Welkom! Ben je al een geregistreerd forumlid, log dan in met de knop Inloggen of registreren uiterst rechts bovenaan je scherm. Is dit je eerste bezoek Om berichten te bekijken selecteer je een forum in het onderstaande overzicht. Om zelf berichten te plaatsen moet je je eerst (gratis) registreren: klik daarom op Registreer.
Geniet mee op 27 april 2024 van een inspirerende Shooting Day in Leuven. Alle informatie vind je hier.
Grappige plaat !!!
Jammer van de drukke achtergrond achter het meisje... maar daar kon je in de gegeven omstandigheden uiteraard niet veel aan doen.
En... heeft ze 'em braafjes teruggezet ?
Greetz, Kariboe
*Eén duimpje -> ja hoor **Twee duimpjes -> hee, bijzonder goed gezien, creatief ! ***Drie duimpjes -> aaargh, ik wou die zelf gemaakt hebben, respect !!! Euh... deze quotering is zeer subjectief !
Bedankt voor de leuke reacties.
En ze heeft het kraantje weer mooi op zijn plaats gezet maar ze mag dat wel niet meer doen ziet dat ze last aan haar rug krijgt.
Groetjes.
Als je nu nog het stukje stempelplaat wegwerkt dat midden op de foto (naast de band op de achtergrond) te zien is, is het helemaal goed.
Als ik me niet vergis is dit de volgende kraan :
Enkele facts & figures:
Merk: Terex-Demag (voorheen Mannesmann-Demag / Demag-Gottwald)
Type: AC700 (verbeterde versie van de AC650)
Aantal assen: 9 assen, waarvan 4 aangedreven en 8 stuurbaar
Motor onderwagen: Mercedes V8, 570PK
Motor bovenwagen (kraan): Mercedes 6 in lijn, 280PK
Rijklaar gewicht: 117 ton
Lengte hoofdmast: 60m
Maximale hoogte met vaste jib: 110m
Maximale hoogte met beweegbare jib: 140m
Maximale last: 700 ton bij een radius van 3m
De Demag AC700 is de zwaarste telescoopkraan ter wereld die in 1 stuk vervoerd wordt. De Liebherr LTM 1800 heeft weliswaar een grotere capaciteit doch van deze kraan wordt de hoofdmast gedemonteerd en apart vervoerd. De zwaarste telescoopkraan die ook gebouwd werd is de Gottwald GMK 1000 die een liftcapaciteit heeft van 1.000 ton. Ook deze kraan werd in meerdere delen vervoerd
Comment