Ze stegen met een zucht ...

[lut]

Klaar voor de 'take off'



Dat je de voorkant niet mag fotograferen tijdens de 'take off', dat is nogal wiedes, maar dat je ook de achterkant niet mag fotograferen is me nu ook duidelijk geworden, mede dank zij de briefing.





Hans bedankt voor de prettige, boeiende dag. Zeg het voort aan de PR-man.

[devid]

Re: Ze stegen met een zucht ...

mooie reeks met knappe derde,
spijtig van de stukje vleugel bij de tweede

[Bachus1909]

Re: Ze stegen met een zucht ...

Lut,

drie mooie met voor mij nr 3.

[lut]

Re: Ze stegen met een zucht ...

spijtig van de stukje vleugel bij de tweede

'k weet het, maar hij was zo vlug. Toch ook weer blij, dat ik maar een klein stukje van de vleugel mis.

[Wonnie]

Re: Ze stegen met een zucht ...

Mooie foto's met voorkeur nr 3

Klaar voor de 'take off'

Dat je de voorkant niet mag fotograferen tijdens de 'take off', dat is nogal wiedes, maar dat je ook de achterkant niet mag fotograferen is me nu ook duidelijk geworden, mede dank zij de briefing.

Kan je dit eens nader verklaren ?

[lut]

Re: Ze stegen met een zucht ...

Bij de briefing werd ons verteld met welke kracht, over welke afstand, onder welke temperatuur dingen achter de F16 worden aangezogen.

[Ludo]

Re: Ze stegen met een zucht ...

Lut,

drie mooie met voor mij nr 3.

Inderdaad

[CH Photography]

Re: Ze stegen met een zucht ...

Mooie foto's met voorkeur nr 3


Kan je dit eens nader verklaren ?

Vanvoor wordt er gezogen, vanachter wordt er geroosterd

[Decapix]

Re: Ze stegen met een zucht ...

Bij de briefing werd ons verteld met welke kracht, over welke afstand, onder welke temperatuur dingen achter de F16 worden aangezogen.

Correctie achteruit uitgeblazen ... vooraan aangezogen.
Enkele details (als ik mij nog goed herinner):
- aanzuiging = 50m/s = lucht die langs voor ingezogen wordt.
- stuwkracht = 129KN met afterburner = de kracht waarmee de samengedrukte lucht achteraan uitgeblazen wordt.. (=12T stuwkracht, waardoor het vliegtuig in een perfect vertikale richting kan stijgen tot op zijn hoogste punt van 16km)
- temperatuur = 2000°C aan de uitlaat.

Kortom: Kip wordt langs voor ingezogen (ook al was deze nog 8 meter van het vliegtuig verwijderd), en langs achter via de BBQ onmiddellijk op uw bord geblazen.
Smakelijk

[leentje]

Re: Ze stegen met een zucht ...

.......naar boven in de lucht.

Mooi reeks Lut, maar ik lig toch dwars, ga voor de eerste met de vinger naar de lucht wijzend, naar wat gaat komen, lekker spannend....

[lut]

Re: Ze stegen met een zucht ...

Correctie achteruit uitgeblazen ... vooraan aangezogen.
Enkele details (als ik mij nog goed herinner):
- aanzuiging = 50m/s = lucht die langs voor ingezogen wordt.
- stuwkracht = 129KN met afterburner = de kracht waarmee de samengedrukte lucht achteraan uitgeblazen wordt.. (=12T stuwkracht, waardoor het vliegtuig in een perfect vertikale richting kan stijgen tot op zijn hoogste punt van 16km)
- temperatuur = 2000°C aan de uitlaat.

Kortom: Kip wordt langs voor ingezogen (ook al was deze nog 8 meter van het vliegtuig verwijderd), en langs achter via de BBQ onmiddellijk op uw bord geblazen.
Smakelijk

Oeps, dat wordt een herkansing voor mij.
Hans, wanneer is dat herexamen?

[Jos Vanhengel]

Re: Ze stegen met een zucht ...

Oeps, dat wordt een herkansing voor mij. Hans, wanneer is dat herexamen?

Jullie mogen het Lut niet kwalijk nemen, zij had 'eerste klasse' oordopjes gekregen. Daardoor kon ze onmogelijk álles gehoord hebben.

Nummerke twee Lut.

[facehugger]

Re: Ze stegen met een zucht ...

Correctie achteruit uitgeblazen ... vooraan aangezogen.
Enkele details (als ik mij nog goed herinner):
- aanzuiging = 50m/s = lucht die langs voor ingezogen wordt.
- stuwkracht = 129KN met afterburner = de kracht waarmee de samengedrukte lucht achteraan uitgeblazen wordt.. (=12T stuwkracht, waardoor het vliegtuig in een perfect vertikale richting kan stijgen tot op zijn hoogste punt van 16km)
- temperatuur = 2000°C aan de uitlaat.

Kortom: Kip wordt langs voor ingezogen (ook al was deze nog 8 meter van het vliegtuig verwijderd), en langs achter via de BBQ onmiddellijk op uw bord geblazen.
Smakelijk

Nog efkens muggenziften :
tis 50 m³/sec ipv 50 m/s

Nog wat info:
verbruik stationair draaien = 500 liter / uur
verbruik tijdens afterburn = 24.000 liter / uur

En de boeren maar klagen over de diesel-prijzen.

(We zijn vergeten te vragen hoeveel ne liter kerosine kost)
(update : 1.300 dollar per ton )

[Koen]

Re: Ze stegen met een zucht ...

(We zijn vergeten te vragen hoeveel ne liter kerosine kost)
(update : 1.300 dollar per ton )

Wim, de PR man, sprak van 0,25€/literke

[Den D.]

Re: Ze stegen met een zucht ...

Correctie achteruit uitgeblazen ... vooraan aangezogen.
Enkele details (als ik mij nog goed herinner):
- aanzuiging = 50m/s = lucht die langs voor ingezogen wordt.
- stuwkracht = 129KN met afterburner = de kracht waarmee de samengedrukte lucht achteraan uitgeblazen wordt.. (=12T stuwkracht, waardoor het vliegtuig in een perfect vertikale richting kan stijgen tot op zijn hoogste punt van 16km)
- temperatuur = 2000°C aan de uitlaat.

Kortom: Kip wordt langs voor ingezogen (ook al was deze nog 8 meter van het vliegtuig verwijderd), en langs achter via de BBQ onmiddellijk op uw bord geblazen.
Smakelijk

maar in volle vlucht knalt die kip me een kracht van 15 ton tegen de compressorbladen en slaat de motor af... geen bbq dus