Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

De Toyota Auris heeft een automatische versnellingsbak die de overschakeling van motor naar elektrisch en omgekeerd naadloos verwerkt,
maar in dit geval blijft de motor niet draaien op stationaire snelheid. De motor stopt volledig !
Daar ging de vraag eigenlijk niet over. De vraag was of het normaal is dat de motor telkens na enkele km automatisch stopt en dat er dan
weer eventjes elektrisch word gereden, tot de motor weer automatisch start.
Ofwel is de batterij krap berekend of versleten, ofwel is er een bedieningsfout, ofwel is dit normaal.

Misschien verklaart dit al grotendeels iets?

https://www.autoweetjes.com/Elektrische-auto-met-hulpmotor.html

[Hombre]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Als ik aan een constante snelheid rij en de motor moet niet echt aandrijving toevoegen (vooral bergaf) of ik laat me uitbollen, dan wordt de aandrijving automatisch ontkoppeld (automatische versnellingsbak) en valt het toerental ook terug naar ralenti zoals ze dat hier noemen.
En dat met zowel een diesel als benzine.
Zonder naar de toerenteller te kijken merkt men daar eigenlijk niets van.
Dus waarom zou dat niet kunnen met een hybride?

Dat systeem heb ik ook op mijn wagen, maar ik begrijp het nut (zeker in België) niet. In normale omstandigheden en je gaat bergaf zonder het gaspedaal aan te raken, zal de motor 0 liter/100km verbruiken. Zet je die ontkoppeling aan, dan ga je inderdaad wel langer (verder) uitbollen maar dan draait de motor ralenti en de verbruiksmeter geeft 5 liter/100km aan. De motor moet immers blijven draaien voor diverse systemen. Dus waarom gebruiken?

[notex]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Misschien verklaart dit al grotendeels iets?

https://www.autoweetjes.com/Elektris...hulpmotor.html

Bedankt voor de link. Een duidelijke uitleg.

[Guest42]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Als ik aan een constante snelheid rij en de motor moet niet echt aandrijving toevoegen (vooral bergaf) of ik laat me uitbollen, dan wordt de aandrijving automatisch ontkoppeld

"Volledig" ontkoppeld???? Levensgevaarlijk ding en bovendien minder zuinig dan nul injectie plus meer slijtage remblokken,
ben je dat 100% zeker Freddy? Je duwt met een manuele bak toch ook je koppeling niet in bij het vertragen, tenminste zouden wij alvast niet doen
een aandrijving moet gekoppeld blijven wil je het veilig houden.

[demuro]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Je zult waarschijnlijk niet slagen in het examen rijbewijs.
Mij hebben ze WIJSGEMAAKT,dat remmen op de motor NOT DONE is.Je moet ontkoppelen en remmen.Uitstoot weet je.(????)
Was een instructeur die ook terugkommomenten begeleidt.
Misschien was mijn manier van terugschakelen en afremmen op de motor,tijdens die sessie,op afgesloten terrein, niet direct conform met het normaal rijgedrag op de openbare weg.(NB:ik heb al 50 jaar mijn rijbewijs)
Maar misschien maar een hint
.SPORTIEF RIJDEN,zoals wij dat noemen en terugschakelen en remmen op de motorOE DAT NIET OP EEN RIJEXAMEN.

[Black B@ndit]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Er is een verschil tussen terugschakelen in "rally stijl" en afremmen op de motor door gewoon het gas los te laten als je bijvoorbeeld de bebouwde kom nadert.
Door gewoon het gas los te laten terwijl de motor nog in versnelling staat (bij een handgeschakelde versnellingsbak) gaat het verbruik naar nul, want dan spuit de injectie helemaal niets in.
Als je de koppeling in trapt, dan verbruikt de motor wel een beetje omdat die stationair gaat draaien, bovendien heb je dan de remmen nodig en stoot de wagen daardoor ook nog meer fijn stof uit.

En als het bergaf gaat, dan wil je ook liefst wel dat de motor als rem kan gebruikt worden, anders zou het wel eens heel erg mis kunnen lopen als de remmen te heet worden.
Een viertakt motor heeft er helemaal geen probleem mee als die als "rem" wordt gebruikt, zolang het toerental daarbij niet te hoog oploopt kan dat helemaal geen kwaad.
Heel lang geleden zijn er tweetakt auto's en motorfietsen geweest, die konden er niet tegen om lang af te remmen op de motor omdat die dan niet voldoende smering kregen, maar een viertakt motor blijft wel gesmeerd tijdens het afremmen.

[Sieg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Je zult waarschijnlijk niet slagen in het examen rijbewijs.
Mij hebben ze WIJSGEMAAKT,dat remmen op de motor NOT DONE is.Je moet ontkoppelen en remmen.Uitstoot weet je.(????)
Was een instructeur die ook terugkommomenten begeleidt.

Die persoon zal dus ook nooit in bergachtig landschap moeten rijden
Elke normale mens remt toch af op de motor
En die uitstoot, tjah ik denk niet dat remstof zo gezond is ...

grts
Sieg

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Dat systeem heb ik ook op mijn wagen, maar ik begrijp het nut (zeker in België) niet. In normale omstandigheden en je gaat bergaf zonder het gaspedaal aan te raken, zal de motor 0 liter/100km verbruiken. Zet je die ontkoppeling aan, dan ga je inderdaad wel langer (verder) uitbollen maar dan draait de motor ralenti en de verbruiksmeter geeft 5 liter/100km aan. De motor moet immers blijven draaien voor diverse systemen. Dus waarom gebruiken?

Weinig keuze mits dit in de toekomst altijd zo zal zijn.
Kan men ook niet uitschakelen bij mijn weten.
Minder slijtage van de versnellingsbak, minder uitstoot, het draait hem allemaal om milieunormen.
Het werkt anders wel goed, men voelt er niets van.
En zolang aandrijving of afremmen op motor plaatsvinden, blijft alles gekoppeld.

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

"Volledig" ontkoppeld???? Levensgevaarlijk ding en bovendien minder zuinig dan nul injectie plus meer slijtage remblokken,
ben je dat 100% zeker Freddy? Je duwt met een manuele bak toch ook je koppeling niet in bij het vertragen, tenminste zouden wij alvast niet doen een aandrijving moet gekoppeld blijven wil je het veilig houden.

Je haalt twee zaken door elkaar vrees ik ... het gaat hem niet over afremmen of optrekken, maar over constante snelheid rechtdoor zonder dat aandrijving nodig is.
Minste dat je iets verandert in rijgedrag, dan heb je volledige aandrijving.
Met manuele bak rem je op de motor af als je een versnelling terugschakelt ... idem toch met een automatische versnellingsbak?
Zonder echt terug te schakelen remt die toch niet echt zoveel af?
Hoe het technisch ontworpen is, dat laat ik even aan de experts over maar als uw toerental naar ralenti zakt, dan is er toch weinig rechtstreekse aandrijving denk ik?

[Hombre]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Weinig keuze mits dit in de toekomst altijd zo zal zijn.
Kan men ook niet uitschakelen bij mijn weten.
Minder slijtage van de versnellingsbak, minder uitstoot, het draait hem allemaal om milieunormen.
Het werkt anders wel goed, men voelt er niets van.
En zolang aandrijving of afremmen op motor plaatsvinden, blijft alles gekoppeld.

Ik kan die "eco" optie in ieder geval uitschakelen naar keuze. Maar van minder uitstoot kan geen sprake zijn, zie ook de uitleg van Bart Black Bandit.

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

En als het bergaf gaat, dan wil je ook liefst wel dat de motor als rem kan gebruikt worden, anders zou het wel eens heel erg mis kunnen lopen als de remmen te heet worden.

Met een automaat rem je sowieso niet veel af zonder terugschakelen, maar zoals reeds gemeld kan je manueel terugschakelen om effectief grondig af te remmen op de motor.
Verder weet ik niet hoe anderen rijden, maar tenzij bij zeer sportief rijgedrag of lange afdalingen (me tof zonder sleep) is er weinig kans dat remmen gaan oververhitten.

En ik denk dat sommigen toch een verkeerde mening hebben over dat systeem, het is aanwezig in heel veel wagens en ik ben ervan overtuigd dat indien de bestuurders de info niet kregen, velen niet eens weten dat hun wagen ermee uitgerust is.
Het werkt mijn inziens zo goed als perfect en de manier om het te merken is hoofdzakelijk de stand van de toerenteller.

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Ik kan die "eco" optie in ieder geval uitschakelen naar keuze. Maar van minder uitstoot kan geen sprake zijn, zie ook de uitleg van Bart Black Bandit.

Geen enkele van mijn wagens heeft ooit op eco gestaan, ofwel de standaard “Comfort” en in de meeste gevallen zelfs op “Sport” en afhankelijk van de situatie ook nog op “S”.
En om met een automaat ook af te remmen op de motor, dan schakel ik terug met de bediening aan het stuur (keuzeheldel indien geen bediening aan het stuur).

[Guest42]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Je haalt twee zaken door elkaar vrees ik ... het gaat hem niet over afremmen of optrekken, maar over constante snelheid rechtdoor zonder dat aandrijving nodig is.
Minste dat je iets verandert in rijgedrag, dan heb je volledige aandrijving.
Met manuele bak rem je op de motor af als je een versnelling terugschakelt ... idem toch met een automatische versnellingsbak?
Zonder echt terug te schakelen remt die toch niet echt zoveel af?
Hoe het technisch ontworpen is, dat laat ik even aan de experts over maar als uw toerental naar ralenti zakt, dan is er toch weinig rechtstreekse aandrijving denk ik?

Bij 90Km/h op vlakke weg zakt bij mij het toerental ook tot om en bij de 1.200 rpm Freddy, maar dan is de aandrijflijn zeker niet ontkoppelt, en dat is ook geen vrijloop of ralentie.

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Voor wie de vrijloopfunctie (freewheelfunctie) niet kent ... wat info zonder dat het merk er toe doet.

http://dbtechnology.be/nl/term/vrijloopfunctie/

https://www.audi.nl/nl/web/nl/modellen/layer/technologie/zeven-traps-s-tronic.html

https://www.porsche.com/belgium-knokke/nl/newsandevents/news/?pool=belgium&id=2013-04-03

[VerSeg]

Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Bij 90Km/h op vlakke weg zakt bij mij het toerental ook tot om en bij de 1.200 rpm Freddy, maar dan is de aandrijflijn zeker niet ontkoppelt, en dat is ook geen vrijloop of ralentie.

Ook de aanduiding van de versnelling geeft dat dan aan (afhankelijk van wagen), die staat op dat moment niet meer in D1, D2, S3, S7, ... of wat ook.
Lees de info even in mijn andere reactie ... is standaard op heel veel recente wagens aanwezig en zeker niet alleen op versies met lichte motoren, ook op heel sportieve wagens.

De conditie kan zoals ergens beschreven is anders zijn bij andere merken.
Bij de ene enkel in Eco, bij de andere ook deels in Comfort.
In Sport vermoedelijk niet echt, zou ook wat dom zijn.