Car Wash & Wax

[Felix69]

Re: Car Wash & Wax

Langs de andere kant kan men het chassis laten afspuiten in de winter.

Enkele weken geleden in de carwash voor het eerst eens de onderbodem laten reinigen en dit op vraag van die man aan de knopjes. voor die twee euro meer laat het maar eens doen dacht ik kan nooit geen kwaad. Eens buiten bij het afdrogen van de portierslagen toch maar eens
onder de auto kijken en die was helemaal droog dus geen druppel hebben ze gebruikt. Heb het zomaar gelaten maar heb er wel enkele bedenkingen bij of dit wel een nut heeft. Hoe krachtig moet er daar met water op gewerkt worden om het vuil er af te krijgen op die korte afstand
dat de auto door de wasstraat gaat, het gedeelte vanaf dat de auto ingezeept en gespoeld wordt. Als je ziet wat er maar vanaf gaat met een hogedruklans kan de onderkant toch niet proper gewassen zijn en denk dat er meer gespoeld wordt als je bij felle regen over de weg rijd
door het opvliegende water

[notex]

Re: Car Wash & Wax

Enkele weken geleden in de carwash voor het eerst eens de onderbodem laten reinigen en dit op vraag van die man aan de knopjes. voor die twee euro meer laat het maar eens doen dacht ik kan nooit geen kwaad. Eens buiten bij het afdrogen van de portierslagen toch maar eens
onder de auto kijken en die was helemaal droog dus geen druppel hebben ze gebruikt. Heb het zomaar gelaten maar heb er wel enkele bedenkingen bij of dit wel een nut heeft.

't Was maar 2 € extra, maar ze hebben er niets voor gedaan. Ze rekenen er natuurlijk op dat niemand de onderkant van de auto gaat controleren of voor 2€ reclameren. 2€ extra voor 15 auto's per uur is 30€ zuivere winst. Daar kunnen ze die man aan de knopjes (die hooguit 10€/uur verdient) al helemaal van betalen.

[enero]

Re: Car Wash & Wax

Enkele weken geleden in de carwash voor het eerst eens de onderbodem laten reinigen en dit op vraag van die man aan de knopjes. voor die twee euro meer laat het maar eens doen dacht ik kan nooit geen kwaad. Eens buiten bij het afdrogen van de portierslagen toch maar eens
onder de auto kijken en die was helemaal droog dus geen druppel hebben ze gebruikt. Heb het zomaar gelaten maar heb er wel enkele bedenkingen bij of dit wel een nut heeft. Hoe krachtig moet er daar met water op gewerkt worden om het vuil er af te krijgen op die korte afstand
dat de auto door de wasstraat gaat, het gedeelte vanaf dat de auto ingezeept en gespoeld wordt. Als je ziet wat er maar vanaf gaat met een hogedruklans kan de onderkant toch niet proper gewassen zijn en denk dat er meer gespoeld wordt als je bij felle regen over de weg rijd
door het opvliegende water

Inderdaad, ik denk ook dat het zogezegd reinigen van de onderkant van de wagen nogal eens een commercieel tintje heeft. En dit kan ten hoogste spoelen zijn, als het dan al wordt gedaan. Nu is het wel zo dat niet alle plaatsen onderaan de wagen zijn blootgesteld aan dezelfde aanslag van resten die met water meekomen van de wegen. volgens mij is dit enkel in de omgeving van de wielen.
Ik heb daar een speciaal opzetstuk voor met omgeplooide hals, die ik op de lans van mijn HD-reiniger aanbreng. De druk moet je wel goed aanpassen, want doordat er in die buis een bocht inzit wordt de druk wel wat hoger. Maar ik kan daar gerust overal mee aan als ik rond de wagen loop. Het vuil er helemaal afkrijgen is ook niet waar, daarvoor zou je er met een shampoo moeten kunnen overheen wrijven. In de wielkasten kan je dat, maar daarvoor moet je er best de wielen afnemen om het goed te kunnen doen.
Als ik twee keer per jaar mijn wielen verander met zomer of winter set kan het gebeuren dat ik dat wel eens doe. Maar of dit veel zin heeft betwijfel ik een beetje. De meeste wagens hebben langs de binnenkant van de wielkasten kunststoffen bekledingen die wel tegen één en ander kunnen.
De ondervinding leert mij dat je vooral in de winter, enkel met grondig afspuiten met de HD-reiniger niet alle vuil van de wagen kan verwijderen. Er blijft steeds nog een laagje aan de lak kleven, hoewel het meeste zand er wel af is.
Daarom doe je best één of twee keer een pre-wash met een goed schuimende pre-cleaner, uiteraard met de foam-lance. http://www.wax-it.be/webshop/autobrite-foam-lance.html
Het dikke schuim langzaam van de wagen laten afdruipen en nadien met de hand het resterende schuim in combinatie met een zachte shampoo en een super zachte handschoen eraf nemen. Je glijdt dan zo over de lak en het resultaat zie je al vlug in je "doorzichtige" emmers. Hoe minder vuil je water, hoe beter je het hebt gedaan.

[notex]

Re: Car Wash & Wax

Heb vorige week mijn nieuwe wagen afgehaald bij de VW dealer.
Mooie maagdelijke witte metallic lak.

Het deed een beetje pijn om er gisteren voor 't eerst mee door de wasstraat te gaan, wetend dat die borstels vol met zand en vuil zitten.
Altijd iets waar ik me overheen moet zetten, maar 't is gebeurd. Nu kan ik rustig elke week naar de wasstraat weted dat de lak ontmaagd is...

Een carwash gebruikt water uit een recyclagesysteem. In dat systeem zitten stoffilters, vetfilters, en metaalfilters. Om voldoende debiet te behouden wordt er niet zo nauw gekeken naar de kwaliteit van het gebruikte water.
Dat is niet enkel bij een kleine carwash, maar ook bij de grootste carwash van België. Ik ben er één keer in de self-carwash geweest met een witte auto. Op de motorkap zag je zo met het blote oog zeer veel roestdeeltjes liggen. Daarna ben ik er nog eens met een zwarte auto door de wasstraat geweest. Resultaat waren krassen aan de rechterkant van voor tot achter. Sindsdien nooit meer naar een carwash geweest.
Als je recensies leest over een carwash, dan zou je bijna niet meer door een wasstraat durven gaan.

Zeer onbeschofte eigenaar genaamd Guido ****
Nieuwe wagen BMW 5 serie door de carwash
Kwam er uit met 4000.- euro aan zeer diepe krassen over ganse wagen.
Eigenaar Guido **** kwam even snel kijken en gaf binnen seconde aan ; komt niet door onze carwash.
Daar sta je dan, wagen gaat er zonder schade in en komt er met 4000 euro aan schade weer uit en ze sturen je zo weg terwijl ze wel degelijk een verzekering hebben.
Deze carwash is een schuurmachine! GA HIER NOOIT DOORHEEN AUB!
Aangifte gedaan bij politie en alle misère die er nog volgt als herstel en kosten !
ECHT WAARDELOOS

Niet voor autoliefhebbers .... behalve als je op je verf krassen wilt ...

**** Carwash op Noorderlaan bekrast heel mijn auto. Carrossier bevestigt borstelschade (plakkend zout op lak), de ****-manager ontkent alle betrokkenheid. Verzekering kan niets doen omdat het een contractueel geschil is, geen ongeval.
Zalige wereld toch. Ge betaalt voor een propere auto en ge komt buiten met ne matte bekraste en een dikke fok you.

[enero]

Re: Car Wash & Wax

Tot 20 jaar geleden was bij elk onderhoud de wagen gekuist, motor eveneens, gestofzuigd en de ruiten gedaan.
Bij ons nooit omdat die altijd perfect proper binnen ging en ook omdat ik dat niet wou.
Daarna zijn ze dat beginnen afbouwen en deden ze enkel soms de motorruimte en carwash nog.
Nog wat later was het helemaal gedaan en was het enkel als je dat specifiek vroeg of wanneer de wagen te smerig was om aan te werken ... dan rekenden ze dat ook door aan de klant.
Elke nieuwe wagen dat bij hun binnen komt, die gaat voor de aflevering door de wasstraat en dan poetsen ze die verder op, zo doen ze ook bij Ford, Audi en andere.

Die tijd heb ik ook meegemaakt Freddy. Bij BMW hebben ze dat inderdaad stilletjes aan afgebouwd. Dat van de motorruimte vond ik wel goed, maar van de rest moesten ze blijven.
En ja, daar zeg je wat, het behandelen van elke nieuwe wagen...Als je een beetje pietje-juist bent doe je er beter aan de wagen, zonder er in de garage te laten aan "prutsen", binnen te doen bij een gespecialiseerd bedrijf.
Toen de Audi van mijn vrouw werd geleverd was de staat van de wagen een ramp. Op het eerste zicht had je niks gemerkt, het was er ook niet zo klaar in de presentatieruimte. Toen ik de wagen voor eerste keer onder handen nam een paar dagen na levering bleven mijn microvezeldoeken bij heet afdrogen er gewoon aankleven. Tal van lijmresten en contaminaties waren nog op de wagen blijven hangen.
Ik ben ermee naar een detail specialist gegaan om één en ander bij te werken. Niet alleen veel contaminatie, maar ook swirls en krassen waren nogal aanwezig.
Ziehier het resultaat van een voorbereidende kleibehandeling, vooraleer de wagen te polieren om krasjes en vegen weg te werken.



Toen ik hierover mijn beklag deed bij Audi wisten ze mij te vertellen dat een externe firma de wagens komt afstomen en dat ze die niet aanraken. Indien ik een perfecte behandeling wou kon mij dat 700€ kosten. Ondertussen wel veranderd van concessie.

En de levering van mijn M2 was nog zieliger :



En zeggen dat de BMW concessie dit eerst van zich wou afschudden, terwijl die foto bij hen in hun werkplaats was genomen. Maar ik moet zeggen dat BMW Bornem alles in het werk heeft gesteld om dit op te lossen. Heeft wel al bij al een drietal maanden geduurd.

Goeie raad, als je een wagen gaat ophalen bij de dealer, neem foto's ter plaatse of bekijk de wagen goed, zowel van binnen als van buiten. Je kan hiermee veel discussies vermijden, tenzij dit allemaal niet zo belangrijk is natuurlijk.

[VerSeg]

Re: Car Wash & Wax

Pol, ik heb al nieuwe wagens afgehaald waar ik over de ruit moest gaan voor ik kon vertrekken van hun parking.
Zo vettig en bij buitenkomen en de zon er op bijna niets kunnen zien.

Onze laatste wagen (Audi), daar wisten ze heel goed dat bij het minste ik de wagen niet moest hebben.
En eerlijk gezegd, dat was de beste aflevering in heel mijn leven.

Bij BMW al ene gehad met een blutske in en veel discussie met de garage, maar uiteindelijk wel opgelost.

Het ergste was ooit met een Nissan met een voorruit met steenslag in, ze hadden een andere klant een testrit laten doen met mijn wagen voor ik hem ging afhalen.
Toen was ik echt razend, vooral dat de garagist zei dat ik hopelijk voor glasbreuk verzekerd was.

[enero]

Re: Car Wash & Wax

Pol, ik heb al nieuwe wagens afgehaald waar ik over de ruit moest gaan voor ik kon vertrekken van hun parking.
Zo vettig en bij buitenkomen en de zon er op bijna niets kunnen zien.

Onze laatste wagen (Audi), daar wisten ze heel goed dat bij het minste ik de wagen niet moest hebben.
En eerlijk gezegd, dat was de beste aflevering in heel mijn leven.

Bij BMW al ene gehad met een blutske in en veel discussie met de garage, maar uiteindelijk wel opgelost.

Het ergste was ooit met een Nissan met een voorruit met steenslag in, ze hadden een andere klant een testrit laten doen met mijn wagen voor ik hem ging afhalen.
Toen was ik echt razend, vooral dat de garagist zei dat ik hopelijk voor glasbreuk verzekerd was.

Ja, inderdaad, wagens worden nogal eens in onaanvaardbare omstandigheden afgeleverd.
Het is ook zo dat er nogal eens wat schade wordt opgelopen tijdens het vervoer. Wagens op en af van de vrachtwagens of treinen. Nieuwe wagens op parking in industriezones waar er één en ander van troep op terecht komt.
Maar als je een perfect afgeleverde wagen zou willen moet zal je het in de toekomst waarschijnlijk moeten doen zoals in de film hierboven van de Mercedes en die naar een gespecialiseerd centrum laten brengen.
Vele van die lui als in de film zijn natuurlijk ook verzamelaars die unieke wagens met beperkte oplage aankopen als investering.
Want als je met een unieke wagen waarvan er maar een beperkte oplage van is op de baan komt kan je dit nog moeilijk als investering beschouwen.