80 autodealers raken hun contract kwijt.

[Guest42]

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/80-belgische-dealers-van-fiat-jeep-peugeot-opel-en-citroen-raken-contract-kwijt/10307424.html

[palombian]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

Dat zat er toch al lang aan te komen ?

[Guest42]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

Dat zat er toch al lang aan te komen ?

Klopt maar de gevolgen zullen dramatisch worden.

https://gocar.be/nl/autonieuws/elektrisch/deze-sectoren-zullen-crashen-door-massale-overschakeling-op-evs

[Red Falcon]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

21.400 euro voor een occasie Golf?
Mij niet gezien hoor.
Trouwens volledig elektrisch zal ik niet meer meemaken.

[opapol]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

Zal ik me ook even aan de kristallen bol wagen ? Ik hoorde onlangs dat die electrische auto's tegen dan even veel zullen kosten als de gewone. Dat kan natuurlijk op twee manieren : de electrische goedkoper maken of de klassieke uitrangeren door allerhande taksen, ik wed op het tweede.
En eenmaal er genoeg electrische rondrijden komt de volgende koude douche als ze beginnen door te krijgen hoeveel taksen en accijnzen ze beginnen missen, tenzij ze natuurlijk rode ellentriek gaan uitvinden.
Om van de rest maar te zwijgen.

[Spanik]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

Als dat zo doorgaat dan zijn er nog 2 autobouwers. Enige waar ge nog gaat kunnen uit kiezen is de kleur. En dan nog, in Belgie is dat zwart, rood, blauw en 3 soorten grijs. Allemaal dezelfde onderbouw, dezelfde zever en dezelfde prijs. Dit natuurlijk allemaal in de naam van de vrije markt en de concurrentie die de prijzen laag houdt. Tot zover de theorie van de jaren '70 die nog altijd als de enige echte waarheid wordt aanbeden.

En die bedrijven zijn dan natuurlijk zoooo groooot geworden dat we ze niet meer failliet kunnen laten gaan, zelfs al zijn alle CEx-en er met de poen vandoor met louche constructies en moeten we allemaalextra belastingen betalen om ze "te redden". Bubble zoveel en crisis zoveel.

[Leopard]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

Zal ik me ook even aan de kristallen bol wagen ? Ik hoorde onlangs dat die electrische auto's tegen dan even veel zullen kosten als de gewone. Dat kan natuurlijk op twee manieren : de electrische goedkoper maken of de klassieke uitrangeren door allerhande taksen, ik wed op het tweede.
En eenmaal er genoeg electrische rondrijden komt de volgende koude douche als ze beginnen door te krijgen hoeveel taksen en accijnzen ze beginnen missen, tenzij ze natuurlijk rode ellentriek gaan uitvinden.
Om van de rest maar te zwijgen.

Ik volg je volledig, de waarheid zal er niet ver naast zijn.

[Hombre]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

Tja, natuurlijke evolutie zeker? Rond 1900 waren er tienduizenden paardenkwekers en ieder gehucht had wel zijn smid.

[Nerdifant]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

Met die electrische bedrijfwagens gaan we pas files krijgen. Al die stilliggende wagens op de Brusselse ring met platte batterijen.

[Spanik]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

En al de takelwagens ook met platte batterijen van teveel te moeten werken. Om te zwijgen van ambulances en brandweerwagens. Ook nog de brandjes want dat schijnt ook nogal voor te komen bij die elektrische wagens. En als dat de grote volumes begint te draaien en de prijzen naar beneden moeten...

Enfin, ik ben begonnen met een voorraad kaarsen aan te leggen want als als die bedrijfswagens 's avonds om 18h de stekker aangaan dan gaat het licht uitgaan.

[Black B@ndit]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

Tja, natuurlijke evolutie zeker? Rond 1900 waren er tienduizenden paardenkwekers en ieder gehucht had wel zijn smid.

Een smid in elk dorp, dat was nog normaal in mijn jeugdjaren (ik ben net 60 geworden), in Merksplas waren er zelfs twee, maar die waren toen al wel meer fietsenmaker dan smid (een van de twee verkocht naast fietsen ook Flandria bromfietsen).
Er zullen dus ook een heleboel garagisten moeten uitkijken naar een ander beroep, maar tegelijk zullen er ook nodig zijn die zich specialiseren in elektrische wagens, want die zullen ook wel eens kapot gaan.
En er zullen ook nog altijd ongevallen gebeuren, die auto's moeten ook terug opgelapt worden als ze niet te hard beschadigd zijn.

Wat de kostprijs van elektrische auto's betreft, daar wordt volop aan gewerkt, bijvoorbeeld met aluminium-ion batterijen in plaats van lithium-ion: https://www.vroom.be/nl/nieuws/zet-d...zijn-kop-24564
En elektromotoren waar geen dure permanente magneten in zitten, maar die toch een heel hoog rendement halen: https://www.vroom.be/nl/nieuws/deze-...utionair-24558
Ze zijn ook nog altijd bezig aan "solid state batterijen", we zullen in de toekomst wel zien wat er allemaal vanuit de laboratoria tot effectieve toepassingen geraakt (er zijn al zoveel berichten verschenen over "wonderbatterijen" waarover we later nooit nog iets hebben gehoord).
De meerkost van een elektrische auto zit nu vooral in de kostprijs van de accu's, maar ook de elektromotoren met permanente magneten zijn nu nog heel duur.

Wat de staat aan belastinginkomsten verliest doordat er geen brandstoffen met accijnzen en btw worden getankt zal natuurlijk wel op een of andere manier "gerecupereerd" moeten worden.
De simpelste manier daarvoor is kilometerheffing, en daarover zijn ze al een tijdje bezig...

[Hombre]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

Door de steeds slimmere auto's (VW bijvoorbeeld heeft quasi standaard noodremfunctie aan boord, en dat werk effectief) hebben de plaatwerkers ook steeds minder werk. Misschien maken we het zelf nog wel mee dat auto's zelfrijdend worden. De tests zijn alvast veelbelovend. Ook de liquid metal batterij is misschien wel de oplossing. Geen zeldzame materialen, geen gevaar voor brand (de batterij moet op 400 à 500°C gehouden worden)

[Black B@ndit]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

Ook de liquid metal batterij is misschien wel de oplossing. Geen zeldzame materialen, geen gevaar voor brand (de batterij moet op 400 à 500°C gehouden worden)

De accu op zo'n hoge temperatuur houden, daarvoor is er ook energie nodig, en die verliezen zullen dan zeker hoger zijn dan de zelfontlading van bijvoorbeeld lithium-ion cellen (die hebben een heel lage zelfontlading).
En bij een ongeval (voor als de computergestuurde veiligheidsmaatregelen toch falen) zou ik niet graag zo'n ding van 400-500°C in mijn auto hebben zitten
Ik zou dan ook niet graag vastzitten boven een hele bodem vol lithium-ion cellen, maar een tank vol benzine is ook niet ongevaarlijk, er zijn ook al genoeg auto's met verbrandingsmotor volledig uitgebrand na een ongeval.
Die liquid metal accu zal eerder dienst doen als buffer voor wind of zonne-energie, het zal waarschijnlijk ook simpeler zijn om daar een grote versie van te maken, dan een pakketje dat ergens in een auto past.

[palombian]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

En al de takelwagens ook met platte batterijen van teveel te moeten werken. Om te zwijgen van ambulances en brandweerwagens. Ook nog de brandjes want dat schijnt ook nogal voor te komen bij die elektrische wagens. En als dat de grote volumes begint te draaien en de prijzen naar beneden moeten...

Enfin, ik ben begonnen met een voorraad kaarsen aan te leggen want als als die bedrijfswagens 's avonds om 18h de stekker aangaan dan gaat het licht uitgaan.

Stop eens met dat doemdenken .
Het meerverbruik aan elektriciteit wordt op 1,5 tot maximum 6% geschat.
De energiekost van een elektrische wagen is een derde van een benzine of diesel, de stroomprijs kan dus gerust nog wat omhoog.
En waarom denk je dat het verbruik op de piekuren binnenkort ontmoedigd wordt? Er zullen nog wachtlijsten komen voor een digitale meter met een aangepaste lader die de meest gunstige slots uitzoekt (alles op kosten van de baas en fiscaal aftrekbaar). Het uitrollen hiervan brengt ook geld op.

[Guest42]

Re: 80 autodealers raken hun contract kwijt.

Stop eens met dat doemdenken .
Het meerverbruik aan elektriciteit wordt op 1,5 tot maximum 6% geschat.
De energiekost van een elektrische wagen is een derde van een benzine of diesel, de stroomprijs kan dus gerust nog wat omhoog.
En waarom denk je dat het verbruik op de piekuren binnenkort ontmoedigd wordt? Er zullen nog wachtlijsten komen voor een digitale meter met een aangepaste lader die de meest gunstige slots uitzoekt (alles op kosten van de baas en fiscaal aftrekbaar). Het uitrollen hiervan brengt ook geld op.

Als je thuis kan laden bedoel je.....
Aan een snelle lader kost je dat tussen 69 en 79 eurocent per Kwh en het gemiddeld verbruik bij een "brave" Chauffeur
bedraagt tussen 15 en 20 Kwh per 100 Km bij te laden, je kan toch rekenen hoop ik.