Winterbanden

[Guest14]

Re: Winterbanden

En vooral het beschadigen van de velg ... lichtmetalen velgen in het bijzonder.
Maar ge moet natuurlijk ook plaats hebben op ze "correct" te stockeren.

Bij onze firmawagens krijgen we geen extra sets velgen, dus 2 keer per jaar worden de banden vervangen.
Als er velgschade is, dan is dat meestal door de chauffeur, en niet bij het wisselen.
Meestal zijn de de banden toch versleten na 2 winters of zomers, dus dat risico op scheuren is ook beperkt.

Voor een privé-auto zou ik ook zelf velgen kopen en iedere keer zelf vervangen.

[Sultana]

Re: Winterbanden

Onlangs een nieuwe auto gekocht en daar dan ook onmiddelijk een set winterbanden laten opsteken. Het betreft een Nissan en heb alu wielen met winterrubber gekocht zodat men niet steeds de band zelf moet wisselen op de velg.
Op mijn vorige auto ook consequent voor winterbanden gekozen en me dat nooit beklaagd. Op een sneeuwdag naar huis gereden van Verona naar huis en vanaf de Gottard tunnel onafgebroken in de sneeuw gereden. Ik was al overtuigd voor deze trip maar na deze praktijktest nooit meer getwijfeld.

[Koeno]

Re: Winterbanden

Bij onze firmawagens krijgen we geen extra sets velgen, dus 2 keer per jaar worden de banden vervangen.
Als er velgschade is, dan is dat meestal door de chauffeur, en niet bij het wisselen.
Meestal zijn de de banden toch versleten na 2 winters of zomers, dus dat risico op scheuren is ook beperkt.

Voor een privé-auto zou ik ook zelf velgen kopen en iedere keer zelf vervangen.

Ik doelde inderdaad op prive wagens.
Voor een firmawagen zou ik nooit zelf een velg gaan kopen natuurlijk...

[alex606]

Re: Winterbanden

Hier ook een set van stalen velgen met Goodyear UG8 erop. Mijn 17" aluvelgen zitten mooi te blinken in de garage en mogen even uitrusten. Ik denk dat ik goed ga lachen deze vrijdag als het gaat sneeuwen

[perman]

Re: Winterbanden

Ik denk dat ik goed ga lachen deze vrijdag als het gaat sneeuwen

ja, ja 't zal goe weer zijn voor de Bazaar Me Wielekes- en Mezeredes-rijders

[Guest42]

Re: Winterbanden

ja, ja 't zal goe weer zijn voor de Bazaar Me Wielekes- en Mezeredes-rijders

Wat naief jong, alsof je met een voortrekker of een 4X4 niet moet remmen.

Dat is nu net wat mensen met een voortrekker of 4X4 overmoedig maakt, ze kunnen wat gemakkelijker
aanzetten, juist door die voortractie en meestal hoger gewicht op de vooras, maar het zijn meestal deze
die bedrogen uitkomen als ze gaan glijden in een bocht of plots kort moeten remmen,
vandaag gaan mijn winterwielen op mijn MB, met de wielboutjes netjes op 130 Nm gezet, ook iets wat vele
garagehouders aan hun laars lappen, maar te sterk aangespannen boutjes zijn ten eerste niet prettig als
je eventueel een wiel moet lossen met het bijgeleverde sleuteltje, maar kunnen bij hard vriesweer barstjes in je alu velgen veroorzaken.
Toen ik verleden jaar nieuwe banden heb laten leggen hadden ze in de bandencentrale de wielboutjes aangespannen
met zo een pneumatische moerspanner, toen ik thuiskwam heb ik er mijn momentsleutel opgezet, om dat ik zo het
vermoeden had dat die monteur zijn moerspanner nogal hoog stond, en bleek dat mijn wielboutjes aangespannen waren
op 330 Nm , dat krijg je met een bijgeleverde sleuteltje van 30 cm moeilijk los. (betekend dat je op de top van
een 30 cm sleutel 110 Kg trek of duwkracht zal moeten zetten om dat los te krijgen), weinig mensen kunnen dat zonder
een buis te gebruiken.

[François02]

Re: Winterbanden

Wat naief jong, alsof je met een voortrekker of een 4X4 niet moet remmen.

Dat is nu net wat mensen met een voortrekker of 4X4 overmoedig maakt, ze kunnen wat gemakkelijker
aanzetten, juist door die voortractie en meestal hoger gewicht op de vooras, maar het zijn meestal deze
die bedrogen uitkomen als ze gaan glijden in een bocht of plots kort moeten remmen,
vandaag gaan mijn winterwielen op mijn MB, met de wielboutjes netjes op 130 Nm gezet, ook iets wat vele
garagehouders aan hun laars lappen, maar te sterk aangespannen boutjes zijn ten eerste niet prettig als
je eventueel een wiel moet lossen met het bijgeleverde sleuteltje, maar kunnen bij hard vriesweer barstjes in je alu velgen veroorzaken.
Toen ik verleden jaar nieuwe banden heb laten leggen hadden ze in de bandencentrale de wielboutjes aangespannen
met zo een pneumatische moerspanner, toen ik thuiskwam heb ik er mijn momentsleutel opgezet, om dat ik zo het
vermoeden had dat die monteur zijn moerspanner nogal hoog stond, en bleek dat mijn wielboutjes aangespannen waren
op 330 Nm , dat krijg je met een bijgeleverde sleuteltje van 30 cm moeilijk los. (betekend dat je op de top van
een 30 cm sleutel 110 Kg trek of duwkracht zal moeten zetten om dat los te krijgen), weinig mensen kunnen dat zonder
een buis te gebruiken.

Je hebt volkomen gelijk , mijn bouten worden ook met een momentsleutel aangetrokken en zij die bepaalde merken viseren hebben er waarschijnlijk nog niet mee gereden.Ik rij al een 30 jaar met Merzedes en het is niet omdat ik niet met Bazaar( zoals gezegd) rij dat dit slechte wagens zijn .

[Guest14]

Re: Winterbanden

Hier ook een set van stalen velgen met Goodyear UG8 erop. Mijn 17" aluvelgen zitten mooi te blinken in de garage en mogen even uitrusten. Ik denk dat ik goed ga lachen deze vrijdag als het gaat sneeuwen

Niet overmoedig worden!
Ijs heeft een wrijvingscoëficcient van 0,1 met gewone banden, met winterbanden wordt dat 0,13, dus geen mirakels verwachten aub.

Ik moest deze morgen toch niet veel extra gas geven om de wielen te laten doorslippen.

[Koeno]

Re: Winterbanden

Onze mercedes slipt alleszins niet meer (bij normaal rijgedrag) -> winterbanden en bakje zand in de koffer (oudere mercedes, nog geen super gewichtsverdeling).

Vanmorgen op de parking hier opt werk een eerste geval van blikschade...
velen aan het klagen over het glijden... geen last van gehad, gewoon proper geparkeerd...

Natuurlijk moet je met winterbanden niet overdreven gek gaan doen...
maar 't rijd een pak relaxer, vooral qua remmen

[François02]

Re: Winterbanden

Niet overmoedig worden!
Ijs heeft een wrijvingscoëficcient van 0,1 met gewone banden, met winterbanden wordt dat 0,13, dus geen mirakels verwachten aub.

Ik moest deze morgen toch niet veel extra gas geven om de wielen te laten doorslippen.

Laat het niet veel zijn , is toch 30%.

[VerSeg]

Re: Winterbanden

Bij onze firmawagens krijgen we geen extra sets velgen, dus 2 keer per jaar worden de banden vervangen.

Die set velgen krijgen wij ook niet maar het wisselen geeft toch vaak wat schade aan de boord van de velg.
Op onze privé-wagen hebben we dat ook al gehad, zelfs zodanig beschadigd dat de velg vervangen moest worden ... gelukkig op kosten van de bandencentrale.
Nu zouden ze een nieuw toestel in gebruik nemen waarmee dat niet meer zo snel kan gebeuren.

Als er velgschade is, dan is dat meestal door de chauffeur, en niet bij het wisselen.

Op de bijna dertig jaar dat ik met de wagen rij slechts één keer een velg beschadigd door een borduur niet te zien in de sneeuw, maar door de bandenwissels toch al heel vaak schade gehad.
Die bandencentrales zwieren daar gewoon mee zonder op te letten. Er zijn misschien een paar uitzonderingen of ge hebt veel geluk, maar het zijn charels zoals ze zeggen.

Meestal zijn de de banden toch versleten na 2 winters of zomers, dus dat risico op scheuren is ook beperkt.

Als ge veel rijdt kunnen die inderdaad na twee seizoenen versleten zijn ... maar dan moet ge al heel veel rijden (wat natuurlijk kan) .

[VerSeg]

Re: Winterbanden

ja, ja 't zal goe weer zijn voor de Bazaar Me Wielekes- en Mezeredes-rijders

Toch liever met een Bazaar Met Winterbanden en oplettend zijn dan sommige anderen die denken dat ze alles kunnen.

[Guest14]

Re: Winterbanden

Die set velgen krijgen wij ook niet maar het wisselen geeft toch vaak wat schade aan de boord van de velg.
Op onze privé-wagen hebben we dat ook al gehad, zelfs zodanig beschadigd dat de velg vervangen moest worden ... gelukkig op kosten van de bandencentrale.
Nu zouden ze een nieuw toestel in gebruik nemen waarmee dat niet meer zo snel kan gebeuren.

Op de bijna dertig jaar dat ik met de wagen rij slechts één keer een velg beschadigd door een borduur niet te zien in de sneeuw, maar door de bandenwissels toch al heel vaak schade gehad.
Die bandencentrales zwieren daar gewoon mee zonder op te letten. Er zijn misschien een paar uitzonderingen of ge hebt veel geluk, maar het zijn charels zoals ze zeggen.

Als ge veel rijdt kunnen die inderdaad na twee seizoenen versleten zijn ... maar dan moet ge al heel veel rijden (wat natuurlijk kan) .

Ik rij normaal zo'n 50.000 km per jaar, dus na 2 seizoenen hebben die banden meestal elk 50.000 km, en dan zijn ze er meestal door (toch zeker de aangedreven wielen).

Ik heb blijkbaar een goede bandencentrale, want het valt me op dat ze behoorlijk voorzichtig zijn met velgen.
Een scheur heb ik nog nooit gehad door een bandenwissel, wel door een hoge scherpe borduur.

Ik zou met dit weer toch nog eens graag met een achterwielaandrijver rijden. Overstuur is toch altijd leuker dan onderstuur.
En echt gevaarlijk is het niet meer met de hulpmiddelen van tegenwoordig. Veel meer dan "uw kont" verzetten gaat niet tenzij je de veiligheidswinkel uitzet.

[TommyG]

Re: Winterbanden

Ik ben een dertiger die nog niet zolang zijn rijbewijs heeft, ik heb in elk geval nog nooit in de sneeuw of op gladde wegen gereden. Ik heb leren rijden met een oude VW Polo maar sinds de zomer is deze vervangen door een Mercedes C200 break. Winterbanden heb ik er dit weekend laten opleggen door een vriend.

Nu hoor ik overal horrorverhalen over achterwielaangedreven auto's in de sneeuw, veel mensen zeggen me dat ik zal afzien en dat ik de wagen beter in de garage zou laten staan. Als ik dat zo allemaal hoor dan begin ik serieus met de poeppers te zitten om eerlijk te zijn.
Als ik dit topic dan zo doorlees lees ik dat het vooral op winterbanden aankomt?

Iemand nog tips voor een beginneling?

[Koeno]

Re: Winterbanden

Mijn schoonmoeder heeft een 4jaar oude C200 break... met amg-velgen/remmerij/ophanging......
net als ons plaatst zij ook een extra gewicht in de koffer.

Het grote nadeel van een achteraangedreven wagen met motor vooraan... is soms wat weinig gewicht achteraan...


moet je je zorgen maken?
NEEN.

Rij normaal, laag in toeren (ook niet overdreven laag natuurlijk), en vooral rustig blijven... je moet geen ijs-rally gaan rijden...
indien je echt onzeker bent kan je ook een slipcursus gaan volgen... zal je beter vooruit helpen als de auto in de garage te laten...

2 winters geleden zijn wij met onze C220 sedan gewoon naar de ardennen gegaan (enorme sneeuwperiode) zonder 1 grammetje pijn...
gewoon rustig blijven he