1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

[Sieg]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

Dat dacht ik ook. Totdat ik dacht: laat ik maar eens iets anders denken.

Ook mij gedacht !

grts
Sieg

ps. zou ook voor de benzine versie gaan denk ik.

[Tin_tin]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

Ik zou zeker de benzine nemen om al de hogervermelde redenen.

En de elektrische wagen ... hebben jullie de aflevering deze week in top-gear niet gezien over elektrische wagens, kort samengevat : duur in aankoop, te korte actieradius, batterijen gaan max 10jaar mee, meestal maar 5jaar en kosten zeer duur om te vervangen, lange oplaadduur, weinig oplaadpunten en vlgns hun zit hier geen enkele toekomst in en is het slechts een tssoplossing.
Mvg.

[devid]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

thx voor de reacties

[toerist]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

Ik zou zeker de benzine nemen om al de hogervermelde redenen.

En de elektrische wagen ... hebben jullie de aflevering deze week in top-gear niet gezien over elektrische wagens, kort samengevat : duur in aankoop, te korte actieradius, batterijen gaan max 10jaar mee, meestal maar 5jaar en kosten zeer duur om te vervangen, lange oplaadduur, weinig oplaadpunten en vlgns hun zit hier geen enkele toekomst in en is het slechts een tssoplossing.
Mvg.

Hmm, die van top-gear : ik kijk er wel naar ( laatste keer niet), maar ik blijf het wel 3 snobs vinden .

[Koeno]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

Ik zou zeker de benzine nemen om al de hogervermelde redenen.

En de elektrische wagen ... hebben jullie de aflevering deze week in top-gear niet gezien over elektrische wagens, kort samengevat : duur in aankoop, te korte actieradius, batterijen gaan max 10jaar mee, meestal maar 5jaar en kosten zeer duur om te vervangen, lange oplaadduur, weinig oplaadpunten en vlgns hun zit hier geen enkele toekomst in en is het slechts een tssoplossing.
Mvg.

Hoeveel kilometer rijd jij op en af naar het werk?
ik in totaal 55,7 als ik de snelste weg neem,
en 48 als ik de korste weg neem...

over batterijen:
ik hoor er te veel verhalen over,
van max 10, tot minstens 10 tot max 4jaar...
weinig oplaadpunten, tjah, als iedereen het product afbreekt,
heeft het geen zin om er miljoenen in te investeren?

[mil1]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

da's levensgevaarlijk die dingen. Onlangs kwam er een van om de hoek en je hoort die niet komen. En dan nog zijn voorrang van rechts durven nemen.

Mogen blinden nu ook al met auto rijden
Wat met fietsers?

[mil1]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

Hoeveel kilometer rijd jij op en af naar het werk?
ik in totaal 55,7 als ik de snelste weg neem,
en 48 als ik de korste weg neem...

over batterijen:
ik hoor er te veel verhalen over,
van max 10, tot minstens 10 tot max 4jaar...
weinig oplaadpunten, tjah, als iedereen het product afbreekt,
heeft het geen zin om er miljoenen in te investeren?

Ik denk dat het geen zin heeft om in die electrische wagens te investeren.
Het zijn mooie speeltjes, daar niet van, maar toekomstgewijs geen schijn van kans
Voor mij ligt de toekomst in brandstofcellen op waterstof. De techniek is er, goedkoop produceren kan ook al, soms is het zelfs een bijproduct van een chemisch proces.
0,0 % belastend voor het milieu
BMW en Mercedes doen al proeven met wagens op waterstof.
Maar ja, de poen van de petroleumlobby zal dat nog wel een hele tijd tegenhouden..
Voor wie het interesseert: http://nl.wikipedia.org/wiki/Brandstofcel

[Tin_tin]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

Brandstofcellen op waterstof is een heel ander verhaal, maar voorlopig nog schandalig duur.
Zie:http://inhabitat.com/nissan-to-relea...hicle-by-2015/
In alle opzichten beter dan electrische wagens.
Maar voorlopig zou ik toch maar investeren in een benzinewagen!

[Koeno]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

Ik denk dat het geen zin heeft om in die electrische wagens te investeren.
Het zijn mooie speeltjes, daar niet van, maar toekomstgewijs geen schijn van kans
Voor mij ligt de toekomst in brandstofcellen op waterstof. De techniek is er, goedkoop produceren kan ook al, soms is het zelfs een bijproduct van een chemisch proces.
0,0 % belastend voor het milieu
BMW en Mercedes doen al proeven met wagens op waterstof.
Maar ja, de poen van de petroleumlobby zal dat nog wel een hele tijd tegenhouden..
Voor wie het interesseert: http://nl.wikipedia.org/wiki/Brandstofcel

Spijtig dat het zo brandbaar is he...
Hindenburg was toch ook met waterstof?

maar net als elektrische wagens geboycot zullen worden door petrol-lobby, zal dit met elke andere groene/betere types ook gebeuren...

[mil1]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

Spijtig dat het zo brandbaar is he...
Hindenburg was toch ook met waterstof?

maar net als elektrische wagens geboycot zullen worden door petrol-lobby, zal dit met elke andere groene/betere types ook gebeuren...

We zijn nu een dikke 70 jaar verder en de technieken zijn sterk geëvolueerd.
In de jaren veertig is er zelfs een Zweed die geëxperimenteerd heeft met een waterstof/zuurstofmengsel, om te bewijzen dat men er mee op grotere dieptes kon duiken dan met gewone perslucht. ( is eenvoudig uitgelegd, maar de complete techniek is in deze niet relevant)
Die man is, letterlijk, ontploft vanwege een fout in zijn materiaal.
Tegenwoordig duiken beroepsduikers, die op serieuze dieptes werken ook met een waterstof/zuurstof mengsel (hydrox). Om maar te zeggen dat evolutie niet stilstaat

[mil1]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

Brandstofcellen op waterstof is een heel ander verhaal, maar voorlopig nog schandalig duur.
Zie: http://http://www.zerauto.nl/blog/in...uteert-in-2015
In alle opzichten beter dan electrische wagens.
Maar voorlopig zou ik toch maar investeren in een benzinewagen!

Link werkt niet?

[Koeno]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

We zijn nu een dikke 70 jaar verder en de technieken zijn sterk geëvolueerd.
In de jaren veertig is er zelfs een Zweed die geëxperimenteerd heeft met een waterstof/zuurstofmengsel, om te bewijzen dat men er mee op grotere dieptes kon duiken dan met gewone perslucht. ( is eenvoudig uitgelegd, maar de complete techniek is in deze niet relevant)
Die man is, letterlijk, ontploft vanwege een fout in zijn materiaal.
Tegenwoordig duiken beroepsduikers, die op serieuze dieptes werken ook met een waterstof/zuurstof mengsel (hydrox). Om maar te zeggen dat evolutie niet stilstaat

Natuurlijk is techniek geëvolueerd, en vooruit gegaan,
maar auto's maken kans op ongelukken.

en dan lijkt mij het ontploffingsgevaar reëel?

ik weet er zeker en vast het fijne niet van,
maar moest het allemaal al mogelijk zijn, dan zou er meer sprake van zijn?

verder maakt het mij niet uit.
'k zou nog liever terug gaan naar mijn gouwe ouwe 240....

[mil1]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

Natuurlijk is techniek geëvolueerd, en vooruit gegaan,
maar auto's maken kans op ongelukken.

en dan lijkt mij het ontploffingsgevaar reëel?

ik weet er zeker en vast het fijne niet van,
maar moest het allemaal al mogelijk zijn, dan zou er meer sprake van zijn?

verder maakt het mij niet uit.
'k zou nog liever terug gaan naar mijn gouwe ouwe 240....

Da waren bakken hé. Niet kapot te krijgen Na 150.000km instappen, autostrade op en plankgas tot in Spanje. Geen centje pijn

Het gas zou in speciale containers zitten, voor meer info zou ik het eens moeten opzoeken.
BMW en Mercedes hebben al testauto's. Die rijden al rond in Duitsland.

[Tin_tin]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

Linkje aangepast en zou nu wel moeten werken.

[Koeno]

Re: 1.4 HDI diesel of 1.1i benzine

Da waren bakken hé. Niet kapot te krijgen Na 150.000km instappen, autostrade op en plankgas tot in Spanje. Geen centje pijn

Het gas zou in speciale containers zitten, voor meer info zou ik het eens moeten opzoeken.
BMW en Mercedes hebben al testauto's. Die rijden al rond in Duitsland.

Awel ik ga het allemaal eens opzoeken,
is best interessante lektuur

mijn vulvaatje heeft het spijtig genoeg wel begeven,
distributieriem gesprongen tijdens het rijden...
met als gevolgd dat kleppen en klepdichtingen niet echt goed meer waren...
economische pertotal want auto stond in showroom staat...

nog steeds spijt van