Automatic lead charger vraag

[Alfa Centauri]

Ik heb hier een oude rugproeier van het merk "TECNOMA" - model XL 200 electro
Werkt nog met een loodbatterij, en die is ooit eens vervangen, ik veronderstel met een overeenkomstige en passende batterij.
Nu die dingen gebruik je niet zo frequent; hij doet het nog, maar ik ben vergeten hoe lang dat ding moet laden.
Op de sproeier heb ik ooit eens "6V 1 amp" genoteerd.
Hieronder een foto van de lader ( is ook niet meer origineel )
* Kan iemand mij bij benadering zeggen hoe lang deze moet laden ?
* Kan hij "te lang" aan de lader hangen ?
* En hoe berg ik hem best weg ? ( volledig opgeladen ? )
Bij voorbaat dank.


Hier verkopen ze nog de originele batterij, maar veel uitleg staat er niet bij:

https://www.jardinmarket.com/pieces-xl-200-electric-ref-12427/658-batterie-6-v-12ah-xl200-el-3178814826264.html

[notex]

Re: Automatic lead charger vraag

Batterij is 12Ah. Lader is maximum 600mA .
12Ah / 0,6A = 20h
Bij te lang laden kan de batterij beginnen "koken"
Een loodbatterij moet altijd opgeborgen worden in volledig geladen toestand.
De spanning mag niet onder 11,75 V dalen, anders is er risico op blijvende schade.

[VerSeg]

Automatic lead charger vraag

[IMG][/IMG]

Geen foto te zien Marc.

[Black B@ndit]

Re: Automatic lead charger vraag

Als dat een automatische lader is, dan maakt het niet uit dat die langer aangesloten is dan wat er nodig is om die accu te laden (als de lader doet wat er op staat).
Normaalgezien wordt een loodaccu geladen met een laadstroom die overeenkomt met 1/10 van de capaciteit, door de laadverliezen in de accu duurt het dan wel een beetje langer dan 10 uur om een volledig lege accu terug "vol" te krijgen.
Het probleem bij loodaccu's is dat die er eigenlijk helemaal niet goed tegen kunnen om ze te diep te ontladen, de levensduur gaat dan erg snel achteruit.
Zoals Notex al schreef, een loodaccu wordt het best in volledig geladen toestand opgeborgen.
En omdat elke loodaccu last heeft van zelfontlading is het best om die één keer per maand terug bij te laden als ze niet wordt gebruikt.
En dan is het handig dat je een lader hebt die aangeeft wat de werkelijke toestand van de accu is (een paar ledjes is voldoende, dan zie je wanneer de accu geladen is).
De lader koppel je altijd af van de accu als de netstekker uitgetrokken is, want als de lader geen spanning krijgt dan trekt die een kleine stroom terug uit de accu, waardoor die na een tijdje leeg raakt (en dat vermijd je dus best bij loodaccu's).

[Alfa Centauri]

Re: Automatic lead charger vraag

Batterij is 12Ah. Lader is maximum 600mA .
12Ah / 0,6A = 20h
Bij te lang laden kan de batterij beginnen "koken"
Een loodbatterij moet altijd opgeborgen worden in volledig geladen toestand.
De spanning mag niet onder 11,75 V dalen, anders is er risico op blijvende schade.

OK, bedankt, bijna een etmaal dus.

[Alfa Centauri]

Re: Automatic lead charger vraag

Als dat een automatische lader is, dan maakt het niet uit dat die langer aangesloten is dan wat er nodig is om die accu te laden (als de lader doet wat er op staat).
Normaalgezien wordt een loodaccu geladen met een laadstroom die overeenkomt met 1/10 van de capaciteit, door de laadverliezen in de accu duurt het dan wel een beetje langer dan 10 uur om een volledig lege accu terug "vol" te krijgen.
Het probleem bij loodaccu's is dat die er eigenlijk helemaal niet goed tegen kunnen om ze te diep te ontladen, de levensduur gaat dan erg snel achteruit.
Zoals Notex al schreef, een loodaccu wordt het best in volledig geladen toestand opgeborgen.
En omdat elke loodaccu last heeft van zelfontlading is het best om die één keer per maand terug bij te laden als ze niet wordt gebruikt.
En dan is het handig dat je een lader hebt die aangeeft wat de werkelijke toestand van de accu is (een paar ledjes is voldoende, dan zie je wanneer de accu geladen is).
De lader koppel je altijd af van de accu als de netstekker uitgetrokken is, want als de lader geen spanning krijgt dan trekt die een kleine stroom terug uit de accu, waardoor die na een tijdje leeg raakt (en dat vermijd je dus best bij loodaccu's).

Tot nu toe heb ik hem op het einde van de zomer opgeladen, maar in feite tussenin nooit. Enfin, hij werkt nog, maar ik zal binnenkort zien hoe lang.
Eerst netstekker uitrekken heb ik ondervonden - als ik het andersom doe krijg ik vonkjes aan de ingang van de sproeier.

[VerSeg]

Re: Automatic lead charger vraag

De lader koppel je altijd af van de accu als de netstekker uitgetrokken is, want als de lader geen spanning krijgt dan trekt die een kleine stroom terug uit de accu, waardoor die na een tijdje leeg raakt (en dat vermijd je dus best bij loodaccu's).

In principe zou dat niet mogen, met een deftige voeding.
Met een gelijkrichter (diode) kan normaal geen stroom in omgekeerde richting.

[Alfa Centauri]

Re: Automatic lead charger vraag

Geen foto te zien Marc.

@ Freddy, zeker dat het niet bij jou ligt ? Hier te zien op PC en op tablet.

[VerSeg]

Automatic lead charger vraag

@ Freddy, zeker dat het niet bij jou ligt ? Hier te zien op PC en op tablet.

Geeft een gebroken link.


De link in uw post bevat dubbele vermelding van IMG in begin en dubbele /IMG op het einde.
Met enkele werkt het wel.
Ligt dus wel degelijk aan een verkeerde ingave in uw post. [emoji6]

[Alfa Centauri]

Re: Automatic lead charger vraag

THX! Heb het nu aangepast.

[Black B@ndit]

Re: Automatic lead charger vraag

In principe zou dat niet mogen, met een deftige voeding.
Met een gelijkrichter (diode) kan normaal geen stroom in omgekeerde richting.

In elke automatische lader zit een "meetcircuit" om de spanning van de accu te controleren, zonder een beetje stroom uit de accu te trekken lukt dat niet.
Ik heb hier een lader voor auto-accu's waarbij de ledjes blijven branden als de stekker uit het stopcontact is en de lader aangesloten is op de accu.
Een groot stroomverbruik zal dat nooit zijn, maar als je de accu op die manier aangesloten laat dan zijn er dus nog meer verliezen dan de zelfontlading.

Ooit maakten ze simpele laders met een transfo, gelijkrichter en een ampèremeter, bij dat soort lader mag je die gewoon aangesloten laten, want daar zal geen stroomverlies zijn van de accu naar de lader, de gelijkrichter zorgde ervoor dat er geen stroom terug naar de transfo kon.
Maar dat soort "domme lader" wordt al lang niet meer verkocht, zowat elke lader schakelt automatisch uit als de juiste laadspanning is bereikt, er zit dan dus wat meer elektronica in, en die verbruikt een beetje stroom als die aangesloten blijft.
Die oude laders verminderden geleidelijk de stroomsterkte naar de accu omdat het spanningsverschil tussen de uitgang van de gelijkrichter kleiner werd naarmate de spanning van de accu omhoog ging.
Op die manier kon het ook niet veel kwaad om die lader wat langer aangesloten te laten dan nodig (de stroomsterkte was dan bij een volle accu zo laag dat het niet veel kwaad kon).

[VerSeg]

Re: Automatic lead charger vraag

In elke automatische lader zit een "meetcircuit" om de spanning van de accu te controleren, zonder een beetje stroom uit de accu te trekken lukt dat niet.

Daarom had ik het ook over een “deftige” lader ... die schakelt dat meetgedeelte uit van zodra de stekker uitgetrokken wordt.
Ook een van de redenen dat men bij veel laders aanbeveelt om de stekker uit te trekken of de schakelaar af te zetten bij het plaatsen van de batterij.

Dat meten zit wel iets anders in elkaar met een “deftige” druppellader, die is eigenlijk perfect om een batterij continu op peil te houden, zelfs gedurende jaren.

Wel een bizarre batterij met zo’n schakelaar voor 2, 6 en 12 Volt.
Nooit per ongeluk schakelaartje verzetten. [emoji6]

[notex]

Re: Automatic lead charger vraag

Wel een bizarre batterij met zo’n schakelaar voor 2, 6 en 12 Volt.
Nooit per ongeluk schakelaartje verzetten. [emoji6]

De schakelaar zit op de batterijlader

[VerSeg]

Re: Automatic lead charger vraag

De schakelaar zit op de batterijlader

Foutje van mij.
Bedankt voor de opmerking. [emoji106]