En wij maar klagen over de NMBS . . .

[Red Falcon]

Eigenlijk zijn we hier wel echt bedorven:
(Blijven kijken tot ze met de boten aangekomen zijn in een station.)

http://safeshare.tv/w/vwncRciSFb

[Guest17]

Re: En wij maar klagen over de NMBS . . .

... en met reden.
Probeer dat (dat ze bedorven worden) maar wijs te maken aan zij die elke dag met de trein pendelen in België.
En bovendien... België gaan vergelijken met Bangladesh .

[Blauwbloes]

Re: En wij maar klagen over de NMBS . . .

Iemand uit Bangladesh zal inderdaad onder de indruk zijn van de NMBS, iemand uit Hong Kong, Japan of Singapore veel minder.

In die landen landen zien de spoorwegen zich gedwongen om met een rood gezicht een persconferentie in te lassen wanneer een trein voor de eerste keer in 10 jaar uitvalt voor 2 uur, de plaatselijke Jo Cornu bijna moet opstappen voor dit incident, en jan publiek vraagt wat kan worden gedaan om te vermijden dat deze nog ooit zal uitvallen.

Om dit in de juiste context te plaatsen, om de 2 minuten stopt er daar een trein aan elk station, wachttijden worden daar in seconden gemeten, geen uren en minuten zoals in België.

[Red Falcon]

Re: En wij maar klagen over de NMBS . . .

... en met reden.
Probeer dat (dat ze bedorven worden) maar wijs te maken aan zij die elke dag met de trein pendelen in België.
En bovendien... België gaan vergelijken met Bangladesh .

Wanneer heb jij laatst nog gependeld?
Waarschijnlijk weet je niet eens waar het dichtst gelegen station is.
Oftewel ben jij er zo eentje die liever s' morgens en s' avonds UREN in de file staat.
En nu mag ik donder en bliksem verwachten zeker?

Triestig dat je het grappige van dit filmpje niet inziet.

[Guest17]

Re: En wij maar klagen over de NMBS . . .

Wanneer heb jij laatst nog gependeld?
Waarschijnlijk weet je niet eens waar het dichtst gelegen station is.
Oftewel ben jij er zo eentje die liever s' morgens en s' avonds UREN in de file staat.
En nu mag ik donder en bliksem verwachten zeker?

Triestig dat je het grappige van dit filmpje niet inziet.

Ben al lang het schelden verleerd, ik laat dat over aan ...
En ik vind het dan weer grappig dat je het trieste van dit filmpje niet inziet .

[Red Falcon]

Re: En wij maar klagen over de NMBS . . .

Iemand uit Bangladesh zal inderdaad onder de indruk zijn van de NMBS, iemand uit Hong Kong, Japan of Singapore veel minder.

In die landen landen zien de spoorwegen zich gedwongen om met een rood gezicht een persconferentie in te lassen wanneer een trein voor de eerste keer in 10 jaar uitvalt voor 2 uur, de plaatselijke Jo Cornu bijna moet opstappen voor dit incident, en jan publiek vraagt wat kan worden gedaan om te vermijden dat deze nog ooit zal uitvallen.

Om dit in de juiste context te plaatsen, om de 2 minuten stopt er daar een trein aan elk station, wachttijden worden daar in seconden gemeten, geen uren en minuten zoals in België.

In die landen hebben de reizigers dan ook meer discipline dan hier en stappen ze sneller in.
In Japan worden ze zelfs de trein ingeduwd door het spoorwegpersoneel op de perrons.
In Japan durven ze zelfs de snelheidsbeperkingen te negeren in de hoop hun vertraging in te halen met alle gekende gevolgen van dien, uit de bocht vliegen en X-tal doden en gewonden.

[Blauwbloes]

Re: En wij maar klagen over de NMBS . . .

met alle gekende gevolgen van dien, uit de bocht vliegen en X-tal doden en gewonden.

Statistieken tonen het tegenovergestelde. Belgie bengelt zoals steeds ergens tussen de Oostbloklanden. Japanse statistieken vind je elders. Met 1 dode per 50 miljard vervoerde kilometer behoren ze daar tot de absolute wereldtop qua veiligheid.

Maar ja, het is precies onze zelfgenoegzaamheid, elders is het toch nog slechter, die tot die NMBS-toestanden leidt.

[Leopard]

Re: En wij maar klagen over de NMBS . . .

De statistieken beslaan de periode tot 2011, intussen heeft de NMBS (Infrabel) al heel wat investeringen gedaan om ons net gevoelig te verbeteren.
Sedert het ongeval in Buizingen (2010) zijn alle stellen nu voorzien van het automatisch remsysteem TLB-1.
Systematisch worden nu ook alle overwegen vervangen door tunnels of bruggen langsheen de lijn Oostende-Gent (1 van de drukste van het land).
De Belgische spoorwegen zijn aan een inhaalbeweging. Weliswaar laat, maar ze zijn er wel aan bezig.
Deze morgen nog in het nieuws dat de stiptheid is verbeterd.
De NMBS is een zwaar gepolitiseerd beest met sterke vakbonden, maar de recente ontwikkelingen tonen aan dat Cornu hier duidelijk een andere weg wil inslaan.
Alle statistieken ten spijt is het treinvervoer nog altijd veruit de veiligste manier om je in België te verplaatsen.

Treinen in derde wereld landen tarten inderdaad alle verbeelding; in Ecuador ben ik ook nog meegereisd op het dak anno 1999...

[anonymous]

Re: En wij maar klagen over de NMBS . . .

... maar de recente ontwikkelingen tonen aan dat Cornu hier duidelijk een andere weg wil inslaan.

Logisch dat hij een andere koers wil en moet varen, als je ziet hoe het bij zijn voorganger was.
Als je de statistieken van de tevredenheid/stiptheid bekijkt in de periode 2004 > 2014 zijn die jaar na jaar blijven dalen.
Mooie uiteenzetting:

http://www.dewereldmorgen.be/artikel/2016/01/04/nmbs-slecht-rapport-van-descheemaeckern-vakost-handenvol-geld

En nu Cornu het met 3 miljard minder moet doen, zal dit resulteren in minder dienstverlening of duurdere tarieven. Hij krijgt geen keuze van de regering.

http://petitie.be/petitie/red-onze-trein

Ook het GEN plan kan niet afgerond worden, wat hebben ze tekort? Amper €70 miljoen? Daardoor worden enkele lijnen gewoon niet afgerond.
Dat gaat nog een groot probleem worden rond mobiliteit in de toekomst.

[Guest17]

Re: En wij maar klagen over de NMBS . . .

Allemaal goed en wel, en iedereen zal wel ergens gelijk/ongelijk hebben, maar is het volgende dan volledig uit de lucht gegrepen ?
En ik bedoel dan vooral de efficiëntie of liever het ontbreken er van !
Als 'de trein der traagheid' werkelijk te wijten is aan de vele werken aan ons spoornet, dan kan het gelukkig alleen maar beter worden.
Kan met toch moeilijk inbeelden dat men over één nacht ijs gaat voor men zo iets schrijft.

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.2362568

[Red Falcon]

Re: En wij maar klagen over de NMBS . . .

Iedereen die bij de spoorwegen werkt weet dat dit bedrijf een omgekeerde piramide is.
Eén grote baas, twee eigenlijk nu sinds Europa wou dat de NMBS gesplitst werd, een boel directeurs, onderdirecteurs, bureauchefs, onder bureauchefs, Regio managers, gewest stationschefs en ga zo maar verder.
Maar men heeft al jaren een tekort aan treinbestuurders, treinchefs, en ander gewoon werkvolk maar het is altijd bij die laatsten dat men wil besparen.
Dus als ze willen besparen dat ze dat op de juiste plaatsen doen.
En D. was niet beter of slechter dan al zijn voorgangers, dus zou hij beter zwijgen.
In die 37+2 jaar dat ik bij de spoorwegen hebt gewerkt als statutaire bediende heb ik veel meegemaakt en dat potje laten we beter bedekt.

Ik had hier een filmpje gepost om eens aan te tonen hoe het elders aan toegaat en direct vliegt men tegen de MBS uit zonder eigenlijk de echte toedracht van de zaak te kennen.
Wat de media schrijft is niet altijd correct hoor.
Laatst was een jonge Brit met het vliegtuig vertrokken van plaats A in Engeland met het vliegtuig naar Berlijn en dan met het vliegtuig uit Berlijn naar plaats B in Engeland.
Voor dit "uitstapje" via Berlijn betaalde hij € 58,00, had hij de trein genomen had hij € 68,00 betaald, dus de tarieven in België zijn best wel te pruimen.

[Spanik]

Re: En wij maar klagen over de NMBS . . .

Maar deze service zie ik de NMBS toch niet leveren: http://bgr.com/2016/01/11/japan-train-station-student/ Trouwens ik denk dat dit nergens anders dan in Azië kan.

[Blauwbloes]

Re: En wij maar klagen over de NMBS . . .

Ik had hier een filmpje gepost om eens aan te tonen hoe het elders aan toegaat en direct vliegt men tegen de MBS uit zonder eigenlijk de echte toedracht van de zaak te kennen.Wat de media schrijft is niet altijd correct hoor..

Stof tot nadenken hier.

Samengevat heeft een reiziger geen boodschap over het waarom van deze tekortkomingen, of de kranten nu de ware oorzaak beschrijven of niet, of de oorzaak nu ligt bij de "bazen", treinbestuurders of Infrabel. Een reiziger wil gewoon een oplossing.

[Red Falcon]

Re: En wij maar klagen over de NMBS . . .

Op het TV nieuws van 19h00 op 02/02 melde men dat de meeste treinen nu wel op tijd reden, wat heeft men gedaan?
Wel de bureaucraten die achter hun computer een ritschema maken houden met verschillende voorziene en onvoorziene toestanden geen rekening gehouden bij de opmaak van het rittenschema.
Dus maken ze een rittenschema op volgens de meest ideale omstandigheden en die maken ze heel nipt op ook nog. Er mag dus nergens een mankementje zijn of hun schema valt in duigen.
Ik kan hier vele toestanden aanhalen waardoor een trein vertraging heeft opgelopen maar dan wordt het te technisch.
Nu hebben ze wel bepaalde handelingen ingecalculeerd waardoor de treinen nu tussen 4 à 6 minuten langer rijden over hetzelfde traject..
En de vertragingen zijn soms ook te wijten aan spoorlopers, mensen die zichzelf van kant willen maken, koperen leidingen die gestolen worden waardoor de seinen en/of wissels niet meer werken en zo verder en zo voort.
Met andere woorden, het ligt niet altijd bij de NMBS dat er vertragingen zijn.