vliegen kan mooi zijn.

[on4bam]

Re: vliegen kan mooi zijn.

wat voor ons natuurlijk plezant is ... zo vliegen we regelmatig kosteloos met de DA-42 tot ginder

Gelukkig, de prijs per minuut is er niet naast (tegenover Robin en Cessna)

BTW, toestel staat sinds oktober te koop voor €285000 (ex BTW, 345000 inc. BTW)
Iemand interesse op BD?

[Peter EOS-500D]

Re: vliegen kan mooi zijn.

Het brengt mij de herinnering voor ogen toen mijn instructeur tijdens mijn opleiding tijdens take off voor het eerst de throttle dichtduwde. Nadien ben ik wel steeds op mijn hoede geweest voor dit soort van verrassingen.

Haha , maar in geval dat de piste te kort zou zijn kan je wel opstijgen met één motor hoor.
Maar 't is wel de laatste optie ! En niet aan 8m/sec

[Peter EOS-500D]

Re: vliegen kan mooi zijn.

Gelukkig, de prijs per minuut is er niet naast (tegenover Robin en Cessna)

BTW, toestel staat sinds oktober te koop voor €285000 (ex BTW, 345000 inc. BTW)
Iemand interesse op BD?

eeuuh , minimum 7,5€ / minuut.
Ja jammer, ik heb nie zoveel geld op mijn boekske...
Dan is 't voor mij gedaan met de kermis ...

[Eenbes]

Re: vliegen kan mooi zijn.

vooral het einde erg mooi.
de rest unieke beelden:

http://www.hln.be/hln/nl/17541/Het-leukste-van-het-web/article/detail/1765473/2013/12/29/Dit-krijgen-de-passagiers-van-een-Airbus-A340-niet-te-zien.dhtml

grt,bouk.

Ik zou vliegen alleen mooi vinden wanneer ik zelf vleugels had.

[bouk]

Re: vliegen kan mooi zijn.

Ik zou vliegen alleen mooi vinden wanneer ik zelf vleugels had.

en mij krijgen ze met geen paard een vliegtuig in.
met een boot in een storm op de Atlantic geen probleem, maar een vliegtuig...Brrrrrr
grt,bouk.

[on4bam]

Re: vliegen kan mooi zijn.

eeuuh , minimum 7,5€ / minuut.

Valt best mee. Er zijn plaatsen waar het meer is. Zoon mag binnenkort zijn multi-engine vergunning verlengen (OAC) en moet nog eens met instructeur de lucht in.

[enero]

Re: vliegen kan mooi zijn.

Haha , maar in geval dat de piste te kort zou zijn kan je wel opstijgen met één motor hoor.
Maar 't is wel de laatste optie ! En niet aan 8m/sec

Klopt, en dat is nu juist één van de voordelen van een bimotor.
In verband met lengte van de baan...ik heb mijn opleiding gedaan op een pistje van amper 700 meter, en dan nog op gras. Heb het mij echter nooit beklaagd, want een voordeel bij precisielandingen.

[enero]

Re: vliegen kan mooi zijn.

eeuuh , minimum 7,5€ / minuut.
Ja jammer, ik heb nie zoveel geld op mijn boekske...
Dan is 't voor mij gedaan met de kermis ...

Toen nog vloog met de Robin 3000 (full IFR) zat ik al aan 65Bef./min in 2001. En de teller versprong met 6min tegelijk. Een kwartiertje taxiën zoals dat bvb. in Antwerpen nogal eens voorkwam gaf je al een stevige hap.

[enero]

Re: vliegen kan mooi zijn.

Valt best mee. Er zijn plaatsen waar het meer is. Zoon mag binnenkort zijn multi-engine vergunning verlengen (OAC) en moet nog eens met instructeur de lucht in.

In mijn tijd waren er verschillende jonge gasten met ambitie die naar de States trokken om er hun multi-engine te behalen. Met verblijf en al kwam het toen nog goedkoper uit dan hier.

[Peter EOS-500D]

Re: vliegen kan mooi zijn.

In mijn tijd waren er verschillende jonge gasten met ambitie die naar de States trokken om er hun multi-engine te behalen. Met verblijf en al kwam het toen nog goedkoper uit dan hier.

Dat doen ze nu nog steeds hé ..
er is nog steeds een Belgische school van sabena in Arizona..

http://www.sabena-az.com/

grts Peter

[Peter EOS-500D]

Re: vliegen kan mooi zijn.

Een kwartiertje taxiën zoals dat bvb. in Antwerpen nogal eens voorkwam gaf je al een stevige hap.

vandaar dat die DA42 duits geregistreerd is .
als je weet dat een 100 uren beurt je al snel 5000€ kost
en een 200 uren 12000€. en dan mag er nog niks anders mankeren ...
En de 1000 uren was helemaal een surprise !!

[on4bam]

Re: vliegen kan mooi zijn.

Dat doen ze nu nog steeds hé ..
er is nog steeds een Belgische school van sabena in Arizona..

SFA doet een deel van de opleiding in Arizona. Voordeel: je kan op korte tijd veel vliegen want bijna altijd goed weer, nadeel: je vliegt bijna altijd in goed weer Je leert toch wat meer als je tijdens een vlucht je vluchtplan moet aanpassen en een onweer ontwijken dan wanneer je (bijna) steeds in een wolkenvrije zonnige omgeving mag rondvliegen.

[enero]

Re: vliegen kan mooi zijn.

SFA doet een deel van de opleiding in Arizona. Voordeel: je kan op korte tijd veel vliegen want bijna altijd goed weer, nadeel: je vliegt bijna altijd in goed weer Je leert toch wat meer als je tijdens een vlucht je vluchtplan moet aanpassen en een onweer ontwijken dan wanneer je (bijna) steeds in een wolkenvrije zonnige omgeving mag rondvliegen.

Dat is inderdaad zo, maar voor velen is het prijskaartje belangrijk en het feit van hun rating te behalen en misschien nog liefst in de beste omstandiheden. Er zijn er immers een pak die voor hun opleiding een stevige lening moeten aangaan. Elke gespaarde cent is dus welkom. en het is ook zo dat er in de States wat meer plaats is dan in ons Belgiekske. Het luchtruim is hier zo gestructureerd in dat klein landje dat velen er niet goed mee weg kunnen. Onze cursus reglementering van het luchtruim leek meer op een puzzel, maar dan eentje in drie dimensies.

[on4bam]

Re: vliegen kan mooi zijn.

Er zit weinig verschil op de eindprijs tussen SFA en de andere scholen. Verblijf in de US is ook niet gratis. Wat er niet klopt met de prijs is dat er normaal op onderwijs/opleiding geen BTW geheven mag worden en dat dat op een pilootopleiding wel het geval is.

[dréten]

Re: vliegen kan mooi zijn.

Ge moogt gerust zijn.

Wat de foto betreft:
Mooi...en tegelijk intriest.
(Tyne-Cot)