Aankoop nieuwe banden

[Guest43]

Re: Aankoop nieuwe banden

Een logisch iemand gaat uit van vier stuks uiteraard als je volledig overschakelt van bandensoort, en dan vind ik dat héél erg goedkoop,471€ voor 4 banden all in

grts
Sieg

Heb net nog even de factuur opgediept (eerst had ik alleen naar mijn bankrekening gekeken hoeveel ik betaald had).
Het was bij Auto5 op 21/12/2019 en het kostte exact 498.84 euro, waarop ik een korting kreeg van 27,75 euro (20.99 euro voor Welcome Park Club Auto5 + 6,76 euro voor Welcome Pack Auto5).

Per band kwam het op :
- band aan 104.95 euro / band
- recytyre aan 2.86 euro / band
- Montage, uitbalanceren + ventiel aan 16,90 euro / band

Indien nog ongeloof zal ik de factuur moeten plaatsen hier zeker .

[Black B@ndit]

Re: Aankoop nieuwe banden

Even een een ander vraagje met het wisselen van banden van voor naar achter om de slijtage beter te verdelen over het aantal km dat je er dan bij kan rijden. Hoe zit het dan met de bandenspanning die word weergegeven op het dashboard. Opnieuw laten inlezen want bij zelf wisselen moet je nadien
toch daarvoor terug naar een bandencentrale.

Als de bandenspanningssensors niet vervangen worden, en als alle wielen (sensors) terug op dezelfde plaats gemonteerd worden dan moet er normaalgezien ook niets opnieuw ingelezen worden.
Bij de meeste wagens kunnen ze tegenwoordig de TPMS sensors van twee sets banden in de computer opslaan, na het wisselen tussen zomer en winterbanden moet je dan alleen zelf een reset doen (bij mijn auto is dat heel simpel, het staat in de handleiding).
In het begin lukte dat niet bij mijn auto, ik vermoed dat ze daarmee eerst een fout hadden gemaakt, want na een bandenwissel kreeg ik toen altijd een foutmelding voor de TPMS sensors, en moest ik terug naar de garage, nadien was dat probleem opgelost, en sindsdien wissel ik de wielen zonder dat het geld kost aan de garagist.
Bij het wisselen van winter en zomerbanden moet je er ook voor zorgen dat ze terug op de juiste plaats terechtkomen (ik gebruik krijt om de banden te markeren met "LV-RV-LA-RA", dan is het simpel om ze weer op de juiste plaats te monteren), anders moeten de sensors weer opnieuw ingelezen worden.

Als de TPMS sensors al wat jaren oud zijn, dan is het misschien goedkoper om ze meteen te vervangen als je nieuwe banden laat monteren, ik denk dat ze normaalgezien zelfs de spanning van het batterijtje kunnen controleren met het apparaat waarmee ze de sensors inlezen, dan weet je of ze aan vervanging toe zijn, of dat je er nog een aantal jaren meer verder kan.

[palombian]

Re: Aankoop nieuwe banden

Dat zal al met het merk van wagen verschillen. Ik spreek me niet uit over andere wagens, ik moet mijn banden zelf inlezen, door de opdracht te geven, gevolgd door een een aantal km's rijden. Een zogenaamde reset. Bij een melding van te lage druk. Volgens mijn weten zijn er twee soorten, de oude die met een sensor de omtrek - afrolomtrek- van de band meet, de wielvlucht, gemonteerd buiten het wiel/ velg, en de sensor gemonteerd in de velg,TPMS of aan het ventiel, of gekleefd in de band, welke echt de druk meten. En bij wisselen verplaatsen moet je door het uitlezen van de sensoren Via de OBD stekker aan de boordcomputer laten weten welke sensor aan welk wiel zit. Er zijn er ook die automatisch ingelezen worden tijdens het rijden. Met het oude systeem kan je wisselen zoveel je wil.

Het oude systeem werkt met de ABS en/of ESP sensoren, het was toen een optie, nu is het verplicht.
Geeft soms wel vals alarm.
Maar je doet inderdaad met je banden wat je wil (en moet geen 2 maand op voorhand bij de heren van de bandencentrale een afspraak maken ).

[Guest43]

Re: Aankoop nieuwe banden

Het oude systeem werkt met de ABS en/of ESP sensoren, het was toen een optie, nu is het verplicht.
Geeft soms wel vals alarm.
Maar je doet inderdaad met je banden wat je wil (en moet geen 2 maand op voorhand bij de heren van de bandencentrale een afspraak maken ).

Verwar je niet met een dokter-specialist .
In een ProfileTyre center nog nooit langer dan een week moeten wachten.

[VerSeg]

Re: Aankoop nieuwe banden

Verwar je niet met een dokter-specialist .
In een ProfileTyre center nog nooit langer dan een week moeten wachten.

Bij een bandencentrale hier kan je best voor een bandenwissel 6 maand vooraf al afspreken (tijdens de wissel de volgende wissel bespreken).
Dringende herstellingen nemen ze er altijd wel tussen, maar als je de winter/zomer wissel wil doen en ge hebt geen afspraak, dan kan je weken tot maanden moeten wachten.
Komt gewoon omdat het een relatief kleine bandencentrale is met heel veel uit te voeren wissels (+- 20.000 per wissel).
In Zaventem is er een andere veel grotere bandencentrale en daar kan men bij wijze van spreken de dag nadien al langs.
Bijkomende reden is de plaats waar uw banden gestockeerd worden, de ene zet ze in een magazijn op 80 km van hier en de andere heeft een eigen magazijn achter de hoek.

[Guest42]

Aankoop nieuwe banden

Bij een bandencentrale hier kan je best voor een bandenwissel 6 maand vooraf al afspreken (tijdens de wissel de volgende wissel bespreken).
Dringende herstellingen nemen ze er altijd wel tussen, maar als je de winter/zomer wissel wil doen en ge hebt geen afspraak, dan kan je weken tot maanden moeten wachten.
Komt gewoon omdat het een relatief kleine bandencentrale is met heel veel uit te voeren wissels (+- 20.000 per wissel).
In Zaventem is er een andere veel grotere bandencentrale en daar kan men bij wijze van spreken de dag nadien al langs.
Bijkomende reden is de plaats waar uw banden gestockeerd worden, de ene zet ze in een magazijn op 80 km van hier en de andere heeft een eigen magazijn achter de hoek.

Zal wel aan mij liggen, maar ik kan mij echt niet voorstellen
dat ik naar een garage of bandencentrale zou gaan voor
een simpele wielwissel, nu, toegegeven ik heb er het
gereedschap voor, zoals een Bosch slagmoersleutel met Facom
impact doppenset en momentsleutel, voldoende ruimte in de garage enz.
Maar begrijp ook dat niet iedereen in die situatie is, toen ik
mijn rijbewijs CE heb gehaald zat een wielwissel gewoon
in het praktisch examen.
Tijden veranderen, en ik ben er nog een die een reservewiel
eist bij een auto, ik mag er niet aan denken ergens op een
moeilijke plaats ergens in de bergen een scheur in de flank
van een band te hebben, en zonder bereik uren in de miserie
te zitten omwille van een kapotte band.
Zal wel aan mij liggen dat ik nog zo een ouderwetse ideeën heb.

[VerSeg]

Re: Aankoop nieuwe banden

Zal wel aan mij liggen, maar ik kan mij echt niet voorstellen dat ik naar een garage of bandencentrale zou gaan voor een simpele bandenwissel, nu, toegegeven ik heb er het gereedschap voor, zoals een Bosch slagmoersleutel met Facom impact doppenset en momentsleutel, voldoende ruimte in de garage enz.
Maar begrijp ook dat niet iedereen in die situatie is, toen ik
mijn rijbewijs CE heb gehaald zat een wielwissel gewoon
in het praktisch examen.

Het is niet van geen wiel te kunnen vervangen, het is vooral door niet mogen te vervangen of om het materiaal niet te hebben om banden van de velg te halen of er op te zetten en ook geen mogelijkheid die thuis te equilibreren.
Om mijn CE te bekomen (leger) moest ik ook een wiel kunnen vervangen en op mijn eerste wagens ook altijd zelf winterbanden met velg gewisseld (eerste montage in een garage), dat waren toen nog vier bouten per wiel en geen 5.
Tijden veranderen zeker …
Waar men indertijd voor 200 BEF een extra set stalen velgen kon vinden, kan men nu tot een paar duizend € geven voor lichtmetalen velgen.
Staat ook letterlijk in de handleiding dat er geen stalen velgen gemonteerd mogen worden.
De wagens zitten heden vol elektronica en de juiste sensoren moeten geïnstalleerd zijn en geprogrammeerd, vaak via de computer bij de eerste initialisatie.
Bij een leasingwagen mag men niet eens zelf een band vervangen en moet men wel naar een geaccepteerde bandencentrale gaan.
Men is er dan wel aan gebonden hun keuzes te respecteren en de voor- en nadelen erbij te nemen … al vind ik goed op tijd een afspraak maken niet echt een nadeel. [emoji6]

[Guest43]

Re: Aankoop nieuwe banden

Het is niet van geen wiel te kunnen vervangen, het is vooral door niet mogen te vervangen of om het materiaal niet te hebben om banden van de velg te halen of er op te zetten en ook geen mogelijkheid die thuis te equilibreren.
Om mijn CE te bekomen (leger) moest ik ook een wiel kunnen vervangen en op mijn eerste wagens ook altijd zelf winterbanden met velg gewisseld (eerste montage in een garage), dat waren toen nog vier bouten per wiel en geen 5.
Tijden veranderen zeker …
Waar men indertijd voor 200 BEF een extra set stalen velgen kon vinden, kan men nu tot een paar duizend € geven voor lichtmetalen velgen.
Staat ook letterlijk in de handleiding dat er geen stalen velgen gemonteerd mogen worden.
De wagens zitten heden vol elektronica en de juiste sensoren moeten geïnstalleerd zijn en geprogrammeerd, vaak via de computer bij de eerste initialisatie.
Bij een leasingwagen mag men niet eens zelf een band vervangen en moet men wel naar een geaccepteerde bandencentrale gaan.
Men is er dan wel aan gebonden hun keuzes te respecteren en de voor- en nadelen erbij te nemen … al vind ik goed op tijd een afspraak maken niet echt een nadeel. [emoji6]

Er zijn nogal wat mensen die 'wiel' en 'band' zomaar door elkaar gebruiken me dunkt. Een wiel vervangen, zelfs vier wielen vervangen, zou ik zonder probleem wel kunnen, maar ik liet het toch door een bandencentrale doen.
Maar een band vervangen, laat staan vier banden vervangen... dat is andere koek, daar heb je wel wat meer voor nodig dan een paar sleutels, en zoals je zegt dan heb je nog het equilibreren...
Wie dat allemaal thuis kan... is volgens mij een garagist .

[VerSeg]

Re: Aankoop nieuwe banden

Er zijn nogal wat mensen die 'wiel' en 'band' zomaar door elkaar gebruiken me dunkt.

Dat was ook meteen mijn eerste reactie … anders inderdaad een groot verschil in handeling en benodigd materiaal. [emoji6]

[guido.g]

Re: Aankoop nieuwe banden

Weer wat geleerd, ik wist niet dat " equilibreren " het jargon was voor " balanceren " Volgende keer bij de bandenboer bij de montage vragen of hij de wielen geëquilibreerd heeft , als mijn tong het toelaat.

[opapol]

Re: Aankoop nieuwe banden

Weer wat geleerd, ik wist niet dat " equilibreren " het jargon was voor " balanceren " Volgende keer bij de bandenboer bij de montage vragen of hij de wielen geëquilibreerd heeft , als mijn tong het toelaat.

Niet vergeten om te vragen als alles goed is met de joint de culasse, als de soupapen goed staan, de janten nog in goed staat zijn, het echappement nog goed is, de boîte nog olie heeft, de bobine nog werkt en als de bougies nog goed zijn, de embroyage is ook belangrijk

[Leopard]

Re: Aankoop nieuwe banden

Niet vergeten om te vragen als alles goed is met de joint de culasse, als de soupapen goed staan, de janten nog in goed staat zijn, het echappement nog goed is, de boîte nog olie heeft, de bobine nog werkt en als de bougies nog goed zijn, de embroyage is ook belangrijk

Ze maken daar wel een devis voor op

[Guest43]

Re: Aankoop nieuwe banden

Weer wat geleerd, ik wist niet dat " equilibreren " het jargon was voor " balanceren " Volgende keer bij de bandenboer bij de montage vragen of hij de wielen geëquilibreerd heeft , als mijn tong het toelaat.

Als er niks scheelt met je tong en/of je niet (te veel) gedronken hebt zou dat moeten lukken 😂.

[VerSeg]

Re: Aankoop nieuwe banden

Ze maken daar wel een devis voor op

En ondertussen vervangen ze de freins. [emoji6]

[palombian]

Re: Aankoop nieuwe banden

Dit weekend gemerkt dat de voorste banden al een goede mm meer slijtage hebben dan de achterste (2 jaar geen winterbanden gelegd).
Ik ga ze toch even wisselen.

Niet te lacherig doen over autotechniek en zelf enige moeite doen kan je in moeilijke situaties redden en werkt respect op bij vakmensen (die je ook minder snel in de luren zullen leggen).

Omdat mijn laatste 2 auto's geen reservewiel hadden heb ik altijd een paar bandenpluggen en de tools om ze te steken bij.
Helemaal niet moeilijk en de band blijft bruikbaar wat niet altijd het geval is met die bussen vloeibare rubber.
De meeste lekken zijn door een nagel of vijs, en klapbanden komen bij een goed onderhouden en opgeblazen band zelden voor.
Heeft mij al een paar keer gered (wachten op de herstellingsdienst ergens in de bergen is niet de beste optie, zelf hier in België zou het uren duren eer deze heren zouden komen).
Ik heb toen nog felicitaties van de baas van de bandencentrale gekregen (en verse pluggen ).
Bovendien vond hij dat ik al lang genoeg met de banden had gereden en dat de leasingmaatschappij er wel een stel nieuwe kon geven.

Die leasingmaatschappijen jagen iedereen schrik aan. Toen ze mijn nummerplaten hadden gepikt stelde ik voor de nieuwe erop te nieten. Ondanks hun protest heb ik het toch gedaan (niet in de carosserie maar een dief gaat dan wel naar de volgende wagen).
Je wordt verondersteld de wagen als een goede huisvader te beheren, wat ik met mijn eigen wagen zou doen mag dus ook bij een leasing (ik heb hem overgenomen en rij er 7 jaar later nog mee).

PS: het gaat inderdaad over wielen verwisselen, geen banden.
Maar in sommige gevallen wordt er wel de nodige technische kennis verwacht van de eigenaar/bestuurder. Toen ik een aanhanger in België moest inschrijven (in de UK waar ik hem kocht hebben ook aanhangers boven 750kg geen papieren of nummerplaat nodig) heb ik heel de keuringsprocedure moeten doorlopen en wordt oa gevraagd dat je bij de technische controle de remtrommel eraf haalt zodat de doormeter van de remmen kan gemeten worden (een technisch document van Alko telde niet).
Ooit een pechvogel geweten die de borgpin was vergeten terug te steken en daarna een wiel kwijtgeraakt is.