De drie grote Duitsers

[Dpix]

Re: De drie grote Duitsers

http://www.anusedcar.com/index.php/t...ercedes-benz-s

Voila, ik heb hier gekozen voor de Mercedes S reeks, het elitemodel. Plak daar maar eens een eenvoudige Toyota Corolla naast en zeg me wat je ziet.

Audi en Mercedes ontlopen mekaar toch niet zoveel (heb C-klasse met A4 vergeleken)

[JohnMoeleker]

Re: De drie grote Duitsers

5 x een Lexus gehad
Op de eerste stond nog op de ruiten Toyota
Daarna nooit meer
In 16 jaar geen enkele reparatie, alleen benzine, banden en beurten

[VerSeg]

Re: De drie grote Duitsers

Men moet niet enkel de betrouwbaarheid bekijken maar vooral ook de service dat men krijgt.

Ik heb al met veel merken gereden ... betrouwbare Japanse, minder betrouwbare Europese maar met service maakt men veel goed.

Opel en Renault ... op onverwachts iets stuk gegaan en bij beiden was het "laat hem maar achter, we zullen kijken of we deze week tijd hebben".
Verder ook veel problemen mee gehad.

Bij Ford en VW ... voor nieuwe ruitenwissers moesten ze zien welk type er op juist op stond en het was " kom hem vanavond maar halen".

Bij BMW eens een deurslot stuk bij poging inbraak en eens een zijruit losgekomen door te openen als die vastgevroren was en "zet u even en neem wat om te drinken" en half uur later terug buiten.

Nissan ... een sensor defect en niet op voorraad en het was meteen "dat zal binnen een paar weken daar zijn".
Lang geleden ... zelf een radio vervangen, dan alle garantie kwijt.

Volvo ... veel kleine pannes gehad en daar was de ervaring een mix, bij de ene garage mocht men meteen komen en wachten als het maar iets klein was, bij de andere garage moest men soms weken wachten

Ooit iemand gekend dat een Mercedes 500 had gekocht full option ... die wagen schokte dat het niet schoon was.
Volgens de garage moest hij leren rijden ... hij heeft toen een klacht gestuurd naar Duitsland en er is iemand afgekomen van de fabriek om het te onderzoeken.
Na twee maand hebben ze een nieuwe geleverd omdat ze de oorzaak niet meteen konden vinden.

Bij elk merk kan iets stuk gaan, hoe betrouwbaar ook ... maar dan telt de service en de eventuele prijs en/of garantie.

Maar het verschil in betrouwbaarheid tussen de merken is bij recente wagens toch veel kleiner dan vroeger denk ik.

Een merk mag aan de top staan van betrouwbaarheid, als jij net een probleem hebt ... dan is dat pech maar elk verholpen probleem is geen probleem meer. [emoji1]

[VerSeg]

Re: De drie grote Duitsers

5 x een Lexus gehad
Op de eerste stond nog op de ruiten Toyota
Daarna nooit meer
In 16 jaar geen enkele reparatie, alleen benzine, banden en beurten

Als je bedoelt dat die 5 keer Lexus op 16 jaar is, dan heb je gemiddeld ook maar drie jaar met die wagens gereden?
Of begrijp ik het verkeerd?

[Guest14]

Re: De drie grote Duitsers

Als je die statistieken bekijkt ontlopen de premium merken en de japanners elkaar niet veel. Het is inderdaad de service die veel goed maakt.
En je ziet ook dat vanaf een leeftijd van 8-9 jaar de betrouwbaarheid stevig achteruit gaat, overal.

De fout die veel gemaakt wordt is dat de betrouwbaarheid beoordeeld wordt aan de hand van een handvol ervaringen.
Statistiek werkt pas vanaf honderden tot duizendeden metingen.

[VerSeg]

Re: De drie grote Duitsers

Statistiek werkt pas vanaf honderden tot duizendeden metingen.

En ook meningen van tevreden klanten want vaak gaat men enkel een mening geven als het slecht is.

Net als met een OS ... op fora leest men dan vaak over problemen en hoeveel mensen er over klagen.
Maar wat zijn zelfs 5000 klachten als er miljoenen gebruikers zijn die geen mening delen omdat ze mogelijks nooit problemen hebben. [emoji1]

[Spanik]

Re: De drie grote Duitsers

Men moet niet enkel de betrouwbaarheid bekijken maar vooral ook de service dat men krijgt.

Ik heb al met veel merken gereden ... betrouwbare Japanse, minder betrouwbare Europese maar met service maakt men veel goed.

Opel en Renault ... op onverwachts iets stuk gegaan en bij beiden was het "laat hem maar achter, we zullen kijken of we deze week tijd hebben".
Verder ook veel problemen mee gehad.

Bij Ford en VW ... voor nieuwe ruitenwissers moesten ze zien welk type er op juist op stond en het was " kom hem vanavond maar halen".

Bij BMW eens een deurslot stuk bij poging inbraak en eens een zijruit losgekomen door te openen als die vastgevroren was en "zet u even en neem wat om te drinken" en half uur later terug buiten.

Nissan ... een sensor defect en niet op voorraad en het was meteen "dat zal binnen een paar weken daar zijn".
Lang geleden ... zelf een radio vervangen, dan alle garantie kwijt.

Volvo ... veel kleine pannes gehad en daar was de ervaring een mix, bij de ene garage mocht men meteen komen en wachten als het maar iets klein was, bij de andere garage moest men soms weken wachten

Ooit iemand gekend dat een Mercedes 500 had gekocht full option ... die wagen schokte dat het niet schoon was.
Volgens de garage moest hij leren rijden ... hij heeft toen een klacht gestuurd naar Duitsland en er is iemand afgekomen van de fabriek om het te onderzoeken.
Na twee maand hebben ze een nieuwe geleverd omdat ze de oorzaak niet meteen konden vinden.

Bij elk merk kan iets stuk gaan, hoe betrouwbaar ook ... maar dan telt de service en de eventuele prijs en/of garantie.

Maar het verschil in betrouwbaarheid tussen de merken is bij recente wagens toch veel kleiner dan vroeger denk ik.

Een merk mag aan de top staan van betrouwbaarheid, als jij net een probleem hebt ... dan is dat pech maar elk verholpen probleem is geen probleem meer. [emoji1]

Denk dat dit eerder een verschil is in garages dan in automerken. Heb ooit een collega gehad en die zei "je hebt geen goeie en slechte auto's, maar goeie en slechte garages". Hoe langer hoe meer ik hem gelijk moet geven.

[Mauritsius]

Re: De drie grote Duitsers

Denk dat dit eerder een verschil is in garages dan in automerken. Heb ooit een collega gehad en die zei "je hebt geen goeie en slechte auto's, maar goeie en slechte garages". Hoe langer hoe meer ik hem gelijk moet geven.

Dat is een waarheid als een koe! Tegenwoordig zijn er geen slechte auto's meer ; alleen nog slechte "chauffeurs"
en iedereen denkt van zichzelf dat hij of zij de beste chauffeur is , dat begint wat te nijgen naar fotografie ..

[VerSeg]

Re: De drie grote Duitsers

Dat is een waarheid als een koe! Tegenwoordig zijn er geen slechte auto's meer ; alleen nog slechte "chauffeurs"
en iedereen denkt van zichzelf dat hij of zij de beste chauffeur is , dat begint wat te nijgen naar fotografie ..

Ik denk niet dat o.a. elektrische problemen veel aan de chauffeur kunnen liggen. [emoji1]
En toeval of niet, het zijn toch vooral de Franse merken die nogal wat meer last hebben van elektrische mankementen.

Mechanische problemen daarentegen kunnen soms wel aan chauffeur of garage gelinkt worden, al is dat ook steeds minder en minder met onderhouden die maar om de twee jaar of om de 30.000km moeten gedaan worden.
Slechte herstellingen is weer iets anders.