Tolwegen

[Leopard]

Ze gaan er mee beginnen: http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Bin...euro-tol.dhtml

[anonymous]

Re: Tolwegen

Werd eindelijk eens tijd.
Al zal het nog enige tijd duren voor het volledig in voege is natuurlijk, zal weer tonnen kritiek krijgen en wellicht afgelast worden.

Probleem is dat het nieuwe Gewestelijk Expres Net van de NMBS (en eventuele andere vervoerders) nog niet helemaal klaar is om de extra capaciteit aan pendelaars via de trein te kunnen vervoeren..

[Guest14]

Re: Tolwegen

Als 2 procent van de automobilisten beslist om morgen de bus en trein te nemen zitten alle bussen en treinen vol.

Dit is gewoon een platte belastingsverhoging, en een taks op werk.

[Koeno]

Re: Tolwegen

Krijg je dan je biv terugbetaald?
of moet je 2 keer betalen voor je huidige wagen?

Enkel op snelwegen?
dan zal het mij niet kunnen storen, heb enkel kleinere baantjes nodig...
mocht openbaar vervoer mij kunnen helpen, ik zou het doen, maar 1u 30min met bussen of 30min met eigen wagen...

[bouk]

Re: Tolwegen

Ze gaan er mee beginnen: http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Bin...euro-tol.dhtml

op deze manier wordt niet het bezit, maar het gebruik van de wagen belast.
goed idee.
grt,bouk.

[Appendix]

Re: Tolwegen

op deze manier wordt niet het bezit, maar het gebruik van de wagen belast.
goed idee.
grt,bouk.

Maar dat is nu toch ook al het geval? Per liter benzine die je tankt heb je serieus veel belasting betaald. Dat is toch ook het belasten van het gebruik?

Groeten,
Geert

[bouk]

Re: Tolwegen

Maar dat is nu toch ook al het geval? Per liter benzine die je tankt heb je serieus veel belasting betaald. Dat is toch ook het belasten van het gebruik?

klopt.
ben zelf dan ook een voorstander van, wie veel rijd betaald ook veel.
wegenbelasting mag in de brandstofprijs verwerkt worden.
grt,bouk.

[Jinkx]

Re: Tolwegen

Ik ben akkoord met de kilometertaks onder een aantal voorwaarden:

- De taks geld voor ELKE gebruiker van onze wegen. Ook voor buitenlands en doorgaand verkeer (met tolstickers bv)
- Er wordt gezorgd dat mensen een valabel alternatief hebben met het openbaaar vervoer (wat er nu dikwijls niet is ivm reistijden, capaciteit en/of bereikbaarheid)
- Dat geld ook daadwerkelijk gebruikt wordt om onze wegen te onderhouden. Momenteel liggen die erbij alsof we in verweggistan leven.

Ik geloof echter nooit dat ze dat klaarkrijgen, en zolang er geen alternatief is, is dit gewoon een gijzeling van de werkende mensen. Mensen die kilometers doen voor hun hobby/ vrije tijd kiezen daar zelf voor maar als werkende mens heb je geen keuze als je op een plaats werkt die ietwat afgelegen is of bijvoorbeeld alle dagen ergens anders werkt (zoals fotografen bijvoorbeeld :-) )

Als ik bv met het openbaar vervoer zou moeten gaan werken ben ik alle dagen 1u30 enkel onderweg. Met de wagen is dat 20 minuten. Komt bij dat de tijden van de bussen voor mij ervoor zouden zorgen dat ik ofwel een uur te vroeg op mijn werk ben of alle dagen 10 minuten te laat. Dat noem ik geen alternatief.

[anonymous]

Re: Tolwegen

Maar dat is nu toch ook al het geval? Per liter benzine die je tankt heb je serieus veel belasting betaald. Dat is toch ook het belasten van het gebruik?

Neen, dat is op het verbruik. Daar zit het verschil.

Een hybride wagen, een elektrische wagen en een benzinewagen, rijden elk hetzelfde traject van 10 km.

Hun belasting op aantal km zal hetzelfde zijn via rekeningrijden.
Maar hun belasting op hun verbruik, zal anders zijn.
Zelfs eenzelfde wagen zal meer verbruiken afhankelijk van de persoon die ermee rijdt, het rijgedrag. Dus die belasting is vrij individueel.
Terwijl een belasting op het gebruik, het aantal afgelegde km, is voor iedereen hetzelfde.

[on4bam]

Re: Tolwegen

Als ik zie dat bv. Mechelen-Brussel €17/ week gaat kosten dan is dat op een werkjaar (48 weken) €816 voor Gent-Brussel is dat al €1440 Hoe gaat men dat compenseren in BIV/wegenbelasting?
Zoals met elke maatregel zal de eindrekening weer een pak hoger liggen dan nu het geval is.
Wat gaat men doen met de heffing voor vrachtwagens, vertegenwoordigers en anderen die kilometers maken voor het werk? De kosten gaan alleszins doorgerekend worden naar de eindgebruiker.

Het goedkoopste tarief (snelweg) kost al €500/jaar voor een schamele 10000.
Ook wie een kleine zuinige wagen of hybrid heeft zou hetzelfde betalen als een, ik zeg maar wat, MB 600 CEL of Aston Martin.

Ik denk dat Hildeke nog een paar studies zal moeten bestellen.

[bouk]

Re: Tolwegen

....

Ik denk dat Hildeke nog een paar studies zal moeten bestellen.

of dit topic lezen)(.
grt,bouk.

[Guest14]

Re: Tolwegen

op deze manier wordt niet het bezit, maar het gebruik van de wagen belast.
goed idee.
grt,bouk.

Als gepensioneerde is dat makkelijk hé.
Voor mensen die elke dag gaan werken is dat weeral een extra belasting, en het verkleint de gap tussen doppen en gaan werken voor mensen met een laag inkomen!

[anonymous]

Re: Tolwegen

Ook wie een kleine zuinige wagen of hybrid heeft zou hetzelfde betalen als een, ik zeg maar wat, MB 600 CEL of Aston Martin.

Toch niet, de persoon met een zuinige wagen zal minder taks betalen op brandstof dan een persoon met een benzinezuipende wagen die meer taks betaalt.

Die taks die men nu wil invoeren is als extraatje op de taks die men betaalt op het verbruik. Die twee staan los van elkaar.

[on4bam]

Re: Tolwegen

of dit topic lezen)(.

Dat brengt niet genoeg op

[bouk]

Re: Tolwegen

Dat brengt niet genoeg op

hier op BD, gaan ze ook een taks invoeren per bericht..!
grt,bouk.