airco in de auto

[Red Falcon]

In weer zoals nu (32°C), de auto heeft +/- een uur in de vlakke zon gestaan, hoelang mag het duren voor de airco koude lucht blaast?
Ben eens benieuwd want volgens mij heeft de mijnen 'la pipe a Martin kegeef'.
Na 3Km blaast die nog altijd niet koud en de blazer staat op stand 3 van de 5.

[spikkesenior]

Re: airco in de auto

de airco hoeft daarom niet "la pipe à martin" hebben gegeven
misschien is er een tekort aan gas (of een lekje...) eventjes bij een aircospecialist stoppen om een en ander te laten controleren

[Guest17]

Re: airco in de auto

Airco in auto moet quasi onmiddellijk koude lucht blazen, maar zoals spikkesenoir schrijft, is het misschien gewoon enkel een tekort aan gas.
Wanneer heb je dat laatst laten nazien ?
Ik had ooit hetzelfde probleem, maar ik had er in vijf jaar niet laten naar kijken .
Ik heb wel in een ver verleden eens de compressor van de airco kapot gehad bij een Opel Vectra.
Was wel een duur grapje die vervanging, zo'n 650 euro als ik het goed voor heb (toen had ik ook nooit laten naar kijken).
En het was dan nog niet bij een Opel dealer, want daar zou het zo'n 1.000 euro gekost hebben.
Nu laat ik al nazien na twee jaar, in september is het zover, voor we op reis vertrekken.
Ik laat het doen bij een officiële dealer (84 euro voor gewoon nazicht en eventueel bijvullen, en 119 euro indien je ook een volledige desinfectering wil - ik neem altijd dat laatste omdat ik geen last wil in de auto van mijn hooikoorts), maar ik geloof dat ze bij Midas reeds een airco-nazicht doen voor 35 euro.
Maar wat ze bij Midas doen voor die 35 euro, dat weet ik niet.
Misschien is het enkel nazicht, en indien er moet bijgevuld worden wordt het misschien in plus aangerekend (???).

[Tonerider]

Re: airco in de auto

https://www.midas.be/nl/airco/

zeg dus maar 100€.

[notex]

Re: airco in de auto

Hier in Spanje is het 40°C. Als ik in de auto stap, doe ik onmiddellijk alle ramen open. Dan laat ik de airco 10 seconden op volle kracht werken, zodat de hete lucht uit de kanalen wordt geblazen. Dan gaan de ramen weer dicht en de koude lucht komt al op volle kracht uit alle roosters.

Als men zegt "desinfecteren", dan moet men het interieurfilter vervangen. Dat kartonnen filter kost 2 keer niks (6 tot 15€), maar om het te vervangen is een hele klus want het zit onder het dashboard en er moet nogal wat gedemonteerd worden voor je er bij kunt .
Soms moet eerst het handschoenkoffertje eruit, maar er zijn auto's waar zelfs het hele gaspedaal en een deel van de middenconsole moet gedemonteerd worden.
Ik denk dat vele garages wel eens "vergeten" om dat filter te vervangen.

[Guest14]

Re: airco in de auto

Na 30 seconden moet je voelen dat er koude lucht uit komt.
Als dat niet zo is, dan is ofwel de compressor/koppeling kapot, ofwel te weinig gas.
En als er te weinig gas is, dan zit je waarschijnlijk met een lek. Kan simpel zijn, maar kan ook 1000€ kosten.

[Guest17]

Re: airco in de auto

Hier in Spanje is het 40°C. Als ik in de auto stap, doe ik onmiddellijk alle ramen open. Dan laat ik de airco 10 seconden op volle kracht werken, zodat de hete lucht uit de kanalen wordt geblazen. Dan gaan de ramen weer dicht en de koude lucht komt al op volle kracht uit alle roosters.

Als men zegt "desinfecteren", dan moet men het interieurfilter vervangen. Dat kartonnen filter kost 2 keer niks (6 tot 15€), maar om het te vervangen is een hele klus want het zit onder het dashboard en er moet nogal wat gedemonteerd worden voor je er bij kunt .
Soms moet eerst het handschoenkoffertje eruit, maar er zijn auto's waar zelfs het hele gaspedaal en een deel van de middenconsole moet gedemonteerd worden.
Ik denk dat vele garages wel eens "vergeten" om dat filter te vervangen.

Waarschijnlijk is dit dan het pollenfilter dat men bij mijn auto "vervangt"... natuurlijk heb ik dat nog nooit gecontroleerd, ik zou zelfs niet weten waar het zit .
Je moet vertrouwen hebben in je dealer, en als hij dat beschaamd, kan het zijn dat je het nooit te weten komt, maar als je het te weten komt, is het meteen z'n laatste wagen die hij verkocht aan mij... en dit door te besparen op een filter .

Voordeel bij mijn dealer is, dat je bij een potje koffie vanuit de wachtkamer door de ruiten in de werkruimte kan kijken, zodat je alles perfect kan volgen... als je wil natuurlijk.
In september ga ik er eens speciaal op letten zie of ze die filter vervangen.

Na elk bezoek aan de dealer krijg ik sowieso van Opel zelf een vragenformulier toegestuurd ivm mijn laatste bezoek.
Een kopie van hetgeen je invult gaat naar de dealer.
Ik heb er in feite redelijk vertrouwen in dat ze alles uitvoeren zoals het moet, maar je weet natuurlijk nooit.

Laatst bij het plaatsen van een trekhaak hoorde ik nadien een héééél licht gebrom achteraan de auto. Ik vernam achteraf dat er waarschijnlijk geen pasta gebruikt werd tussen de trekhaak en de metalen balk van de auto waarop deze geplaatst werd, alhoewel dit voorgeschreven is.
Dit gemeld aan Opel en aan de dealer, en ik mocht onmiddellijk teruggaan naar de dealer om de trekhaak opnieuw te plaatsen, deze keer mèt pasta... en weg gebrom.
Je moet het dus natuurlijk ook zelf een beetje in de gaten houden hé.

[Black B@ndit]

Re: airco in de auto

Normaalgezien moet er inderdaad vrij snel koude lucht uit de verluchtingskanalen komen, als er pas na een tijd koude lucht uit komt, dan zit er waarschijnlijk te weinig koelmiddel in de airco.
Als de compressor of de koppeling daarvan defect is, dan komt er helemaal geen koude lucht meer uit.

Lekken in auto-airco systemen komen spijtig genoeg veel teveel voor omdat er veel trillingen zijn, en daardoor begint er gemakkelijk iets te lekken.
De condensor (zit voor de radiator) kan niet goed tegen steentjes en andere zaken die er wel eens tegenaan vliegen, en dan kan die ook beginnen te lekken.

Ik hoor heel dikwijls dat auto-airco's gewoon worden bijgevuld, zonder dat er een degelijke controle op lekken wordt gedaan.
Dan kan je geregeld terug, en blijft de kassa van de garagist rinkelen...
Het ergste daaraan is niet dat je telkens opnieuw geld moet uitgeven, het is veel erger voor het milieu omdat R134a een heel sterk broeikasgas is.
Het GWP (global warming potential) van R134a is 1430 maal groter dan dat van CO², ik heb een keer uitgerekend dat de gemiddelde vulling van een auto-airco (pakweg 700 gram R134a) overeenkomt met de CO² uitstoot van mijn auto over ongeveer 10.000km. Het koelmiddel dat in bijna elke auto zit zorgt dus voor een heel groot deel voor de opwarming van de aarde, terwijl dat spul eigenlijk dient om je auto af te koelen...
Hoe meer koelmiddel er weglekt, hoe meer koelinstallaties er nodig zijn om de boel koel te houden, maar die installaties verbruiken op zich ook energie, en die is meestal afkomstig van een bron die zelf ook nog CO² uitstoot (een auto verbruikt ook meer met ingeschakelde airco, en andere airco's krijgen hun stroom gewoonlijk van elektriciteitscentrales die CO² uitstoten).

Koelmiddel kan er alleen uit als er een lek is, vraag na de reparatie of ze dat lek hebben opgespoord, en dat ze het hebben gerepareerd.
Want er zijn er die liever hebben dat je de volgende keer dat het warm wordt weer terug komt om het koelmiddel bij te vullen, daarom zoeken ze niet altijd even goed naar lekken.
Een uitleg dat het normaal is dat een airco na een bepaalde tijd leeg is, dat mag je niet geloven.

[Dpix]

Re: airco in de auto

Ook oplettten dat je wagen niet in een soort van eco spaarstand staat want sommige merken zetten de werking van airco e.d. op een laag pitje om brandstof te sparen....

[Red Falcon]

Re: airco in de auto

Geen idee wat ze doen in de Mercedes garage.
De airco in mijn WD169 is maar een erg flauw afgietsel in vergelijk met mijn vroegere Mazda 323F Trsi.
Morgen eens informeren bij Mercedes want ook mijn autogordel rol niet volledig op en die zou ook vervangen moeten worden.
Je heb echt schrik voor mijn portemonnee hebben als ik bij Mercedes iets moet laten herstellen.
Ik ga ook Midas in Lommel eens opbellen of mss. tot daar gaan met mijn antiek karreke.

[toerist]

Re: airco in de auto

Ook oplettten dat je wagen niet in een soort van eco spaarstand staat want sommige merken zetten de werking van airco e.d. op een laag pitje om brandstof te sparen....

Ja, mijn vorige Opel had dat, als je AC aanstond en je drukte op eco, sprong die af (eigenlijk logisch).

[Guest17]

Re: airco in de auto

Ja, mijn vorige Opel had dat, als je AC aanstond en je drukte op eco, sprong die af (eigenlijk logisch).

Inderdaad, onze vorige Opel had ook zo'n schakelaar. Met die Eco schakelaar schakelde je gewoon je AC uit.
Maar als je dat niet zou zien... er brand toch een klein lichtje in de Eco schakelaar als hij aanstaat, en het lichtje van je AC is dan uit.
Kan me moeilijk inbeelden dat iemand dat niet zou zien .

Bij onze laatste moeten gewoon met dezelfde schakelaar airco aan- of uitzetten... en ook hier is er dan wel of niet een lichtje.
Eigenlijk veel beter. Waarom ze hiervoor ooit een tweede schakelaar voorzien hadden, God mag het weten ????

[Dpix]

Re: airco in de auto

Waarom ze hiervoor ooit een tweede schakelaar voorzien hadden, God mag het weten ????

Heb je anders zelf voor gekozen... Nen Opel LOL

[bouk]

Re: airco in de auto

Bij mijn Spacestar werk de airco meteen.
grt,bouk.

[Guest17]

Re: airco in de auto

Heb je anders zelf voor gekozen... Nen Opel LOL

Die met twee knoppen ook al lang weg .
En je moet bovendien een ontzettende domoor zijn om dat niet te snappen...

En ik blijf met Opel rijden omdat ze super zijn .
Nog nooit een cent kosten aan gehad, tenzij eens met de airco, maar dat was mijn fout.

Maar ik ben er zeker van dat U met een superwagen rijdt, superman in een superwagen, dat kan niet anders hé.

En ik moet al zéééééker geen Miseriedes.
Maar ja, 't is waar ook, het is "om de uitstoot van de stikstofoxides in zijn diesels naar beneden halen" ... proest, proest, proest.