Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

[opapol]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Welke koude formules? Die over energiedichtheid? Het is zeker dat die van een batterij nooit de energiedichtheid van pure brandstof kan halen, maar de dichtheid stijgt wel elk jaar.

Neen, gewoon P=U.I Of P=RI^2. Q=kWh.t. Zoiets.

[Guest14]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Neen, gewoon P=U.I Of P=RI^2. Q=kWh.t. Zoiets.

En aan welke formule heb ik mijn voeten geveegd? Die formules ken ik nog.
De vergelijkingen van Schroder, of Laplace zijn verdampt uit mijn brein.

[Guest14]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

https://nexxworks.com/blog/resistance-is-also-immobility-own-blog

Rik Vera is een zeer goede spreker, en een echte visionair.

[Black B@ndit]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Het rendement voor draadloos opladen is bij BMW toch ook maar 85% https://www.vroom.be/nl/nieuws/bmw-k...inductie-20219 .
Dat betekent dus een meerverbruik van 15% als de wagen altijd op die manier wordt geladen in plaats van met een stekkerverbinding.

Bij een auto met verbrandingsmotor zouden de automobilisten niet echt gelukkig zijn als hun auto plots 15% meer zou verbruiken door op een andere manier te tanken...

[Guest42]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Het rendement voor draadloos opladen is bij BMW toch ook maar 85% https://www.vroom.be/nl/nieuws/bmw-k...inductie-20219 .
Dat betekent dus een meerverbruik van 15% als de wagen altijd op die manier wordt geladen in plaats van met een stekkerverbinding.

En dan nog dat Bart, elektrische radius minder dan 40 Km in het gunstigste geval.

De rekening

De BMW 530e kost je € 58.950. Ter vergelijking: de 520i, waarmee hij zijn benzinemotor deelt, kost je € 50.300. De 530i, met een gelijkaardig vermogen, betaal je € 55.350. De 5-Reeks die er qua prijs het dichtst tegen aanleunt, is de 530d, die je € 60.950 betaalt. Goed om weten voor fleetmanagers en zelfstandigen: de 530e blijft ook na de hervormingen voor 100% fiscaal aftrekbaar.

Rest er ons alleen nog naar het verbruik te kijken. BMW geeft een theoretisch gemiddelde op van 1,9 l/100 km en een CO2-uitstoot van 44 g/km. In de praktijk hangt alles natuurlijk af van de afstanden die je aflegt tussen je herlaadbeurten. Bij woon-werkverkeer van 40 kilometer of minder en laadmogelijkheden thuis en op kantoor is dat gemiddelde niet zo gek onrealistisch. Bij langere afstanden registreerden we een gemiddeld verbruik van 7,7 l/100 km, dat richting 8 l/100 km steeg als we de Battery Control-functie gebruikten. Maar dat blijft al bij al aanvaardbaar voor een 1,8 ton zware berline met benzinemotor.

Het verdict

De BMW 530e is als hybrideconcept meer dan geslaagd. Hij combineert hoogstaand rijcomfort met vlotte prestaties en een laag verbruik. Tenminste: als je zo vaak mogelijk oplaadt. Zijn stevige prijskaartje wordt voor een deel gecompenseerd door zijn gunstige fiscale aftrekbaarheid. Een echte zakenberline dus.

[VerSeg]

Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Het rendement voor draadloos opladen is bij BMW toch ook maar 85% https://www.vroom.be/nl/nieuws/bmw-k...inductie-20219 .
Dat betekent dus een meerverbruik van 15% als de wagen altijd op die manier wordt geladen in plaats van met een stekkerverbinding.

Het zou 7% verschil zijn.
Of +- 92,5% van het bedraad laden ... wat toch al een een beter resultaat is.

“The efficiency of the system is now at 85%, only seven percentage points worse than conductive charging methods.”

https://www.electrive.com/2018/05/28/bmw-to-sell-first-inductive-charger-for-evs/

[Hasseltenaar]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Het zou 7% verschil zijn.
Of +- 92,5% van het bedraad laden ... wat toch al een een beter resultaat is.

“The efficiency of the system is now at 85%, only seven percentage points worse than conductive charging methods.”

https://www.electrive.com/2018/05/28...arger-for-evs/

Met of zonder sjoemel software?

[Guest14]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Een van mijn bazen rijdt met de X5 40e. Die woont op 15km van het werk en rijdt niet te veel in het we.

Hij laadt elke dag, en slaagt er in om meer dan 1000km te doen met 50l benzine.

[VerSeg]

Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Een van mijn bazen rijdt met de X5 40e. Die woont op 15km van het werk en rijdt niet te veel in het we.

Hij laadt elke dag, en slaagt er in om meer dan 1000km te doen met 50l benzine.

Dat is niet slecht, maar wel nog steeds een dubbele kost voor benzine plus elektriciteit.

Hoeveel km zou hij kunnen doen met 50l als hij langere afstanden zou doen en uren in de files staan?

Hier twee weken geleden 1130km gedaan met 50 liter, voor een 2L diesel niet slecht.

Het begint wel te komen maar de actieradius op elektriciteit moet toch nog fors toenemen om ook rendabel te zijn voor wie wat langer onderweg is.
Zelfs met de extra taksen op diesel.

[Guest14]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Zonder laden zal die met 50 liter benzine geen 400km ver geraken.

Hij geeft ook grif toe dat het een "belastingsauto" is. Anders was het gewoon de 3.0D geweest hoor.

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Zonder laden zal die met 50 liter benzine geen 400km ver geraken.

Hij geeft ook grif toe dat het een "belastingsauto" is. Anders was het gewoon de 3.0D geweest hoor.

Dat laatste wil ik best geloven, daar doen de meesten het voor.

Maar geen 400 km met 50 liter, dan verbruikt die ofwel redelijk veel ofwel heeft hij een redelijk zware voet.
Men zou anders toch mogen verwachten dat men een 550 à 600 km zou mogen halen met een 2l benzine.
Maar goed, daar gaat het nu niet om.
Heb ondertussen ergens gelezen dat men maximum 20 km elektrisch kan rijden met die wagen, dat is inderdaad peanuts.

[Guest14]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Die ketel weegt dik 2 ton, en heeft de aerodynamica van mijn tuinhuis. 12l is echt niet zo gek.
Een andere collega heeft een X5 25d. Dat is een 2l diesel met 220 pk. Doorduwen in Duitsland, en er gaat 10-12l door.

[Guest14]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Dit artikel en studie heeft me een nieuw inzicht gegeven over waterstof.

https://www.tvvl.nl/k/n190/news/view/27439/301/waterstof-de-sleutel-voor-de-energietransitie.html

De studie voorspelt een electriciteitskost van 1ct per kWh uit zonnepanelen in de woestijn.
Dan is een conversierendement van 60-70% minder erg, en blijkbaar kan waterstof ook heel goedkoop ondergronds opgeslagen worden.
En ineens is het probleem van tanken opgelost.

[VerSeg]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Die ketel weegt dik 2 ton, en heeft de aerodynamica van mijn tuinhuis. 12l is echt niet zo gek.
Een andere collega heeft een X5 25d. Dat is een 2l diesel met 220 pk. Doorduwen in Duitsland, en er gaat 10-12l door.

Als men daarmee doorduwt boven de 200km/u, dan snap ik dat wel.
Maar hier op onze wegen zou dat toch wat minder mogen zijn.

Met een concurrent van de X5 en met een 2.2 diesel zitten we rond de 8,2l bij toch wat sportief (niet snel) rijden.
Bij rustigere ritten aan constantere snelheid is dat nog wat minder.

Dan zit de X5 inderdaad wel hoog in verbruik, ik had beter verwacht.

[Black B@ndit]

Re: Elektrische wagen opladen via stopcontact ?

Een van mijn bazen rijdt met de X5 40e. Die woont op 15km van het werk en rijdt niet te veel in het we.

Hij laadt elke dag, en slaagt er in om meer dan 1000km te doen met 50l benzine.

1000km met 50 liter benzine, dat lukt ook met mijn Dacia (toch in de zomer, in de winter is het iets minder), en dat zonder plug-in hybride systeem.
Ik moet dan alleen maar benzine betalen, en geen elektriciteit (maar ik kan mijn auto niet voor 110% aftrekken van de belastingen, ik betaal alleen geen belastingen op de fietsvergoeding).