Winterbanden

[theokus]

Re: Winterbanden

hier idem.
ik rij met allroundbanden zomer en winter.
nooit problemen gehad.
maar ik ben dan ook een rustige chauffeur, wat van velen niet gezegd kan worden.

Fijn te horen
Ik jaag me ook niet op als er eentje 90 rijdt op de autostrade

[VerSeg]

Re: Winterbanden

maar ik ben dan ook een rustige chauffeur, wat van velen niet gezegd kan worden.

Het zijn meestal de (heel) trage chauffeurs die bij sneeuw of ijzel het eerst in de kant steken ... ze durven niet rijden, remmen in de bochten of bij het minste dat ze denken dat de wagen wat beweegt en lap daar zijn ze parti naar den decor.

Maar stel het ook eens anders voor ... goede bergaf en plots beijzelde weg, spekglad dus.
Rij daar eens met winterbanden op en dan eens met gewone banden en zie dat je beneden kan stoppen.
Grote kans dat je zonder winterbanden pas beneden tegen een "paal" tot stilstand kan komen ... om niet auto of voetganger te moeten zeggen.
Ge moet helemaal geen sportieve chauffeur zijn om te schuiven hoor!

Maar het is goed ... het is voor velen toch "mij overkomt dat niet".

Ik jaag me ook niet op als er eentje 90 rijdt op de autostrade

Maar je bent dan ook niet dagelijks uren onderweg voor je werk waardoor ge er zo een stuk of 20 per rit tegenkomt die het verkeer ophouden en voor de lol 90 à 100 rijden op het tweede rijvak.

Je mag sportief zijn, maar je rijdt beter niet sportief op de openbare weg.

Je kan vanalles verstaan onder sportief natuurlijk.

Tegen 120 door de bebouwde kom vliegen noem ik niet sportief rijden maar de gek uithangen en onverantwoord rijden.
Uw snelheid respecteren en met aangepaste snelheid rijden maar verder op een lege oprit eens optrekken van 0 naar 100 op 3 seconden is niets verkeerd mee ... dat is ook eens wat sportiever rijden maar niet gevaarlijk.
Echter kunnen velen geen onderscheid maken tussen eens wat sneller optrekken en hard rijden ... vertrek je wat sneller dan een ander, dan is het al snel "zie die gek doen".
Nu ja ... dat "zeer snel" optrekken zal op sneeuw of ijs ook wel niet echt lukken ... ook niet met winterbanden. Vlot vertrekken zal dan al goed zijn denk ik.

[Guest42]

Re: Winterbanden

Ik citeerde enkel een artikel. Met interpretatie kan je overal heen. Maar je kan gelijk hebben.

Vergelijken met de autosport gaat toch wel iet te ver, voor mij alleszins.

Ik vergelijk niet met autosport, maar jij weet net als iedereen dat pakweg 75% van de research zij het nu van banden of de rest van je auto via de autosport komt, voor bandenfabrikanten de beste leerschool, ook nog reclame voor hun merk, en in wat zij daar uit leren kunnen wij iedere dag meeprofiteren.

[Guest42]

Re: Winterbanden

Kan zijn maar da's niet mijn stelling ten opzichte van winterbanden, ik wil gewoon op een veilige manier de baan op zonder dat ik andere weggebruikers of mezelf hinder of in gevaar breng...

Ik sta ook niet te roepen dat je met winterbanden uitgerust tegen 180km/u over de autosnelweg moet scheuren... maar bij hevige sneeuwval zoals tijdens de winter 2010/11
had veel miserie vermeden geweest indien mensen op winterbanden hadden gereden.

Volop gelijk heb je hier, dat diehenen die winterbanden overbodig vinden maar eens met een achtertrekker een paar maanden in de sneeuw gaan ploeteren.

Een paar jaar geleden heb ik voor mijn werk een paar maanden in Duitsland (grens Oostenrijk-Tsjechië) verbleven,
eerst met een Citoën C8 zonder winterbanden en met de ongewenste miserie en kettingen leggen bij -20°,
daarna met een Ford die uitgerust was met winterbanden het verschil is gewoon niet te geloven, de grip is gewoon maal twee zo simpel is dat.

Of we dat in ons Belgenlandje nodig hebben, dat is eigenlijk een andere vraag, vooreerst is er reeds een groot verschil tussen mensen die rondtoeren in de hoge venen, en deze die bv. meestal in West Vlaanderen rondtuffen, maar als het glad wordt ben ik blij dat ik mijn winterbanden heb, dan gaan ze er meteen op, temeer daar ik met een achtertrekker rij.

Ze moeten winterbanden zeker niet verplichten hier in België, maar als er sneeuw valt of het is glad, dan ben je beter af met winterbanden, zo simpel is het, waarom mensen daar tegen zijn, dat begrijp ik niet, ik ben in ieder geval blij dat ik ze ter beschikking heb staan, en zal het hier nu ook bij laten.

[mil1]

Re: Winterbanden

Maar stel het ook eens anders voor ... goede bergaf en plots beijzelde weg, spekglad dus.
Rij daar eens met winterbanden op en dan eens met gewone banden en zie dat je beneden kan stoppen.
Grote kans dat je zonder winterbanden pas beneden tegen een "paal" tot stilstand kan komen ... om niet auto of voetganger te moeten zeggen.
Ge moet helemaal geen sportieve chauffeur zijn om te schuiven hoor!

Maar het is goed ... het is voor velen toch "mij overkomt dat niet".

Maar je bent dan ook niet dagelijks uren onderweg voor je werk waardoor ge er zo een stuk of 20 per rit tegenkomt die het verkeer ophouden en voor de lol 90 à 100 rijden op het tweede rijvak.

Op ijzel helpen alleen banden met spikes. Met winterbanden ga je even goed ne corridor...

...of zelfs op het derde rijvak ( als er een is).
Daar mag ook eens op gecontroleerd worden...die mensen zijn een pest in het verkeer.
Voor mij mag er onmiddellijk om de drie jaar een evaluatie van het rijbewijs komen. Er zou al heel wat fileleed voorkomen worden.
Nog zo'n favoriete handeling van die mannen is, als ze links moeten afslaan aan stoplichten, is tot juist met hun achterbumper voorbij het stoplicht rijden en daar dan wachten, zelfs al zouden ze kunnen afslaan of verder rijden, tot het terug rood is zodat er zeker geen 2de wagen door het licht kan.
Een goed voorbeeld voor diegenen die de situatie kennen: Mortsel, kruispunt militaire baan en de Antwerpse steenweg, komende van Wommelgem.

[polleke_cgc]

Re: Winterbanden

Volop gelijk heb je hier, dat diehenen die winterbanden overbodig vinden maar eens met een achtertrekker een paar maanden in de sneeuw gaan ploeteren.

Vandaar dat degenen die winterbanden in de Belgische omstandigheden voor zichzelf niet zinvol vinden, met een voorwielaandrijver rijden...
Voor mij is achterwielaandrijving 1 van de hoofdredenen om geen dergelijke auto te kopen (BMW en Mercedes zijn toch veel te duur ). Blijkbaar is het sportiever, maar sportiviteit op de openbare weg interesseert me geen zier (vandaar dat ik met een bakske van 90 pk rij).
Ik rij trouwens veel te weinig km. om die winterbanden nodig te hebben. Als je gewoon rekent : 60.000 km. levensduur band, max. leeftijd 6 jaar (en zomer/winterband telkens 6 maanden) : dan moet je 20.000 km./jaar rijden om die banden op 6 jaar te verslijten. Daar geraak ik dus niet...

[palombian]

Re: Winterbanden

Even in het oud papier gesnuit en de krant gevonden.
Ik citeer:

Winterbanden verslijten pas meer vanaf 20°.
Op dit ogenblik is er geen enkele goede reden om geen winterbanden te hebben. Bij de huidige temperaturen presteren winter- en zomerbanden evengoed als het droog is. Enkel als het regent wordt de remafstand met winterbanden 5% korter. Als het kouder wordt zorgt het zachte rubber van de winterbanden voor een nog veel grotere veiligheid.
De winterbanden verslijten nu ook niet sneller. Ze maken het rijden ook niet duurder. Door met winterbanden te rijden kunnen uw zomerbanden niet verslijten. Laat ze dus gerust op uw velgen liggen. Pas vanaf 1 april, als de temperatuur continu boven de 15 graden stijgt, doet u er goed aan te wisselen.

Mijn winterbanden zullen in elk geval op de velgen blijven!

Met mijn bluemotion motortje rij ik toch 100km minder met een tank sinds de winterbanden erop staan.

[Koeno]

Re: Winterbanden

Voor mij is achterwielaandrijving 1 van de hoofdredenen om geen dergelijke auto te kopen (BMW en Mercedes zijn toch veel te duur ). Blijkbaar is het sportiever, maar sportiviteit op de openbare weg interesseert me geen zier (vandaar dat ik met een bakske van 90 pk rij). .

If you know not what you say, then don't say it

Verre van waarheid...

onze w202 c220 is VERRE van sportief... en toch een achterwiel aandrijving, met voor zijn tijd een bijzonder hoog koppel en vrij leuk vermogen.
Toch is het een cruiser, en verre van een auto met sportieve karaktertrekken...

Volvo 240 Polar... als je dat sportief wilt noemen: be my guest.

Mijn schoonmoeder haar mercedes komt dicht bij sportief... auto heeft dan ook het volledige sportpakket geïnstalleerd... maar zonder dat sportpakket... is het een gewone wagen met alweer geen sportieve trekjes (behalve een leuk vermogen).

Bmw en mercedes showen graag dat ze misschien wel een sportief karakter hebben,
maar de standaard wagens zijn verre van sportief te noemen...
laten we als maatstaf van sportief toch een m3, amg, of zo nemen...

net zoals je een clio niet sportief kan noemen (tenzij je een rs of de v6 versie onder je poep zet).

marketing heet zoiets
Make believe...

[enero]

Re: Winterbanden

Vandaar dat degenen die winterbanden in de Belgische omstandigheden voor zichzelf niet zinvol vinden, met een voorwielaandrijver rijden...
Voor mij is achterwielaandrijving 1 van de hoofdredenen om geen dergelijke auto te kopen (BMW en Mercedes zijn toch veel te duur ). Blijkbaar is het sportiever, maar sportiviteit op de openbare weg interesseert me geen zier (vandaar dat ik met een bakske van 90 pk rij).
Ik rij trouwens veel te weinig km. om die winterbanden nodig te hebben. Als je gewoon rekent : 60.000 km. levensduur band, max. leeftijd 6 jaar (en zomer/winterband telkens 6 maanden) : dan moet je 20.000 km./jaar rijden om die banden op 6 jaar te verslijten. Daar geraak ik dus niet...

Natuurlijk een ander verhaal als je de wagen nodig hebt voor je job.

[enero]

Re: Winterbanden

Met mijn bluemotion motortje rij ik toch 100km minder met een tank sinds de winterbanden erop staan.

Meestal steek je winterbanden op smallere velgen omwille van een betere wegligging. Het verbruikzal dan ook niet groter zijn.
Bij mij in de zomer voor18x7.5 en achter 18x8.5, in de winter 17x7 en 17x7.5.

[enero]

Re: Winterbanden

If you know not what you say, then don't say it

Bmw en mercedes showen graag dat ze misschien wel een sportief karakter hebben,
maar de standaard wagens zijn verre van sportief te noemen...
laten we als maatstaf van sportief toch een m3, amg, of zo nemen...

net zoals je een clio niet sportief kan noemen (tenzij je een rs of de v6 versie onder je poep zet).

marketing heet zoiets
Make believe...

Laat Mercedes daar maar uit. Mijn vrouw haar Mercedes SL 500 kan bijlange niet met mijn BMW 135i concureren.

[Koeno]

Re: Winterbanden

Laat Mercedes daar maar uit. Mijn vrouw haar Mercedes SL 500 kan bijlange niet met mijn BMW 135i concureren.

Ok graag:

BMW doet graag alsof elk model van hen een sportwagen is,
maar tot de grote ontgoocheling van velen...
is dit niet zo...

ik ken zelfs een clio 1.5dci dat niet can concureren met mijn clio 1.5dci
wat de vergelijking tussen 2 wagens doet met het feit dat een merk wilt ambiëren dat ze "sportief" zijn... dat snap ik niet...

[polleke_cgc]

Re: Winterbanden

Natuurlijk een ander verhaal als je de wagen nodig hebt voor je job.

Dat klopt uiteraard. Maar ik veronderstel dat je dan meer km. doet dan mijn dikke 10.000...
Mijn zus heeft een leasingwagen (doet vlotjes een 30.000 km./jaar, wat niet overdreven veel is), en in haar contract zaten winterbanden.
Ze heeft me nog gevraagd of ze dat wel zou doen (de eerste keer was vorig jaar...). En het zal hier waarschijnlijk velen verwonderen : maar mijn antwoord was : hoe komt het dat je nog geen afspraak gemaakt hebt met die garage...
Ze rijdt nochtans met een voorwielaangedreven wagen . Nu zitten daar ook winterbanden onder : tamelijk zinloos, maar dat weet je dus niet vooraf, hé.

[polleke_cgc]

Re: Winterbanden

If you know not what you say, then don't say it

Verre van waarheid...

onze w202 c220 is VERRE van sportief... en toch een achterwiel aandrijving, met voor zijn tijd een bijzonder hoog koppel en vrij leuk vermogen.
Toch is het een cruiser, en verre van een auto met sportieve karaktertrekken...
Make believe...

De hoofdreden voor achterwielaandrijving, is dat die wagens bij het optrekken meer grip hebben. Bij optrekken gaat de neus omhoog, en het achterwerk de dieperik in.
En meer kracht op de aangedreven wielen, zorgt dus voor meer grip.
Vandaar dat achterwielaandrijving voor veel mensen gelijk staat als sportief.
Maar achterwielaandrijving zorgt bij glad wegdek ook voor onstabiel rijgedrag. Bij droog wegdek zorgt het ervoor dat je de wagen makkelijker kan "plaatsen" met het gaspedaal (in vergelijking met een voorwielaandrijver), wat blijkbaar ook een uiting is van sportief rijden.
De reden dat die wagens als een C220 ook achterwielaandrijving hebben, is omdat ALLE C's dat hebben. Het zou veel te duur zijn, om binnen 1 type wagen, zowel voorwielaandrijving als achterwielaandrijving aan te bieden (dus niet als 4x4... ).
4x4 is uiteraard qua wegligging de beste optie (verenigd het beste van de 2 werelden), maar heeft ook z'n nadelen qua gewicht, verbruik en complexiteit van aandrijving en dus prijs.

[ccc]

Re: Winterbanden

4x4 is uiteraard qua wegligging de beste optie (verenigd het beste van de 2 werelden), maar heeft ook z'n nadelen qua gewicht, verbruik en complexiteit van aandrijving en dus prijs.

Toch wel vreemd dat er dan op SUV's geschoten wordt.

Zelfs als je maar 10.000km per jaar gaat rijden, lijken me winterbanden aangeraden. Je verslijt gewoon minder banden. Je kan ze ook samen met de auto verkopen of eventueel een beetje opletten dat je ze kan hergebruiken bij de aankoop van een nieuwe wagen.