Batterij elektrische fiets

[Skitch]

Re: Batterij elektrische fiets

.....................Frustrerend dus ..................

Je kan beginnen met de klassieke "voorlopige maatregelen", (het is een tip van mijn vrouw ) : van fiets verwisselen.

[jaja]

Re: Batterij elektrische fiets

Jawadde ...

Van fiets wisselen is geen optie gezien stuur en zadel helemaal anders gepositioneerd zijn Skitch.
Maar ik mag de eerste 30 km wel rijden op mijn stroom en daarna de volgende 30 km op de stroom van Rietje ...
Batterijen wisselen is (helaas) makkelijker

Jaja

Je kan beginnen met de klassieke "voorlopige maatregelen", (het is een tip van mijn vrouw ) : van fiets verwisselen.

[Guest42]

Re: Batterij elektrische fiets

Een kennis van mij heeft verleden jaar een nieuwe batterij voor zijn fiets besteld in China, waar hij toch zéér tevreden over is.

http://www.aliexpress.com/store/131510

[Black B@ndit]

Re: Batterij elektrische fiets

Als je gewoon een toertje doet, vertrek dan tegen de wind in, dan geraak je gemakkelijker terug thuis als de accu te snel leeg is.

[Guest17]

Re: Batterij elektrische fiets

Hallo,

In den beginne deden we ongeveer 15 km per "blokje", en er zijn 5 blokjes.
Dat laatste was plusminus, dus konden we een kleine 70 km doen met de nieuwe batterij.
Wij rijden steeds op stand 1 (1, 2 ,3 en turbo beschikbaar), nooit hoger en rijden gemiddeld 20km/u. De banden zijn steeds goed opgepompt.
Mijn fiets heeft nog geen batterijproblemen na 30 km, maar die van mijn vrouw houdt het na 30 km voor gezien vanaf het moment dat er ook maar de geringste helling aankomt. Het display blijft dan zichtbaar en geeft nog 3 blokjes batterij aan. Als er dan even geen kracht gevraagd wordt, dan kan je weer héél even verder maar na korte tijd is de batterij dan helemaal leeg.
Na even te wachten staan er dan weer een paar blokjes tot je even verder rijdt en dan is het weer helemaal gedaan. Frustrerend dus ...

Jaja

Bedankt voor de info. Maar 70 km met een nieuwe batterij lijkt me toch héél kort niet ?
Of zijn die batterijen de laatste jaren zoveel performanter geworden tov drie jaar geleden ?

[Black B@ndit]

Re: Batterij elektrische fiets

Bedankt voor de info. Maar 70 km met een nieuwe batterij lijkt me toch héél kort niet ?
Of zijn die batterijen de laatste jaren zoveel performanter geworden tov drie jaar geleden ?

Er is een groot verschil in de accu capaciteit van de verschillende fietsmerken, bij sommige merken kan je dan ook nog een betere accu nemen (voor een meerprijs natuurlijk).
Als je dan kiest voor de zwakste accu, dan zal die ook heel wat vroeger te weinig capaciteit leveren voor je dagelijkse fietsrit (als je er bijvoorbeeld mee naar het werk rijdt).
Meestal zitten er in de goedkopere accu ook lithium-ion cellen van mindere kwaliteit (kortere levensduur), terwijl ze bij de betere accu's wel het merk van de cellen opgeven.
Panasonic lithium-ion cellen zijn bijvoorbeeld heel goed, maar die zijn duurder, en dat maakt de totaalprijs van zo'n fietsaccu een flink stuk hoger.

Er zijn ook heel goedkope elektrische fietsen, maar of je daar werkelijk een goede koop mee doet, dat is een andere zaak.
Als ze op alle onderdelen zoveel mogelijk besparen, dan zal dat de levensduur zeker niet ten goede komen.
Aan de andere kant zijn er de heel dure merken, die soms vooral hun merknaam gebruiken om de prijs nog verder op te drijven, terwijl je fietsen kan vinden met vergelijkbare onderdelen voor een lagere prijs.
De goedkoopste moet je zeker niet kopen als je die dagelijks nodig hebt, de duurste zal wel goed zijn, maar je kan waarschijnlijk een vergelijkbare kwaliteit vinden voor wat minder geld.

Aan een gewone fiets kan je zelf bijna alles repareren als je een beetje handig bent, bij een elektrische fiets is dat niet altijd het geval.
Zeker als het over de elektronica gaat kan dat wel voor problemen zorgen, maar zelfs voor het vervangen van een band moet je met sommige elektrische fietsen naar de fietsenmaker.
Dan koop je zo'n fiets beter niet in een supermarkt, want daar moet je aan de infobalie of aan de kassa geen uitleg gaan vragen als er iets mis is met je elektrische fiets...

[jaja]

Re: Batterij elektrische fiets

Hallo,

Onze fietsen waren 3 jaar geleden niet zo goedkoop: € 2000,00/stuk.
Je zou dan toch verwachten dat ze er een fatsoenlijke batterij instoppen ...
En ze werden gekocht bij een erkende Oxford dealer.

Jaja

[Guest17]

Re: Batterij elektrische fiets

Hallo,

Onze fietsen waren 3 jaar geleden niet zo goedkoop: € 2000,00/stuk.
Je zou dan toch verwachten dat ze er een fatsoenlijke batterij instoppen ...
En ze werden gekocht bij een erkende Oxford dealer.

Jaja

Waren zeker geen goedkope voor drie jaar geleden te zijn.
Wij betaalden recent voor onze Oxford M 25 zo'n 2.200 euro per stuk.

Wat de batterij betreft, lees ik "Lithium-ion 36V 14,5 Ah", is dit een goede of een minder goede, of een slechte...???? Ik ken er niks van.
Van fabriekswege geven ze een actieradius van 120 km, en die van ons tonen altijd 130 km bij volgeladen batterij... misschien moet ik het toch maar bij 120 houden ipv 130.
Display toont misschien wel 130 km , maar kan je er effectief 130 km me rijden, dat heb ik nog niet gecontroleerd.

[Black B@ndit]

Re: Batterij elektrische fiets

Waren zeker geen goedkope voor drie jaar geleden te zijn.
Wij betaalden recent voor onze Oxford M 25 zo'n 2.200 euro per stuk.

Wat de batterij betreft, lees ik "Lithium-ion 36V 14,5 Ah", is dit een goede of een minder goede, of een slechte...???? Ik ken er niks van.
Van fabriekswege geven ze een actieradius van 120 km, en die van ons tonen altijd 130 km bij volgeladen batterij... misschien moet ik het toch maar bij 120 houden ipv 130.
Display toont misschien wel 130 km , maar kan je er effectief 130 km me rijden, dat heb ik nog niet gecontroleerd.

36V maal 14,5Ah = 522Wh, dat is een flinke capaciteit voor een fietsaccu.
Als je er 130km mee kan doen, dan wil het nog niet zeggen dat dat ook goed is voor de accu dat je dat ook doet.
Als er een mogelijkheid is om de accu eerder bij te laden, dan is dat beter dan dat je ze helemaal leeg rijdt.

Of je er ook werkelijk 120km mee toe komt, dat is afhankelijk van verschillende factoren (rendement van de motor, overbrenging en elektronica, rolweerstand banden, wind, snelheid...).
Net zoals bij alle andere elektrische voertuigen zal die 130km eerder een indicatie zijn van de afstand die je ermee kan afleggen onder de meest ideale omstandigheden, de minste afwijking (wind bijvoorbeeld) kan ervoor zorgen dat je veel eerder zonder stroom valt. Dat is net hetzelfde als de opgave van het verbruik van een auto, als je er echt moeite voor doet, dan kan je misschien wel in de buurt komen van die cijfers, maar de meeste auto's verbruiken toch een heel stuk meer.

[BlueInk]

Re: Batterij elektrische fiets

36V maal 14,5Ah = 522Wh, dat is een flinke capaciteit voor een fietsaccu.

Mijn vrouw heeft een Kalkhoff waar een batterij insteekt van 36 V, 540 Wh.
Is nu drie jaar oud en we merken [nog] niet echt een capaciteitsverlies.
Heeft de levensduur van de batterij misschien ook te maken met het soort van Li-ion batterij die men gebruikt? (lithium-mangaanoxide, lithium-jodide, lithium-ijzerfosfaat ...?)

[Black B@ndit]

Re: Batterij elektrische fiets

Mijn vrouw heeft een Kalkhoff waar een batterij insteekt van 36 V, 540 Wh.
Is nu drie jaar oud en we merken [nog] niet echt een capaciteitsverlies.
Heeft de levensduur van de batterij misschien ook te maken met het soort van Li-ion batterij die men gebruikt? (lithium-mangaanoxide, lithium-jodide, lithium-ijzerfosfaat ...?)

Er zijn inderdaad verschillende soorten lithium-ion accu's, met elk hun specifieke voor en nadelen: http://batteryuniversity.com/learn/a...of_lithium_ion .
Maar om veel vermogen in een klein pakketje te steken worden meestal de lithium-ion cellen gebruikt zoals die in zowat elke laptop zitten.
Andere cellen hebben dan wel een langere levensduur, maar ze leveren minder vermogen/kg.

Normaalgezien zouden dit de beste zijn voor fietsen (en elektrische auto's): Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (LiNiMnCoO2 or NMC).
Maar die zullen wel duurder zijn dan de cellen die het meest gebruikt worden: Lithium Cobalt Oxide(LiCoO2)

Er zijn niet veel fietsmerken die opgeven welke cellen er in de accu zitten, bij Gazelle kan je bijvoorbeeld per fiets verschillende accu's kiezen, maar bij de technische gegevens zie ik nergens iets over de samenstelling van de cellen.
Maar dat is wel heel belangrijk, een accu pack dat 2000 laadbeurten meegaat mag wat duurder zijn, dat prijsverschil zal je er later wel uithalen tegenover een accu pack dat minder dan 500 laadbeurten meegaat.

[François02]

Re: Batterij elektrische fiets

Bart , ik heb ooit via de groothandel getracht de 18650 te bestellen en kreeg kort daarop van hen de melding dat deze niet los verkocht mochten worden in Belgie wegens te gevaarlijk ( was indertijd voor een laptop waar 1 batterij in kortsluiting lag)

[Black B@ndit]

Re: Batterij elektrische fiets

Bart , ik heb ooit via de groothandel getracht de 18650 te bestellen en kreeg kort daarop van hen de melding dat deze niet los verkocht mochten worden in Belgie wegens te gevaarlijk ( was indertijd voor een laptop waar 1 batterij in kortsluiting lag)

Als je ze in België niet kan kopen, dan bestel je ze toch in Nederland?

http://www.nkon.nl/rechargeable/18650-size.html

In China kan je ze ook bestellen, maar dan moeten ze die wel op de juiste manier verpakken, en de verzending zal wat langer duren.

Maar als je één of een paar cellen in een accu pack vervangt, dan moeten het wel dezelfde zijn, anders krijg je onbalans en zal de maximale capaciteit lager worden.
Eigenlijk zou je dan elke cel apart (of de cellen die parallel geschakeld zijn) moeten laden tot 4,2V voor je het accu pack weer in gebruik neemt.
Als je dat niet doet, dan zal het accu pack nooit goed werken (tenzij er in het accu pack een regeling zit om die onbalans weg te werken, maar dat is niet altijd het geval).
Lithium-ion cellen zijn gevaarlijk, je moet goed weten waarmee je bezig bent, als je per ongeluk een kortsluiting maakt, of een cel beschadigt (doorprikken terwijl je het pack open probeert te krijgen) dan krijg je vuur of zelfs een explosie .

[François02]

Re: Batterij elektrische fiets

Omdat het zo gevaarlijk is heb ik het batterijpack verwijderd en onze kleindochter werkt ermee op netstroom.Bij de groothandel bij ons zijn onderdelen heel goedkoop ( kocht daar al mijn onderdelen toen ik nog een zaak had in tv en aanverwanten).

[Black B@ndit]

Re: Batterij elektrische fiets

Omdat het zo gevaarlijk is heb ik het batterijpack verwijderd en onze kleindochter werkt ermee op netstroom.Bij de groothandel bij ons zijn onderdelen heel goedkoop ( kocht daar al mijn onderdelen toen ik nog een zaak had in tv en aanverwanten).

Een defect accu pack kan je inderdaad best verwijderen, normaalgezien is alles wel beveiligd, maar het is altijd mogelijk dat een van de beveiligingen niet werkt zoals het hoort.
Er zijn al laptops in brand gevlogen door een slechte accu, en elektrische fietsen zijn ook al oorzaak geweest van een woningbrand, net zoals heftrucks en andere apparaten die op accu's werken, elektrische wagens hebben er ook al problemen mee gehad.

https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicle_fire_incidents