zal ik jaarlijks €1000 betalen ipv €3000. Samengevat vind ik het moeilijk om een exact bedrag op dat elektrisch gedeelte te plakken.