Tweet
Deze gloednieuwe Airbus 340-600, het grootste passagiersvliegtuig ooit gebouwd,
staat net buiten de hangar in Toulouse, het heeft nog niet gevlogen.
De Arabische bemanning van de firma 'Abu Dhabi Aircraft Technologies' ( ADAT ) gaat aan boord om vóór de leveringaan 'Etihad Airways' in Abu Dhabi. enkele testen op de grond te doen, zoals o.a. de werking van de motoren.
Daarvoor taxi'en zij de A340-600 naar de testzone.
Daar brengen zij de motoren op volle kracht terwijl het vliegtuig haast geheel leeg is.
Het instructieboek hebben ze niet gelezen en beseffen niet hoe licht een lege A340-600 is.
Het alarm voor het opstijgen klinkt in de cockpit omdat de motoren op volle kracht werken.
De computers 'denken' dat men probeert op te stijgen maar het vliegtuig is daar niet klaar voor (vleugelkleppen,flaps enz.).
Dan schakelt een van de ADAT-mannen de gronddetectie uit om het alarm te stoppen.
Daardoor 'denkt' het vliegtuig dat het in de lucht is en de computers lossen automatisch de remmen.
Dat is een veiligheidsregel om te voorkomen dat de remmen dicht zijn als de wielen bij de landing de grond raken.
Het vliegtuig gaat er als een raket vandoor.Geen enkel van de 7 bemanningsleden denkt er aan om het motorvermogen te verminderen
Het gloednieuwe vliegtuig crasht tegen een afschermende muur voor de uitlaat van
De grootte van de schade is niet gekend doordat de Franse en andere media dit geval doodzwijgen.
Het bericht zou beledigend zijn voor de Arabieren.
Stilaan beginnen de foto's door te sijpelen.
Enkele getallen: Airbus: 200 000 000$
Jaarsalaris van een ongeoefend bemanningslid: 300 000 $
Ongelezen instructieboek: 300 $
Een vliegtuig tegen een muur, de muur heeft gewonnen ...!
Onbetaalbaar.
staat net buiten de hangar in Toulouse, het heeft nog niet gevlogen.
De Arabische bemanning van de firma 'Abu Dhabi Aircraft Technologies' ( ADAT ) gaat aan boord om vóór de leveringaan 'Etihad Airways' in Abu Dhabi. enkele testen op de grond te doen, zoals o.a. de werking van de motoren.
Daarvoor taxi'en zij de A340-600 naar de testzone.
Daar brengen zij de motoren op volle kracht terwijl het vliegtuig haast geheel leeg is.
Het instructieboek hebben ze niet gelezen en beseffen niet hoe licht een lege A340-600 is.
Het alarm voor het opstijgen klinkt in de cockpit omdat de motoren op volle kracht werken.
De computers 'denken' dat men probeert op te stijgen maar het vliegtuig is daar niet klaar voor (vleugelkleppen,flaps enz.).
Dan schakelt een van de ADAT-mannen de gronddetectie uit om het alarm te stoppen.
Daardoor 'denkt' het vliegtuig dat het in de lucht is en de computers lossen automatisch de remmen.
Dat is een veiligheidsregel om te voorkomen dat de remmen dicht zijn als de wielen bij de landing de grond raken.
Het vliegtuig gaat er als een raket vandoor.Geen enkel van de 7 bemanningsleden denkt er aan om het motorvermogen te verminderen
Het gloednieuwe vliegtuig crasht tegen een afschermende muur voor de uitlaat van
De grootte van de schade is niet gekend doordat de Franse en andere media dit geval doodzwijgen.
Het bericht zou beledigend zijn voor de Arabieren.
Stilaan beginnen de foto's door te sijpelen.
Enkele getallen: Airbus: 200 000 000$
Jaarsalaris van een ongeoefend bemanningslid: 300 000 $
Ongelezen instructieboek: 300 $
Een vliegtuig tegen een muur, de muur heeft gewonnen ...!
Onbetaalbaar.
)
Comment